С полным приводом: "Шишига-long" и ГАЗ-63

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (3) [1] 2 3   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
SESHOK
21.11.2015 - 13:37
Статус: Offline


Великий Визирь

Регистрация: 28.07.13
Сообщений: 322856
143
Опытный грузовой автомобиль грузоподъемностью 3 тонны ГАЗ-34

5 фото Отсюда и Отсюда

С полным приводом: "Шишига-long" и ГАЗ-63
 
[^]
Yap
[x]



Продам слона

Регистрация: 10.12.04
Сообщений: 1488
 
[^]
SESHOK
21.11.2015 - 13:37
Статус: Offline


Великий Визирь

Регистрация: 28.07.13
Сообщений: 322856
Автомобиль был разработан специалистами КБ Горьковского автомобильного завода в 1964-м году на базе грузовика ГАЗ-66. ГАЗ-34 прошёл комплекс заводских испытаний, но в серию так и не был запущен...

С полным приводом: "Шишига-long" и ГАЗ-63
 
[^]
SESHOK
21.11.2015 - 13:37
Статус: Offline


Великий Визирь

Регистрация: 28.07.13
Сообщений: 322856
Формально 3-тонный грузовик ГАЗ-34 (6×6) с кабиной над двигателем, внешне напоминавший удлиненный двухосный ГАЗ-66 с третьим ведущим мостом, разрабатывался в соответствии с техническим заданием Государственного комитета автотракторного и сельскохозяйственного машиностроения при Госплане СССР.

На самом деле он представлял собой попытку Горьковского завода создать облегченную бескапотную альтернативу капотному армейскому автомобилю ЗИЛ-131, который в начале 1960-х годов еще только находился на долгом пути к конвейеру, поэтому в армии грузовику ГАЗ-34 негласно отводили роль среднего бортового тягача для буксировки прицепов и артиллерийских орудий.

Забегая вперед, следует отметить, что по сравнению с ЗИЛ-131 автомобили ГАЗ-34 имели уменьшенную на 1,3 т (!) снаряженную массу, сокращенную на полметра габаритную длину и на те же полметра более длинную грузовую платформу, правда, существенно проигрывали в мощности.

С полным приводом: "Шишига-long" и ГАЗ-63
 
[^]
SESHOK
21.11.2015 - 13:38
Статус: Offline


Великий Визирь

Регистрация: 28.07.13
Сообщений: 322856
Разработка 34-й модели началась в марте 1964 года, когда на заводе уже началась серийная сборка семейства ГАЗ-66. В том же году был собран первый макетный прототип ГАЗ-34, а затем два опытных образца с бортовыми кузовами и кабинами от ГАЗ-66 в их предсерийном исполнении с короткими горизонтальными отверстиями над укороченными вертикальными воздухозаборными прорезями.

Обе машины сразу же поступили на заводские испытания и прошли дистанции в 25 и 50 тыс. км. В 1967 году на заводе собрали еще три грузовика с серийными кабинами от ГАЗ-66, проходившие очередные заводские и военные испытания и доработки с конца 1967-го до 25 декабря 1968 года.

С полным приводом: "Шишига-long" и ГАЗ-63
 
[^]
SESHOK
21.11.2015 - 13:38
Статус: Offline


Великий Визирь

Регистрация: 28.07.13
Сообщений: 322856
Оригинальной особенностью всех пяти машин ГАЗ-34 были несущественные различия в конструкции, комплектации и параметрах каждого образца. В результате расстояние между осями переднего и среднего мостов колебалось от 3445 до 3453 мм, колесная база задней тележки – 1245 или 1250 мм, габаритная длина – 6425 – 6435 мм, колея передних и задних колес – 1810 – 1815 и 1750 – 1755 мм, дорожный просвет под мостами – 306 – 312 мм. При средней снаряженной массе 5150 кг полный вес разных прототипов составляла от 8260 до 8820 кг.

Все эти данные вошли в официальные отчеты, хотя вполне вероятно, что являлись просто результатом допустимых погрешностей в измерениях, ведь испытания машин ГАЗ-34 проводились раздельно на нескольких маршрутах от Москвы до Ашхабада и Ухты, на разной местности и при температурах до +42 ºС. Они доставляли личный состав, буксировали различные прицепы, минометы, 122-мм гаубицу М-30 массой 2,5 т и даже самолет Ан-25. По результатам испытаний ГАЗ-34 получил положительную оценку и был рекомендован для постановки на вооружение, но с организацией в 1967 году серийного выпуска схожего по параметрам более мощного грузовика ЗИЛ-131 интерес военных к новой машине пропал.

