Старт-Шоссе, или сбыча мечт

Когда-то давно, примерно двадцать лет тому назад, гонял Вадик на "Школьнике". А во двор к Вадику, приезжали старшаки на "Салютах", а самый модный из них крутил педали синего "Старт-Шоссе".

Для меня, в те годы, велосипед такого класса, был сродни супербайку — которых я видал на вкладышах "Turbo". Шли годы, у меня были разные велосипеды, затем мопеды, затем мотоциклы, машина, снова мотоциклы. Но "Старт-Шоссе" был тем "уровнем", который в моих глазах не пал, за эти двадцать лет. Я думаю, не многие на этом форуме, оценят моё влечение. Более того, наверное даже большинство, никогда не видели такой велосипед в живую (боже, как я стар)))

Так вот, больше года назад, мой товарищ, берет у меня мой горный "KHS", погонять на недельку. Неделька растянулась на полтора года. В крайний раз, возвращаясь пешком из гаража, после покатухи на ямаге, я вдруг вспомнил, что у меня всетаки есть велосипед! Старенький, но мой родной. Как было-бы не плохо добираться на нем из гаража домой и обратно — подумал я. Звоню, значит, другу. Поинтересоваться, а не желает ли он вернуть мне велик? Друг сообщает, что велик мой украден уже как месяца два, и он как бы присматривает мне новый, что-бы я не сильно грустил об утрате. Но я же не еврей (да простят меня евреи). Я полез в дебри авито (не реклама), и буквально на второй странице наткнулся на объявление о продаже синего, мать его, "Старт-Шоссе"! Мигом рванул на другой конец города, пока я ехал, продавцу позвонили уже шесть раз, просили не продавать, он сказал, кто первый, тот и молодец, а обьявление он подал час назад. Приехал, осмотрел, он весь в оригинале, в комплекте два оригинальных насоса, и три новых "трубки" 79 года выпуска. Решено, беру! На центральной перекладине красуется эмблема "Москва 80". Шайтан! Это настоящий раритет!

Отвез его в мастерскую, там ребята охренели, от увиденного. У велика не хватало двух спиц на заднем колесе, и тросы были не к черту. Но шарики в подшипниках колес, да и в общем состояние всех механизмов, как новое! Короче, заменили мне тросы. Поставили новые трубки, они, оказывается, клеятся на клей "момент" к ободу, заменили спицы. И все, снова готов к стартам.

Хороший велик но хлипенький, Десна вот наше всё

"сбыча мечт"

Русский язык наверное не родной.

Зачётный велик. А у мну в детстве был спорт - шоссе. Всего четыре скорости, но я был в восторге.
ЗЫ: фото с инета. Я крылья не снимал

Это сообщение отредактировал kaktuz677 - 6.05.2017 - 10:21

До сих пор езжу на ней! Из родного, правда, одна рама осталась

Вот неубиваемый аппарат! Разгоняешься, потом на трамплин и в Волгу! Ох ебать, это было великолепно...

супер, отличный велик, я на таком тренировался в далеком 1988-м году.

вот на таком ездить учился более 40 лет тому назад
дорожный назывался

Это сообщение отредактировал MiKra - 6.05.2017 - 10:23

Скоростей явно больше, спереди 2 звезды

Стоит такой же в гараже ) Резину на него не найти - экзотика... Интересно, как народ решает эту проблему? Замена резины вместе с колёсами?

Это сообщение отредактировал alanco - 6.05.2017 - 10:28

тю... у меня малый (брат) ходил в детстве на велоспорт, так там им давали старт шоссе вобще бесплатно, и домой можно было брать, правда если заниматься перестаешь то вернуть надо было))) а так катался в свое удовольствие, нам давл)

Все помнят как руками показать форму руля Старт-Шоссе?

Это сообщение отредактировал FullStalker - 6.05.2017 - 10:25

в середине восьмидесятых 144 рубля в Спорт-Товрах, жуткие деньги

РЕбёнком и подростком рассекал на "Стар-Шоссе" в велосекции. Только тёплые воспоминания о велике !!!!

Это первый велосипед, сев на который я уебался через 20 метров)))))))))))))))

Сразу минуc. И дело не в велосипеде.

Руль обматывался не изолентой, а тесьмой( лента сантиметра 2 шириной), трубки клеились не на "Момент" (тогда и не знали такого клея) а на 88. Внутри трубки резиновая камера, чтобы заклеить приходилось на тканевой основе трубки делать разрез, лепить латку, потом зашивать. И сперва новичков сажали на "Туристы", тем кто показывал результаты доверяли "Старт-Шоссе" , вот это стимул был спортивный . А несбыточной мечтой было получить "Кольнаги" , но это уже нужно было кэмээса выполнить, как минимум.

Поручик, перелогинтесь.
А такой был у одноклассника и соседа одновременно. Отличный велик!

Оригиналы гнилые все уже,пиздец.

у меня в гараже и на балконе стоит два "Спутника" производство ХВЗ made in USSR прародителя Старта.
на одном выдавлено клеймо 1969 на другом 1968 годов выпуска. все рабочее.
супер машинки

Был у меня Турист. Достался от бати. Пробег большой, но сам велосипед практически в идеале. На задней втулке 4 звезды, на передней 2. Руль я поменял на нормальный - так удобней мне было. Перебока и смазка к каждому сезону. Катался и горя не знал. Потом развалилась задняя втулка на ходу. Пришлось менять полностью - ремонту не подлежала. Добивало переключение - приходится ловить, чтоб цепь не попадала между звездами. Родные колодки тормозные дифицит.

В общем продал я его и купил другой, о чем собственно и не жалею.

У дяди моего был такой. Я катался на нём частенько, но переключать скорости этими адовыми рычажками так и не научился

Шоссер очень остр в управлении, и не прощает ошибок. Пока что я пару раз на нем прокатился, но мне этого хватило, что-бы понять как сильно отличается рулежка от горного велика, даже на сликах. Осталось настроить механизм переключения скоростей на задней звезде, тормоза и все.
К слову о качестве, металл - просто сказка. Вполне может быть, что велосипед не часто эксплуатировался в свои лучшие годы, но сохранность механизмов просто поражает! Даже трубки родные (новые) сохранились!

Вот, что мне ответили на форуме ХВЗ:
"Трубки можно и современные использовать(vittoria rally, например), но если гонишься за 100% аутентичным видом, то придётся хорошо поискать целые трубки."