Официальные дилеры приостанавливают работу своих автосалонов из-за экономической ситуации, ряд компаний даже выставили некоторые автоцентры на продажу. Эксперты прогнозируют уход с рынка части дилеров.
Официальные дилеры некоторых марок начали закрывать свои центры по продаже и обслуживанию автомобилей из-за экономической ситуации. Ряд автодилеров даже решили продать площадки по продаже автомобилей или сдать их в аренду.
Компания «Экс Авто», один из крупнейших автомобильных холдингов Пермского края, в середине января сообщила о начале продаж семи автосалонов. Компания рассчитывает выручить почти 600 млн рублей за помещения пяти автоцентров в Перми, а также еще в двух городах Пермского края. Информация о продаже представлена на сайтах риэлторской компании и сервиса бесплатных объявлений.
Холдинг намерен реализовать автоцентры, в которых, в том числе, продаются автомобили под марками Nissan, Datsun, Peugeot и Citroen. Любой желающий может стать владельцем автоцентра по цене от 20 млн до 150 млн рублей, в зависимости от расположения и площади помещения, пишет РБК.
Сложная экономическая ситуация также вынудила автокомпанию «Лаура» закрыть один из своих автосалонов в Санкт-Петербурге, в районе Купчино. Как пишет издание «Фонтанка», салон автодилера, который продавал автомобили под марками Chevrolet, Suzuki, Opel и SsangYong, закрылся из-за значительного роста арендных ставок, рассчитывающихся в иностранной валюте. При этом «Лаура» будет обслуживать автомобили на данной площадке, а также может организовать продажи перечисленных марок в других своих помещениях.
Давление курса иностранных валют привело и к остановке работы дилера Renault в Самаре. Представители официального дилера не только закрыли автоцентр, но и не выдали ранее заказанные и оплаченные автомобили, пишет kommersant.ru. Обманутые покупатели требуют возврата денежных средств или поставки автомобилей в судебном порядке.
Как ранее сообщал «За рулем.РФ», эксперты ждут массовых банкротств дилерских центров. Количество автосалонов с почти 4 тысяч, на конец прошлого года, может сократиться в 2015 году на 20-25% из-за долговой нагрузки, часть которой рассчитана в иностранной валюте.
Я тож в ноябре до скачка бакса купил машину. Когда она улетела по цене в космос - радовался. Потом позвонил дилеру и узнал цены на ТО, радоваться перестал.
Меньше покупают - меньше автосалонов, будут больше покупать - будет больше салонов. Горе и печаль тут только у уволенных сотрудников, всем остальным можно было бы эту новость и не сообщать - всем похуй, оставшиеся салоны удовлетворят оставшийся спрос.
слабо верится.Офдилер имеет прибыль с ТО,трад-ина и продажи запчастей совсем не хилую,может даже сопоставимую с прибылью от продажи новых авто.И паникеров там немного
Вчера заезжали с товарищем в салон, одной корейской марки, где он покупал машину. Что-то по гарантии делал. Пока ждали, разговарились с манагером который машину продавал. Говорит, ещё перед НГ, представительство спустило разнорядку, в обязательном порядке с продажей нового авто, впаривать допоборудование на 150 тыщ. Говорит хорошо ещё, колеса оставили как доп, а то бы не знали как такую сумму на одних ковриках и сигналке накрутить. Спросил, а если клиент не захочет на таких условиях покупать? Значит машин нет и в другом салоне ответят так же....во как.
"Холдинг намерен реализовать автоцентры, в которых, в том числе, продаются автомобили под марками Nissan, Datsun, Peugeot и Citroen" Шта, простите?? Datsun это модель марки Nissan.
в Оренбуржье, вроде еще никто не закрылся, существующие салоны стали работать тише - меньше рекламы, меньше скидок но большинство стали работать только под заказ (цены новые), другие тихонько распродают остатки по старым ценам, правда только за наличку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com