Дилеры начали закрывать автосалоны., из-за кризиса.

Цитата (Alexuhta @ 26.01.2015 - 16:56)

а ценник конский снизить не пробовали? сволочи буржуиновские Камри по 1,6 Аккорд 1,7 Я за эти деньги на тройке с бубенцами буду кататься и радоваться

бубенцы, не отморозь))))

да и пусть закрываются. закроются именно те, кто работал, не вкладывая реальное бабло в автосалон, покупая машин у производителя в кредит и отдавая этот кредит после продажи авто. а для того, чтобы покрыть проценты, накручивали допы на херову сумму денег. щас проценты стали конскими, хер покрутишь по этой схеме, а вкладывать свои деньги не хотят или просто не имеют столько, поэтому закрываются. и это не из-за кризиса, а из-за особенности ведения бизнеса в России - никто не горит желанием вкладывать деньги на долгий срок, все хотят быстро срубить прибыль.
а кто-то писал, что представительство требует продаж допов на 150 тыщщ - не пиздите. представительство марки и дилеры - это разные юр. лица, и разные карманы. представительство продает дилеру машины и оплачивает гарантийные ремонты, а как и за какую сумму дилер продает авто - ему по большому счету пофигу, большинство ставит фиксированную цену или максимальную, дороже которой продавать нельзя согласно дилерскому договору. а есть те, кто ставит рекомендованную, это скажем наш ВАЗ или Рено, и их машины дилеры могут продавать по любой цене. а с продаж допов представительство марки не имеет ни гроша, как оно может требовать их продаж? это жадные хозяева автосалонов придумывают сказки для сотрудников.
арендная плата в евро или баксах в России - дебилизм. и дебилы те, кто соглашается на такие условия.

Цитата (VerSerj @ 27.01.2015 - 10:24)

Цитата (cosmo @ 27.01.2015 - 10:16) Очень интересна салонам гарантия! Цена нормочаса на гарантийные работы для заводов-изготовителей в 2 раза выше, чем на обычный ремонт. Согласен, это очень интересная особенность нашего рынка обслуживания машин. Из личного опыта - машина уже не гарантийная, но ТО прохожу у официала, причем не в Москве, где, например, за первое ТО просили 8-10 тыс, а в Рязани, где оно стоило 5200 р. Последнее ТО-4 для гарантийной машины стоило 7200, для меня без гарантии - 6000 р. Т.е. гарантийные полюбому пойдут к ним, у них выбора нет, а я могу пойти и к Васе в гараж, вот они и привлекают ценой. Т.е. фактически одни и те же работы можно сделать на 20% дешевле и не разориться, но жадность берет свое. А вы говорите про копеечные навары с продажи машин... :)

Ну бля накинь еще бензин туда обратно в рязань сгонять. Я конечно в ахуе иногда вот стаких выкруживальщиков.

Езжу на приоре, не против поменять на рестайлинг. Охуенно. Если чего и ломается (машине три года) - что крайне редко, то за 10000 полмашины переберут.

Цитата (aleksaleks7 @ 26.01.2015 - 16:50)

Я тож в ноябре до скачка бакса купил машину. Когда она улетела по цене в космос - радовался. Потом позвонил дилеру и узнал цены на ТО, радоваться перестал.

и какие цены на ТО?

Первое ТО фольцваген - 12000р. - июнь месяц.
Второе ТО - 22000 - январь.

Второе ТО всегда дороже первого.

Добавлено в 21:33

Цитата (Impulse89 @ 27.01.2015 - 13:53)

Ожидаем повышенную нагрузку на метрополитен, который и так уже перегружен в несколько раз блять.

Так ты на машине ездишь или на метро?

Ну новые машины еще можно купить по старым ценам(до повышения) :)
Кто в теме, тот знает ;)

Цитата (Trit5 @ 27.01.2015 - 21:41)

Ну новые машины еще можно купить по старым ценам(до повышения) :) Кто в теме, тот знает ;)

Это как ? Я не в теме.

Цитата (normal @ 26.01.2015 - 16:54)

слабо верится.Офдилер имеет прибыль с ТО,трад-ина и продажи запчастей совсем не хилую,может даже сопоставимую с прибылью от продажи новых авто.И паникеров там немного

..И, должен раздавать машины бесплатно

у меня товарищ работает в трейд-ине сети крупных автосалонов нескольких марок, перед новым годом адово рубил капусту, а сейчас пустота и по ходу в ближайшее время на биржу труда...

А я рад! У нас крайслер вроде закрылся. Вот мы пугаем запад - мы вам газ не дадим! Да им насрать - другие дадут. Самое страшное для них - это когда их товар ни кто не купит. Вот и получается, что они нас экономически нагибают, а мы их кормим покупая машины и за эти деньги продаём сырьё на машины, газ, лес и т.д. и т.п. (хорошо бус и зеркал нет в обороте)

Цитата (Grundigzzz @ 27.01.2015 - 10:36)

Цитата (firs83 @ 27.01.2015 - 10:17) Цитата (Grundigzzz @ 26.01.2015 - 16:54) Умные люди ездят на старых тачках ) Простите, но в большинстве случаев на старых тачках ездят те у которых тупо нету денег на новые, прикрывая все это разговорами "нонче машины уже не те". Да нет... Новая машина из салона - изначально проебаный капитал. Я не говорю про ауди бочку или волгу 24-ю. Есть много достойных авто 6-8 года. И на них ездят не потому что денег нет, а потому что они ездят и не просят много. Есть совсем хорошие варианты типо бэхи трехи, но они подороже. Все зависит от вкуса. В общем я считаю что держанная тачка - не показатель отсутствия финансов, а показатель разумного распоряжения деньгами владельца. Но это только мое мнение, не надо его придерживаться.

Таки и я говоря "старая" не имею ввиду машину 6-ти лет
Но звиняйте, когда выкладывают тут фотку 15-20летней бехи ушатанной и сгнившей
обшивают рули, намазывая жидким пластиком, или красят/обклеивают их пленкой, приговаривая при этом что тачка огонь а новые одно говно - как бы выглядят все эти разговоры нелепо.

Цитата (ShvedRW @ 27.01.2015 - 21:25)

Езжу на приоре, не против поменять на рестайлинг. Охуенно. Если чего и ломается (машине три года) - что крайне редко, то за 10000 полмашины переберут.

Согласен. Отьездил за полтора года 73 тыс. ,ничего не попросила,кроме ТО.

Цитата (CherrYandRU @ 28.01.2015 - 03:59)

А я рад! У нас крайслер вроде закрылся. Вот мы пугаем запад - мы вам газ не дадим! Да им насрать - другие дадут. Самое страшное для них - это когда их товар ни кто не купит. Вот и получается, что они нас экономически нагибают, а мы их кормим покупая машины и за эти деньги продаём сырьё на машины, газ, лес и т.д. и т.п. (хорошо бус и зеркал нет в обороте)

Недополученная прибыль хозяином концерна не идет ни в какое сравнение с закрытием заводов у нас в России и увольнением тысяч людей. Вот если бы все эти машины собирались там, и к нам везлись уже готовыми - другое дело.

Цитата (normal @ 26.01.2015 - 16:54)

слабо верится.Офдилер имеет прибыль с ТО,трад-ина и продажи запчастей совсем не хилую,может даже сопоставимую с прибылью от продажи новых авто.И паникеров там немного

Если брать Сузуки Гранд Витару, то при продаже данного авто от 3 до 5000 долларов. Последняя цифра актуальна если человека раскрутили на допы. Для нормального функционирования салона продажи должны быть от трех автомобилей в день. Ибо накладняки в Москве высоки... Аренда, реклама, зарплаты и прочее. Если ставка по авто кредитам будет та же что и сейчас, в течении года, разорится половина офицалов.
Что собственно не есть проблема, ибо имея деньги, купить машину будет где, а делать по космическим ценам ТО у официалов народ один хрен не будет. Уже сейчас ТО 90 стоит порядка 26000 у некоторых. А это не маленькая сумма. Наше будущее это патриот и китайцы, объективно. Евро иномарки теперь для состоятельных людей...

Цитата (fmaster16 @ 26.01.2015 - 16:51)

А Китайские будут расширят дилерскую сеть !

Ну-ну, то-то я смотрю на цены китайцев. Они тоже выросли. И тоже подорожало ТО.

Добавлено в 11:26

Цитата (Narkozzz @ 26.01.2015 - 16:51)

Меньше покупают - меньше автосалонов, будут больше покупать - будет больше салонов. Горе и печаль тут только у уволенных сотрудников, всем остальным можно было бы эту новость и не сообщать - всем похуй, оставшиеся салоны удовлетворят оставшийся спрос.

Конечно, ведь, теперь автомобиль, снова-роскошь!

лишь бы лучшие остались