С полным приводом: "Шишига-long" и ГАЗ-63
 
[^]
SESHOK
21.11.2015 - 13:38
Статус: Offline


Великий Визирь

Регистрация: 28.07.13
Сообщений: 322856
Завершающая:

По ряду агрегатов, кабине и кузову автомобили ГАЗ-34 были унифицированы с серийным грузовиком ГАЗ-66А с лебедкой, но с первых же прототипов снабжались системой регулирования давления в шинах, став испытательной базой модернизированных машин ГАЗ-66-02 (с лебедкой и подкачкой), выпускавшихся с 1968 года. От ГАЗ-66 грузовик ГАЗ-34 унаследовал бензиновый двигатель V8 мощностью 115 л.с., ведущие мосты с односкатными колесами, тормозную систему с барабанными колесными механизмами, цельнометаллическую кабину, переднюю лебедку и два топливных бака общей вместимостью 210 л. Увеличение полезной нагрузки и полной массы привело к необходимости использования основных узлов трансмиссии и ходовой части от более тяжелых грузовиков ЗИЛ.

От ЗИЛ-130 было заимствовано однодисковое сцепление, у грузовика ЗИЛ-131 – 5-ступенчатая коробка передач с синхронизаторами на всех ступенях, кроме первой, 2-ступенчатая раздаточная с отключением переднего моста и карданные валы. Привод обоих задних мостов на балансирной подвеске по образцу машин ЗИЛ-157 сделали индивидуальным с пятью карданными валами и промежуточной опорой. От ЗИЛ-157 была использована также коробка отбора мощности.

Одними из немногих оригинальных элементов ГАЗ-34 являлись удлиненная лонжеронная рама и цельнометаллическая грузовая платформа с колесными нишами и внутренней длиной 4100 мм (+800 мм по сравнению с ГАЗ-66), но такой же ширины (2050 мм) и с такими же бортами. На ней монтировали три продольные откидные скамейки на 27 человек личного состава и тент со смотровыми окнами и вентиляционными клапанами.

Испытания 3-тонного автомобиля ГАЗ-34 в роли легкого артиллерийского тягача. 1968 год

С полным приводом: "Шишига-long" и ГАЗ-63
 
[^]
Невидимый
21.11.2015 - 13:40
4
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 23.01.12
Сообщений: 20484
Трёхосную Шишигу не встречал. Видел только 66-го о двух осях.
 
[^]
Угрюмый73
21.11.2015 - 13:41
38
Статус: Offline


Робин Гад

Регистрация: 1.10.15
Сообщений: 491
Ужас. Бедные водители шишиг с искривлением позвоночника утешали себя тем, что конструктор - женщина...
 
[^]
Ajunder
21.11.2015 - 13:42
4
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 27.06.13
Сообщений: 940
Прикольный. Шишигу если загрузить - теряет свою феноменальную проходимость. На трёх осях, легче 131-го, небось был бы хорош!
 
[^]
Dimanmax
21.11.2015 - 13:43
6
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 8.03.13
Сообщений: 1258
66 и с двумя мостами знатный говномес,а с тремя так и подавно!!!
 
[^]
Фуджик
21.11.2015 - 13:43
5
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 4.10.15
Сообщений: 15
Поездил я на шесятшестом ,в кузове через десять минут позвоночник начинает в трусы сыпаться..
 
[^]
dima979
21.11.2015 - 13:44
6
Статус: Offline


Е@ашу шпалы

Регистрация: 5.06.11
Сообщений: 2517
Цитата (Угрюмый73 @ 21.11.2015 - 13:41)
Ужас. Бедные водители шишиг с искривлением позвоночника утешали себя тем, что конструктор - женщина...

Нихуя страшного, через пару часов привыкаешь. А вот посадка с моими 190 - это пиздец.
 
[^]
Ajunder
21.11.2015 - 13:46
9
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 27.06.13
Сообщений: 940
Рычаг переключения передач у них конечно в ржачном месте.)
 
[^]
Gровер
21.11.2015 - 13:47
6
Статус: Offline


Siberian man

Регистрация: 29.03.14
Сообщений: 244
Цитата (Угрюмый73 @ 21.11.2015 - 17:41)
Ужас. Бедные водители шишиг с искривлением позвоночника утешали себя тем, что конструктор - женщина...

Байка про бабу конструктор шишиги, не одинока: Таже баба придумала трактор К-700,и Татру....И именно та баба приезжала к людям и показывала как надо ездить на машинах ею изобретенных... dont.gif
 
[^]
Maxisyurist
21.11.2015 - 13:48
23
Статус: Offline


АдвокатЪ ЯПа

Регистрация: 15.02.13
Сообщений: 3289
О ребята! Шишига мой любимый персонаж, монстр просто, с добрыми глазами.

