Не делайте из моторного масла культа

Ога. А может рукожопости этих самых мотористов?

есть один совет дельный.
скиньтесь 3-4 гаражами. и купите бочку 200 л. нормального масла. сейчас цена 120-130 тр. и будет вам счастье.
экономия ощутимая. чем в мелкой таре брать.

откачал в баклажку скока надо. съездил на сервис. и все

Ну хер знает, на машинке тимченко почему то разные масла показывают разный результат

ТС, бесполезно объяснять. Мозг слишком засран, вон тут, колени трескаются, ссальники выдавливает, моторы стукают, масляные каналы узкие... Когда лез в подобные дискуссии - ни один эксперт не смог ни в числах сказать узкость масляных каналов, ни объяснить физику процесса выдавливания сальников густым маслом. А при доводе что вязкость от -40 до +100 меняется в тысячи раз и сальники должно выдавливать любое масло - обычно "отвечают уклончиво" по анекдоту. Для многих открытие что шкала вязкости трансмиссионки и моторки - разная..
Ну их нахер всех, молча лью то что считаю правильным, а доказывать лень.
(Р6 турбобензин с ваносами и прочими вальветрониками, не прогреваю, масло М10 или 15w40 минералка, пробег 200, из них 50 на минералках, эксплуатация на урале, полет нормальный).
На драйве есть неплохая выжимка из одного блога, ищется по словам "О маслах обширно, но коротко". Автор - знакомый, неплохо и доступно разложил.

У официального дилера обслуживаю авто. Двигатель СRDi 2.2л дизельный (Hyundai)
В марте 2022 дилер из остатков на складе залил с бочки Shell Helix Ultra 5w30 по цене 1700₽ за литр (мне надо 8л на замену);

В июле 2022 он развёл культями и сообщил, что Shell теперь стоит 2500₽ за литр и вообще они для Hyundai рекомендуют G-Enerdgy 5w30 Super Start от Газпрома. По цене 1250₽ за литр.
Залили его.
Разницы я не почувствовал;

Сейчас октябрь 2022 и нужно снова менять масло (меняю каждые 7500 км)
А офдилер говорит, Shell нет, с G-Enerdgy они посрались и теперь на Hyundai льют Repsol 5w30 (Испания).
(Я раньше знал, что Repsol льют в супербайки Honda на Мото GP, они же у них и официальные спонсоры).
Был удивлён, тем более, что цена за литр бочкового Repsol 5w30 озвучена была в 1750₽ за литр.
И пока, так и не поменял.
Учитывая озвученную дилером Hyundai стоимость ТО-6 в 28500 руб, (ТО-5 в июле 2022 обошлось в 16300₽) придётся покупать расходники самому, определяться с моторным маслом и менять также самому.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это ты читать не умеешь. Человек прямо написал что по прихоти путина его заставляют покупать шмурдяк вместо нормального масла.

Не удивлюсь если ты ещё и веган. Это зелёные запрещают греть движки, типа кислорода много сжигается. А инженеры- механики доказали, что износ механизмов при холодном запуске достигает 25%.

Да чё всё докопались до мото часов-то?? Механики диванные.))
Ваши часы и часы движка не то-же самое. Вот тошнишь ты по пробкам весь день, на холостых +/- или по трассе 3000 об. в минуту, а на обгонах и побольше сильно. Ну, где больше износ идёт?? Я ещё молчу про угар под нагрузкой.
Если не накатывает в городе 10 т.км в год, меняйте раза в год

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а владелец транспортного средства тут как бы и ни при чем вовсе.

чего стоит фраза - а до вашего ремонта...

так чего же вы на ремонт то приехали или на "галстуке" притащились,
если вас все устраивало?

Не делайте культа - мне нужна работа)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну да, ну да. Ещё завгара, кладовщика. весовщика, охранника, бухгалтера и юриста к этой бочке нужно оформить, помещение, Мухтара взять на довольствие и про будку не забыть.

Это сообщение отредактировал PIGMAN2 - 16.10.2022 - 12:44

Ну это демагогия. В городе машина проходя меньше чем на трассе работает на меньших оборотах, а следовательно происходит меньшее трение смазываемых частей и тд. Это просто относительная унфикация

Это сообщение отредактировал DDDmitry - 16.10.2022 - 12:46

"узкие" маслоканалы это5! "засуньте в узкую дырочку..."
производитель рисует марку масла на котором движок точно выдаст свою заявленую мощность. всё! если мне нет интереса крутить мотор до отсечки, если нет необходимости эксплуатации в большом температурном диапазоне, если мне насрать на экономию и экологию ( а всем ездящим на российском бензе насрать) то выбор масла просто вопрос веры.

Какие способы очистки "базы" Вы знаете ? Я работаю на производстве где используется очистка селективными растворителями.

От хренового масла могут закоксовываться кольца, мотор весь будет внутри черный от лаковых отложений, но точно не коленвал лопнет от хренового масла

Братан, почитай мануал, может тебе пару литров "впаривают"? Я серьёзно. У меня D4D 3.0 нужно меньше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это как Рольф и Синтек, льют в одном подвале из одной бочки, но стоимость в разы. И прочие типа японские маслА.))) Не наебешь - не продашь.

неправда ваша. городской режим тяжелее для мотора. переходные режимы убивают мотор гораздо быстрее чем движение на постоянных, повышеных оборотах.

все очень
просто берешь и подбираешь к конкретному двиглу масло средней или чуть ниже средней ценовой категории
разные движки разных фирм по разному работают на одном и том же масле
была возможность сравнить
результаты удивляли

еще выбор масла сильно зависит он региона
то что я покупал на ДВ в Кёне я не найду просто физически

гнаться за супердорогими маслами это конечно дичь
если ты не автогонщик конечно.

и лучше масло попроще а менять почаще.

с точки зрения масла, чем? Нагрузок на металл-возможно, но не на смазку

Почитал, брат.
6,3-6,7л в инструкции

Размещено через приложение ЯПлакалъ

чтобы "правильно прогреть", надо его сначала запустить в -30*, а на минералке 15-40 это может быть затруднительно
аффтар под видом сакральной истины изложил общеизвестные положения, кто интересуется - знают это и без него, а кто не интересуется - им это нахер не надо, они поедут к дилеру и зальют "рекомендованное из бочки"

Лютая хуета, а не статья.
При выборе моторного масла нужно ориентироваться на рекомендации завода-изготовителя автомобиля, а именно:
1. Спецификации OEM
2. Спецификации ACEA.
3. Классификация по API.
4. Состав.
5. Вязкость.
Наклейка на канистре НАХУЙ не нужна, абсолютно похуй, что на ней нарисовано при полном соответствии вышеуказанных параметров.

Наоборот в городе износ идет больше всего, так как "светофор - поехали" не очень благоприятно влияют на движок, а на трассе идешь в одном режиме....

с чего ты взял? штампы и клише?
у меня немец, мотор раздут со стоковых 200 до 280 лс. турбина, шмурбина
а если ты олдфаг и живешь по лекалам начала 20 века времен форда Т, у меня к тебе есть пара новостей:
1. Когда ты греешь мотор на ХХ он таки не изнашивается? стоишь, коптишь
2. Если я плавно выезжаю сразу после того как обормоты на моторе упадут с прогревочных, чем я принципиально наношу вред мотору? Что там начинает изнашиваться?
Правильно, ничего, кроме извилин в ваших головах. вы либо теряете время сидя в своих ведрах по 5-10 минут, либо покупаете глючные сигналки с автозапуском
и на то и на то вы тратите свое время.