Водитель на качественной магистрали теряет концентрацию: монотонная езда со скоростью, заведомо ниже возможностей автомобиля и дороги, усыпляет бдительность.
Абсолютно не согласен 😔 Главная причина не повышать скорость это аварии, а там чисто человеческий фактор. У человека есть скорость принятия решения и от качества дорожного покрытия к сожелению она не зависит. Скорость можно будет увеличить только для беспилотников, а когда у нас нормативно правовая база появляется не ясно.
Ты абсолютно не прав и я попытаюсь тебе объяснить почему. Расчётные скорости были введены в 1985 году, когда на автомобилях не было ещё столько технологий как сейчас. Начиная с тормозной системы (появление вакуумных усилителей) , заканчивая системой рулевого управления (гуры эуры). Поэтому ссылаться на реакцию тут абсолютно не стоит.
Это сообщение отредактировал zipgad - 12 авг 2026 в 10:15
проблема в другом, водителей с каждым годом все больше) а навыки этих водителей все ниже, и контроля со стороны ДПС нет)
в европах в городах ваще зачастую едешь 30км/ч и ничо не выебываешься) ибо там дорого выебываться) да еще и сосед по потоку не поленится снять видео и скинуть местным полицейским, которые тебе дистанционно штраф вьебут)
Странно, что у нас их не введут при смертности в ДТП в 2 раза больше чем в Европе
нужно тщательно гуглить статистику ДТП, при которой есть погибшие, но так исходя из того что на поверхности: выезд на встречку на трассе-да там похуй какая скорость, даже если 60 км+60 км, вероятность трупов 100%, выезд на встречку в городе-смотрим выше. так что похуй на знаки/ограничения и т.д. ну и отдельная каста далбаебов, им посрать на любое ограничение, у него коробка в спорте, будет херачить на все деньги....ну и самое главное-МЕНТАЛИТЕТ. во многих странах, в т.ч. в загнивающей Европе с рождения заложено, что нарушать а это плохо и очень дорого. у нас же-не сильно дорого да и скидка есть.....но реально заебало, едешь спокойно за городом, херак 70, херак 50, херак табличка блеать опасный участок....оказывается кто то с прилегающей дороги выехал на главную и не уступил, его разъебало в ноль, но теперь ВСЕ из за одного раздолбая который нихуя не знает что такое блеать знак уступи дорогу, должны тормозить...
нужно за нарушение правил, знаков и разметки увеличить штрафы и привязать еще добавочный коэффициент от стоимости авто, чтоб нарушил на шахе на +20км = 1т.р., нарушил на авто за 10мультов = 100т.р. штраф,
тут ведь дело в том что знаки вешают бездумно так как типа "можно" нарушать. никто же не увидит. а если увидит то штраф не большой. а вот когда всех начнут шерстить по штрафам, да так больно что в не зависимости от дохода. то начнут думать где знаки вешать и какую разметку наносить и как фазы светофора настраивать.
Кстати обратил внимание что большинство пишущих в поддержку увеличения скоростей ведут себя тут как агрессивные долбоебы. И бросаются на собеседников. Оппоненты уравновешенней. Интересно. Одно как то связано с другим?
По сути же в стартовом посте написана чушь. Факты подменены ожиданиями автора. И из них выведены какие то охуенный истории не соответствующие истине. Впрочем для людей, которые не понимают как работают ограничения скоростного режима и зачем они нужны отсутствие логики и приоритет своего "хочу" вопреки здравому смыслу типичны.
Ты абсолютно не прав и я попытаюсь тебе объяснить почему. Расчётные скорости были введены в 1985 году, когда на автомобилях не было ещё столько технологий как сейчас. Начиная с тормозной системы (появление вакуумных усилителей) , заканчивая системой рулевого управления (гуры эуры). Поэтому ссылаться на реакцию тут абсолютно не стоит.
помимо возможностей автомобиля, есть еще возможности человека) на скорости 90км/ч за ту секунду что человек соображает и переносит ногу с газа на тормоз, что автомобиль 1950 года проезжал 25метров в секунду, что супер современный ламборджини 2026 года проезжает те же 25 метров) а если человек втыкает в телефон, то какая разница как быстро его автомобиль тормозит?) он об этом задумается когда переедет и протаранит препятствие.