Не страшны мне Ваши шпалы,
шпалометы как шакалы. gigi.gif



Это сообщение отредактировал Maxisyurist - 21.11.2015 - 14:00
 
[^]
AlexKirov
21.11.2015 - 13:51
21
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 5.12.14
Сообщений: 353
С армии запомнилось, залазить в него пиздец неудобно в бронежилете.
Автомат, если на ремне через плечо,в проем двери хер пролазит, да и в кабине хрен знает куда его пристроить.
Еще сапог если весь в глине, то вот-вот соскользнет с круглой подножки и пизданешься челюстью обо что нибудь.

Это сообщение отредактировал AlexKirov - 21.11.2015 - 14:00
 
[^]
SESHOK
21.11.2015 - 13:56
5
Статус: Offline


Великий Визирь

Регистрация: 28.07.13
Сообщений: 322856
AlexKirov
Плюc 100500, так в двух предложениях описать всю ебалу с ГАЗ-66 - рукоплещу! bravo.gif pray.gif
 
[^]
Azazelius
21.11.2015 - 13:58
1
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 4.04.11
Сообщений: 93
Цитата (Maxisyurist @ 21.11.2015 - 12:48)
О ребята! Шишига мой любимый персонаж, монстр просто, с добрыми глазами

Ты явно говномесом не рулил... В общем довольно эпичный автомобиль грузовик персонаж...
 
[^]
Maxisyurist
21.11.2015 - 14:00
0
Статус: Offline


АдвокатЪ ЯПа

Регистрация: 15.02.13
Сообщений: 3289
Цитата (Azazelius @ 21.11.2015 - 13:58)
Цитата (Maxisyurist @ 21.11.2015 - 12:48)
О ребята! Шишига мой любимый персонаж, монстр просто, с добрыми глазами

Ты явно говномесом не рулил... В общем довольно эпичный автомобиль грузовик персонаж...

Пару раз от силы, в армии на ЗИЛе 131 гонял wub.gif не буду сравнивать конечно.
 
[^]
Supets
21.11.2015 - 14:01
4
Статус: Offline


Мудила

Регистрация: 12.02.09
Сообщений: 2389
Цитата (Угрюмый73 @ 21.11.2015 - 13:41)
Ужас. Бедные водители шишиг с искривлением позвоночника утешали себя тем, что конструктор - женщина...

А чё не так с позвоночниками у водителей шишиг? Не возьмусь посчитать сколько времени пилотировал сей девайс, эмоции очень положительные, у нас в геологии шишигу таки любят. А к расположению рычага кпп привык молодым пацаном наверное за полчаса.
ЗЫ застревал на шишиге два раза, оба раза в полном говне, оба раза умудрился завесить на оба моста. А по-другому на ней по-моему не застрять, уж по каким только говнам не лазил.
ЗЗЫ понятия не имею, на кой ей пониженная передача, ни разу не пользовался, даж гружёный под тент по говнам.

Это сообщение отредактировал Supets - 21.11.2015 - 14:07
 
[^]
LOY
21.11.2015 - 14:04
3
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 15.01.11
Сообщений: 151
довелось ехать за рулем шиншиги 50 км на рыбалку, это лютый пиздец, более неудобного авто для водителя яне встречал
 
[^]
ramualt
21.11.2015 - 14:08
0
Статус: Offline


Не ссусь навстречу ветрам!

Регистрация: 29.10.15
Сообщений: 16433
Цитата (LOY @ 21.11.2015 - 14:04)
довелось ехать за рулем шиншиги 50 км на рыбалку, это лютый пиздец, более неудобного авто для водителя яне встречал

есть ещё "Буханка" от Ульяновского автозавода.
 
[^]
Supets
21.11.2015 - 14:11
-1
Статус: Offline


Мудила

Регистрация: 12.02.09
Сообщений: 2389
Цитата (ramualt @ 21.11.2015 - 14:08)
Цитата (LOY @ 21.11.2015 - 14:04)
довелось ехать за рулем шиншиги 50 км на рыбалку, это лютый пиздец, более неудобного авто для водителя яне встречал

есть ещё "Буханка" от Ульяновского автозавода.

Шишига-лайт, клиренс меньше, окна, через которые вода начинает затекать ниже. Тоже то ещё проклятие едущих на выручку трактористов.
 
[^]
IIodvox
21.11.2015 - 14:11
11
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 15.10.13
Сообщений: 234
а у меня вот такая

С полным приводом: "Шишига-long" и ГАЗ-63
 
[^]
Фуджик
21.11.2015 - 14:25
21
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 4.10.15
Сообщений: 15
с 50й минуты ...
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 35560
0 Пользователей:
Страницы: (3) [1] 2 3  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх