Ответ прост. Наезжая на мину,страдает жопа водителя. По этому и пропал ГАЗ. УРАЛ в этом плане лучше
Вот именно. Опыт Афганистана показал, что Шишига не оставляет водителю шансв при подрыве. Её сперва заменили Колунами. А потом создали Полноприводный капотный газ. Возникает вопрос, почему основным армейским грузовиком стал Камаз ,а не Урал? Тем более. что сейчас опять возникла проблема гибели водителей при подрыве на мине. В 90-е годы Татария объявила себя независимым государством. Она и сейчас государство в составе РФ. Ельцин поехал задабривать татарские элитки. В том числе, пообещал, что Камаз станет основным автомобилем армии. Элитки Татарии кормились на заводе Камаз и им было выгодно увеличение прибыли.
Сняли с серийного производства машину по той простой причине, что она устарела (по мнению заводчан). Вместе ГАЗ-66 в серию пошла другая модель - ГАЗ-3308 «Садко».
Сняли ее по причине невероятной уебищности эргономики. А когда есть несоизмеримо более удобные садко, а за окном рыночные отношения... То естественно обрубок канул в лету.
Опыт Афганистана показал, что Шишига не оставляет водителю шансв при подрыве.
Ни одна НЕ бронированная машина не оставляет шансов при подрыве на мине. Что под тобой колесо, что на метр вперед. И конечно бронированные машины должны были появится. И даже немного появились. Но пешки дешевле, сами понимаете, чем увеличение расходов на оборону.
Это сообщение отредактировал SvenSeventh - 21 мар 2023 в 14:28
На связной довелось покататься, лютый агрегат. На стоянках водила всегда выходил и матерился, рычаг переключения, где-то справа, почти за спиной, не нравился).
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ответ прост. Наезжая на мину,страдает жопа водителя. По этому и пропал ГАЗ. УРАЛ в этом плане лучше
Вот именно. Опыт Афганистана показал, что Шишига не оставляет водителю шансв при подрыве. Её сперва заменили Колунами. А потом создали Полноприводный капотный газ. Возникает вопрос, почему основным армейским грузовиком стал Камаз ,а не Урал? Тем более. что сейчас опять возникла проблема гибели водителей при подрыве на мине. В 90-е годы Татария объявила себя независимым государством. Она и сейчас государство в составе РФ. Ельцин поехал задабривать татарские элитки. В том числе, пообещал, что Камаз станет основным автомобилем армии. Элитки Татарии кормились на заводе Камаз и им было выгодно увеличение прибыли.
Что за оборот речи: "В момент времени в СССР..."? Во времена СССР - это по-русски. А вообще, автор статьи вероятно школьник 6-го класса второй четверти, т.к. не знает, что существуют Воздушно-десантные войска, а не силы. Неплохо бы авторам статей вычитывать свои экзерсисы перед публикацией.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На связной довелось покататься, лютый агрегат. На стоянках водила всегда выходил и матерился, рычаг переключения, где-то справа, почти за спиной, не нравился).
15 минут потребовалось на то, чтобы после УАЗа привыкнуть к расположению рычага переключения передач.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Извините, что помешал вам деньги прятать • На сайте 7 лет
5
Вообще не напрягало расположение рычага КПП, привык за день. Но агрегат лютый, пер там, где КРАЗ не пройдет.
Это сообщение отредактировал Faermen2011 - 21 мар 2023 в 14:41
Армейский 2-тонный грузовик ГАЗ-66 «Шишига» входит в пантеон наиболее узнаваемых машин советского производства. «Шестьдесят шестой» был невероятно популярен с 1970-х по 1990-е годы. Однако, в 2000-е машины стали стремительно исчезать с дороги. Многие еще советские водители положительно отзывались о ГАЗ-66.
Если же машина была так хороша, то куда она пропала?
Она не была хороша. Никогда. Она хороша для тех , кто на ней на рыбалку ездил. Раз в пятилетку. Для тех кто ездил на этой дыбе с колесиками в армии - это гребаное страдание. Такая форма мазохизма -сидеть за рулем по несколько часов в этой тарахтелке. Для тех кто ее обслуживал - это просто катастрофа сраная. Да в принципе как и любая военная техника в СССР.
Хуйню нести не надо ,я тот водитель с вывихом правой руки ,в армии только один недостаток ,как и у камаза ,мина и здрасте жопа водителя над колесом .Это признавали . На гражданке один сезон отработал на кунге 66-м,сейсмороазведка , лучше по проходимости в тайге нет ,уралы и зилы курят в стороне. Подогрев стоял ,до минус 52 работали ,ниже день актировался .Спокойно машина зимний сезон ходит.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
,я тот водитель с вывихом правой руки 
,в армии только один недостаток ,как и у камаза ,мина и здрасте жопа водителя над колесом .Это признавали .
yaplakal.com