Странно, что у нас их не введут при смертности в ДТП в 2 раза больше чем в Европе
нужно тщательно гуглить статистику ДТП, при которой есть погибшие, но так исходя из того что на поверхности: выезд на встречку на трассе-да там похуй какая скорость, даже если 60 км+60 км, вероятность трупов 100%, выезд на встречку в городе-смотрим выше. так что похуй на знаки/ограничения и т.д. ну и отдельная каста далбаебов, им посрать на любое ограничение, у него коробка в спорте, будет херачить на все деньги....ну и самое главное-МЕНТАЛИТЕТ. во многих странах, в т.ч. в загнивающей Европе с рождения заложено, что нарушать а это плохо и очень дорого. у нас же-не сильно дорого да и скидка есть.....но реально заебало, едешь спокойно за городом, херак 70, херак 50, херак табличка блеать опасный участок....оказывается кто то с прилегающей дороги выехал на главную и не уступил, его разъебало в ноль, но теперь ВСЕ из за одного раздолбая который нихуя не знает что такое блеать знак уступи дорогу, должны тормозить...
Человек который складывает скорости при дтп, явно глуп. Ибо физику не знает, но зато умно надувает щеки.
Что ускорять то? У нас все фуры едут 80-90, еще и натужно опережают друг-друга по паре минут. В итоге езда по трассе, где две полосы в каждом направлении, превращается в газ-тормоз-плетемся-газ-тормоз-плетемся. По той же М4 больше 120-130км/ч ехать некомфортно из-за кучи фур. Про однополосные дороги так вообще молчу - постоянно висишь за фурой и смотришь когда можно будет обогнать, едешь быстро 500м и заново висишь и высматриваешь знаки и встречку. Юношеского задора хватает километров на 300, потом наступает принятие )))
Я бы в городе везде сделал 30, а за городом 80. И за нарушение штрафы как в Европе, а как статистика ДТП и нарушений придёт а 0% тогда можно и чуть поднять скоростной режим. 3 нарушения в год - пересдача!! 2 пересдачи - лишение на 5 лет. Вы на дорогах ездили? Через одного невменяемые. Правил не знают и не соблюдают....)))
Я езжу по одной дороге на велосипеде где ограничение 40 км/ч. Она однополосная, между двумя рядами частных домов, но автомобили могут разъехаться, там 3 лежачих полицейских против дятлов. Так эти дятлы водятлы приноровились между лежачими разгонятся до 70 км/ч а перед ними отмораживаться. Так что я за усиление строгости наказаний для водятлов.
Что ускорять то? У нас все фуры едут 80-90, еще и натужно опережают друг-друга по паре минут. В итоге езда по трассе, где две полосы в каждом направлении, превращается в газ-тормоз-плетемся-газ-тормоз-плетемся. По той же М4 больше 120-130км/ч ехать некомфортно из-за кучи фур. Про однополосные дороги так вообще молчу - постоянно висишь за фурой и смотришь когда можно будет обогнать, едешь быстро 500м и заново висишь и высматриваешь знаки и встречку. Юношеского задора хватает километров на 300, потом наступает принятие )))
Ну езда на дальняк на жоповозке это в принципе занятие на любителя. И если человек это делает то он должен понимать зачем и принимать возможные неудобства.
Фуры на трассе выполняют важную социальную функцию. Если их там не будет, то станет плохо всем.
Легковушка же едущая 300+ км в 90% случаев это просто человек, которому нехер делать. И который себя так развлекает. И если его на трассе не будет то хуже от этого не будет никому (включая кстати его самого).
Собственно и его комфорт на дороге по приоритетам примерно на том же месте что и его роль на дороге.
Потому что знаки ставят не для безопасности движения, а чтобы собирать капусту. Казна пуста, милорд. На любимую забаву дедушки уходит 2,7 млрд в час. Я не описАлся. Именно 2700000000 рублей в час. Поэтому предписано скидываться всем на то чтобы одни славяне ещё задорнее и бойчей выкашивали других славян. Вот такая петрушка
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А ещё - и в городах, также, надо скорости повышать.
Для этого - надо, везде, где только возможно, делать :
1) бессветофорные вылетные улицы, проспекты, и магистрали. Убирать, с проспектов, улиц, и магистралей, "лежачих полицйейских". Оставить их только возле больниц, поликлиник, и учебных заведений (детсадов, школ, колледжей, и высшых учебных заведений).
2) включить, наконец, в режим "постоянно направо", правую зелёную стрелку светофора, в тех местах, где, в настоящее время, её отсутствие, создаёт лишние пробки, изза ожидания этой стрелки.
3) строить подземные развязки, заезды, и выезды на / с прилегающие (-их) улиц (-ы).
4) убирать с дорог тихиходов, едущих менее 60 км. / час. Пешеходные тротуары - только для пешеходов. Никакого другого транспорта там быть НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ НИКОГДА, И НИ ПРИ КАКИХ УСЛОВИЯХ !
5) расширять полосы дорог - в СССР был гост 2.5метра ширина полосы, а сейчас сильно меньше стали полосы.
6) сужать (а, где можно - вообще убирать) пешеходные тротуары.
7) убирать наземные и надземные переходы (высокий транспорт, под ними, не всегда может проехать даже на минимальной скорости).
8) убирать круговые и Т - образные перекрёстки, заменяя их нормальными, многосветофорными.
9) убирать мешающий обзору при движении, визуальный и физический мусор - кусты, деревья, газоны, клумбы, вывески, рекламные стэнды и растяжки, ненужные дорожные знаки, а также строения, здания, и сооружения. Фонарные, и прочие столбы, электрические провода, провода связи, всякие люки, и коробки с дверью для входа в какие то подземные сооружения - должны быть вынесены как можно дальше от проезжей части дорог, улиц, и проспектов.
10) остановки общественного наземного транспорта, и сам этот транспорт - выносить как можно дальше от проезжей части улиц и магистралей, придвинув его, как можно ближе, к жилым домам и общественным зданиям. В идеальном случае - всё это, тихоходное, неповоротливое, брахло, должно быть заменено метрополитеном.
11) поднимать и перестраивать мосты и эстакады, т. к., высокий транспорт, под ними, не всегда может проехать даже на минимальной скорости. В идеальном случае - заменять, мосты и эстакады, многоуровневыми транспортными туннелями и развязками.
12) для уменьшения автомобильного транспортного потока по городам - надо развивать малый воздушный, морской, и речной транспорт : расширять существующие причалы, аэропорты, дебаркадеры, пирсы, шлюзы, строить новые, чистить и углублять дно и русла каналов, рек и озёр, вводить перференции на горючее, парковку, налоги понижать, для тех, кто пользуется личными вертолётами, яхтами, лодками, катерами, для доезда на работу и обратно.
13) делать связные проезды между раёнами городов (для Мск актуально) - туннели под ж/д насыпями, шириной в 2 полосы в каждую сторону минимум. Это позволит избежать перепробега, когда, например, живущим в Заречье, приходится выезжать на МКАД, чтобы попасть в Солнцево.
14) убирать заборы и ограждения в тех местах, где они мешают сквозному движению транспорта (к заборам и оградам жилых домов и общественных зданий, это предложение, не относится).
Это сообщение отредактировал aer1971 - 12 авг 2026 в 11:04
Поддерживаю, ТС, нужно поднять ограничения до первой космической, чтобы все гонщеги-долбаебы уже наконец съебнули с этой планеты... ))))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Первым делом построить дороги с разделительной полосой, чтобы никаких выездов на встречку не было, возможности есть , а то долбойобов камикадзе, обгоняющих в гору да и просто летящих тебе в лоб стало слишком много.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
По Беларуси реально ехать веселее. Подмосковье одна большая пробка. Когда суки ремонт закончите в Обухово, а?! И медленная скорость убивает быстрее. Когда едешь 100-120 уже и повеселее и вынужден концентрироваться а 60-80 это смерть мухам и спать хочется
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Надо вам в Башкирии ехать. Обычные 90 км/ч. Знак 40 км/ч на столбе, и сразу же сзади столба камера стоит... Во где трэш...
На самом деле мало очень хороших дорог. Запускали по Челябинской области 130 км/ч - потом отменили, т.к. через такие дороги не должно быть НПП, а они там у каждой остановки были...
Единственное, что можно сказать. Проводят ремонтные работы, ставят знак ограничения в 40 км/ч, в 60 км/ч - и забывают снять этот знак... Ремонт закончен, все ушло под снег - знак висит. Следующий год - никто не ремонтирует ничего - а знак все еще висит...
А ещё у них такой прикол. Ставят временный знак ограничения скорости но не указывают на какое расстояние он действует. Или "забывают" ставить знак отмены ограничений. А в этом случае временный знак действует до перекрестка. А если это загородная трасса?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
С этим реально надо заканчивать. это какой то пиздец. Дорога на дачу 20км, едешь блять больше на спидометр смотришь, чем на ддорогу. 50-70-90-40-50-70-50-90-70... это ахуй уже просто. Отдельно не понимаю 40-50 просто в деревнях. По факту просто захотелось. Какого хуя в городе с трафиком и кучей пешеходов 60 норм, а блять пустая деревня где нет нихуя и видимость километр вперед - 50? Че за нахуй блять? Кто это придумал?
Да пошел бы ты в нахер, Шумахер буйный... В городе на улицах ее увеличивать нельзя, а вот делать объездные скоростные магистрали - надо и вот там, на хороших дорогах с разделителями, без пешеходных переходов, светофоров и автобусных остановок скорость и поднимать...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
8 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Так что я за усиление строгости наказаний для водятлов.
yaplakal.com