Капсула времени:McLaren F1 без пробега.

Британский дилер коллекционных автомобилей Tom Hartley Jnr выставил на продажу уникальную машину McLaren F1.У счастливчика появится шанс собственноручно распаковать неиспользованный суперкар McLaren F1 1997 года,на нем осталась заводская упаковочная плёнка.Цвет авто Dandelion Yellow.

На одометре 239 км. Номер шасси 060,авто лишь прошло обычные заводские тесты перед поставкой покупателю. Это самый малый пробег среди любого F1.

Модель F1 использовала специально разработанный мотор BMW V12 6.1 S70/2 ,636 л.с., 651 Н•м , который был схож с агрегатом от купе БМВ 850 CSi . McLaren F1 стал самым быстрым серийным автомобилем своего времени,в 1998 году был поставлен рекорд 386,7 км/ч. Разгон 0−300 км/ч у него занимает 20,3 с.

McLaren F1 поступил к Hartley из коллекции японского бизнесмена, который его даже никогда не регистрировал, не говоря уж об использовании. Двадцать лет капсула простояла нераспакованной, а теперь у нового владельца будет непростой выбор: снять все плёнки в салоне и на кузове и вывести свою покупку на трек, последним в мире узнав, что такое совершенно новый F1, — либо оставить всё как есть, сохранив машину в виде долгосрочной инвестиции.

Углепластиковые панели кузова размещены близко к раскалённому двигателю и выхлопной системе. Конструкторы покрыли моторный отсек изнутри золотом. На одно купе уходило около 16 граммов золота.

Замшевое съёмное рулевое колесо — дополнительная опция, которую пожелал покупатель данного экземпляра , также как и углепластиковое водительское кресло с вставками в цвет кузова и логотипом F1.

В комплект входит сам суперкар, багажный набор в заводской упаковке, инструкция пользователя в кожаной обложке, штатный футляр с позолоченными титановыми инструментами. Дополнительно гаражная тумба для инструментов Facom, запасные ключи и очень редкие памятные наручные часы TAG Heuer с номером шасси, выгравированным на циферблате,которые по заявлению коллекционера не использовали.

Дополнительно есть запасная выхлопная система в стиле лемановских прототипов и запасное рулевое колесо, оформленное как у гоночной версии GTR с логотипом F1 в цвет кузова.

Как утверждают в Tom Hartley Jnr, если этот McLaren новый хозяин оставит нетронутым, то на ближайшие годы данный авто будет числиться самой дорогой дорожной машиной в мире. При этом салон не выставил цену на данный экземпляр, предлагая договариваться. Однако порядок можно представить. Нынешним летом в США подобное купе (шасси 044), но с пробегом в 9600 миль (15 450 км), ушло с аукциона за $15,6 млн, став самым дорогим Маклареном F1 в истории. Наверняка собрат с шасси 060 существенно превысит эту планку.
Двухдверок F1 во всех своих модификациях (включая гоночные, для марафонов на выносливость, видоизменённые «лонгтейлы», тестовые заводские прототипы) было построено всего 106 штук. Из них стандартных дорожных версий 64. Б/у Макларены F1 большая редкость, а нераспакованный и практически с нулевым пробегом эксклюзив.
Бонусом автограф создателя Макларена F1 Гордона Мюррея.
У меня всё.