Главная » Разделы » Лента » Авто/Мото

Супербайки из СССР: эскортные мотоциклы ИЖ с роторными двигателями.

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

~~ЕразмКонопля~~ 21 янв 2016 в 20:46

Еразм Францевич Конопля • На сайте 10 лет

Сообщений: 2 582

255

Супербайки из СССР: эскортные мотоциклы ИЖ с роторными двигателями

20 фото. via

Итак, друзья, продолжим интересную тему советских мотоциклов с роторно-поршневыми двигателями. В прошлой теме я упомянул, что в конце 80-х годов был создан экспериментальный образец эскортного (для сопровождения кортежей официальных делегаций и патрульной службы) мотоцикла с РПД. Заниматься данным проектом было поручено специалистам Ижевского мотозавода, причем это был полноценный госзаказ, который предусматривал постановку модели в мелкосерийное производство.

На фото: Богатырев Виктор Николаевич и Глухов Герман Яковлевич работают над макетом ИЖ-Лидер

Yap 24.04.2026 - 13:49

Продам слона • На сайте 21 год

В качестве силового агрегата предусматривалась установка 2-секцинного роторно-поршневого мотора РД-601. При рабочем объеме в 613 кубиков, он выдавал мощностью 52 л.с. при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент в 51Нм (при 3500 об/мин). Данная установка была разработана в Тольятти и во много унифицирована с ВАЗ-овскими роторными агрегатами, которые в те времена уже начали активно ставить на автомобили для спецслужб.

Финальный вариант мотоцикла ИЖ-Лидер с РПД
02

В результате дизайнерского поиска, на свет появилось сразу несколько ходовых макетов "советского супербайка", которые своей внешностью напоминали лучшие образцы тогдашних японских и немецких мотоциклов.

Средневековый рыцарь
03

Первым стал ИЖ "Лидер" — аппарат с очень развитой капотировкой и массивными пластиковыми обтекателями, которые хорошо защищали водителя от ветра и осадков. Своими обводами он чем-то напоминает мне легендарный спорт-турер BMW K1, появившийся на свет примерно в то же время (1988-й год).

В таком состоянии уникальный мотоцикл пребывал в последний раз, когда его видели
04

Как и на "баварце", тяга мотора передавалась на заднее колесо посредством кардана. Было построено 2 опытных варианта "Лидера": первый — с уже упомянутым РПД, а второй — с более привычным 2-цилиндровым оппозитным ДВС от серийного мотоцикла "Урал".

А это уже останки другого Лидера — с мотором от Урала
05

Другой эскортный мотоцикл от "Ижмаша" получил название ИЖ-8.201 или "Вега". Он отличался более изящным и стремительным обликом. В отличии от "Лидера", его внешность не вызывала ассоциаций со средневековыми рыцарями.

В поисках оптимальной формы
06

Макеты строились как вокруг шасси с РПД, так и с привычным оппозитным мотором
07

Дизайн практически соответствовал лучшим западным моделям, хотя отдельные элементы выглядели на таком красавце чужеродными: например — барабанные тормозные механизмы или спицованные колесные диски (хотя проектом также предусматривались и легкосплавные).

Итоговый вариант эскортного мотоцикла с роторно-поршневым двигателем
08

Современный и привлекательный дизайн
09

Вариант с классическим ДВС
10

Кроме роторной "Веги", существовала также более приземленная версия данного эскортника, в шасси которого был установлен 650-кубовый оппозитный мотор от мотоцикла "Днепр".

Ничем не хуже тогдашних BMW, Honda и Moto Guzzi
11

Задняя передача — карданная
12

Барабанные тормоза
13

Планы создателей были амбициозные: наладить полноценный серийный выпуск таких аппаратов и даже организовать массовые поставки за границу — для нужд полицейских служб в разных странах.

Отлично сохранившийся экземпляр ИЖ-8.201 на одной из современных выставок
14

Жаль, что он так и не попал на конвейер
15

2-секционный роторно-поршневой мотор РД-601 мощностью 52 л.с.
16

Однако, перестройка, связанные с ней проблемы в экономике СССР и дальнейший развал страны поставил жирную точку на этих перспективных разработках.

17

Силовой агрегат был построен специалистами АвтоВАЗа
18

Спицованные колеса
19

Панель приборов частично унифицирована с Жигулями
20 всЁ!

Все комментарии:

bamduk 21 янв 2016 в 20:56

рамамба харамамбуру • На сайте 14 лет

Супер, вот эти мотоциклы щас мегабабла стоят

Sjoberg 21 янв 2016 в 20:57

Ярила • На сайте 15 лет

колеса на таком "раздутом" корпусе кажутся велосипедными. хорошая задумка, но сырая.

Supets 21 янв 2016 в 20:57

Мудила • На сайте 17 лет

ЯП за Иж-Лидер воробья в поле загонял, поймал, и по-русски разговаривать заставил бы. Обдрочись.

~~Ethi~~ 21 янв 2016 в 21:00

Ярила • На сайте 17 лет

Как обычно, всё хорошее на экспорт. Не закрывай внутренний рынок, глядишь была бы конкурентная автопромышленность сейчас.

~~ИЙОЖ~~ 21 янв 2016 в 21:03

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (Sjoberg @ 21.01.2016 - 20:57)

колеса на таком "раздутом" корпусе кажутся велосипедными. хорошая задумка, но сырая.

дык это какой год то был!))))))) Искали мы на фото забугорные - старались свои хоть к их дизайну приблизить. И эти в том стиле))))
А кто помнит как раму загнуть с сидухой,что бы было чуть чуть похоже...ну,допустим на ту же Яву?)))))))
Автору респект! Еще бы внутренностей движка побольше увидеть)

Это сообщение отредактировал ИЙОЖ - 21 янв 2016 в 21:03

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 46 438
0 Пользователей: