объясните мне а нахрена? я понимаю это был бы какой нить редкий, ну или просто олдскульный кар. а тут обычный жигуль, смысл в востановлении состояния "как с завода" . как был страшным, неудобным для водителя, ломучим авто так и остался
не всякая машина выпущенная много лет назад становиться олдскулом. некоторые становятся просто древним говном
Древним гавном становится та машина, на которой ары 20 лет арбузы возили и несколько перекрашенная-переваренная, В нормальном состоянии - это совсем не гавно.
У всех людей разное мнение на сей счет. То что автоваз клепал эти машины без изменений, с каждым годом все хуже и упрощая их - в том нет виды этого автомобиля. Найти оригинальные детали трудно, некоторые вообще редкость. Насчет ломучести - машинке 38 лет, чего вы хотели) А в свое время была очень даже на уровне. Салон для того среднего класса так просто шик.
ТС, за старания и упорство - зелень! но вот с покраской наверно стоило всё же подготовить самому хорошо а на покраску отдать хорошим спецам, не в обиду, но вот видно даже на фото что "что-то не так". а вообще - везёт некоторым машинкам что в руки попадают хорошие )
не в обиду, но вот видно даже на фото что "что-то не так"
Та какая обида, я и сам вижу. Можно полирнуть, но боюсь что-то. Как уже написал, через несколько лет, если выйдет, отдам этим самым спецам на покраску) Спасибо.
Эх, бедолаги оба. Одной не дают спокойно переплавиться во что-то более нужное, второй украл у себя полгода жизни. в 1992-м я так же убивался над первой тачкой. Но тогда это было оправдано. Сейчас на олдмобил нужно искать авто, как у Владивостокского товарища. А если машина вот так восстанавливается - 5 лет и все равно в металлолом, то имхо, для опыта только. Но на одной машине не научишься практически ни чему. Для этого нужно пойти в подмастерья хорошему кузовщику. Понять, как правильно убирается ржа. Ты и сам понял, что все твои латки - коту под хвост. Двери, даже на фотках видно, тоже доживают. Друг у меня, страдалец, восстановил мазду 323, уж очень она ему нра. Так варил я ее. Кошмар. За одно место взялись - пол низа переделали. У тебя же пороги, лонжероны, короче, весь низ нужно заново собрать. На таком, как у тебя железе, я бы не рискнул ездить. Здоровье дороже. Или ты хочешь попасть к Хромаксу? В общем, за старание плюсую, за идею взяться за ржавло - нет.
Не понял, почему нельзя было покрасить всю машину?
Очень хотелось успеть к Автостраде (фестиваль такой). Да и хотел буквально чуть машиной заняться. А если полная покраска - надо снимать стекла, разбирать двери, снимать двери. Лобовое стекло лопнет, на нем 2 больших скола от камней. Значит искать альтернативу, а жалко, это-то родное, с 76 года. И куча куча всего. Это уже все надолго, поэтому через несколько лет, и красить будут профессионалы.
Лобовое стекло лопнет, на нем 2 больших скола от камней.
Под резинку прокладываешь кабель антенный, прекрасно прокрашивается под ней. Стекло вынимать необязательно, а вот если замок менять - то да, помучаться придется, хотя и это возможно.
хорошая работа проделана, вот насчет покраски в кустарных условиях, поделюсь опытом рукожопия, я тоже красил сам, красил на улице но я создал свой самодельный бокс для покраски, бруски в землю по периметру обматываю полиэтиленом, готово! и ветер не дует, пыль не летит и температура держится!
ТС, а почему не перекралсил кузов полностью? Ведь столько работы переделал, и тут такой недочет? Чтоб, так сказать глянец обновить, а то в глаза немного бросается! А так конечно респект за упорство! Опоздал чуток с вопросом) Но все-таки надеюсь что доведешь начатое до конца!
Это сообщение отредактировал KOTAHbI4 - 15 дек 2014 в 14:17
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
...вместо тысячи слов
yaplakal.com