Почему не спасли "Волгу"

Нормлаьной архитектуры салона не хватает. Элементарно ВИДА.

Почему брали Фокусы, и не брали Сайбер? Фокус выглядет автомобилем, стоящим своих денег. А Сайбер внутри - дешевкой, причем очень, очень старой дешевкой. Он же 1991 года, и уже тогда главной претензией к нему был убогий салон, некрасивый, дешевый, нищебродский - подбирай любой термин, не ошибешься.

Вот садится человек в него, види воруг себя убогенькую дешевку, и не понимает,за что ему отваливать 20 штук баксов.

Я про отверточную сборку говорю. Выделил жирным.

Моторы поставляли из Мексики, если не ошибаюсь, металл и запчасти - из Польши... В России делали только фары да аккумуляторы. Ну, еще обивку салона. Все.

Это сообщение отредактировал Aspeed09 - 9.12.2017 - 19:43

Вот только ни один идиот не сравнивал ее с 31105 - за это уродство просили 20 штук баксов, а потому садился человек в это говно, смотрел изнутри на ублюдочный салон - разворачивался и уходил за корейцем.

Дело не в волге, дело в Дерипаске. Через завод ушло очень очень ОЧЕНЬ много денег. По-сути завод был предлогом украсть много денег. Ну а дальше.. Зачем что-то строить если Дерипаска получил долю в импорте американских авто?? Стриги бабло не вкладывая ни копейки. Привет кремлеботам.

Помню, ездили такие машины по улицам. Но солидности "волг" в них как-то не ощущалось. Просто терялись среди других иномарок.

это я к тому, что почти в каждой теме про авто люди плачутся, что хотят нормальный авто с чугунным движком от 2 литров, классическим гидротрансформаторным акпп, вменяемой шумкой и невысокой стоимостью
Себринг как раз таки и подходил под все их хотелки, но брать отчего они его не стали. Парадокс , мать его

тогда много читал Авторевю, так цена на Волгу Сайбер была чуть ниже Форда Мондео!!! представьте новейшего Мондео, который конкурировал с Камри, и это старое чудо, которое само по себе неплохо... но оно должно было конкурировать с корейцами...

у бати 29 волга была, так он в эту машину по отъему бабла столько вложил а продал за 25 тысяч 10ом году, если она ломается её можно за чермет сдавать и покупать такую же за деньги от продажи а не чинить

интересно, а шкворня в этой версии еще были?

никогда, блядь, не забуду смазку шкворней из шприца с нигролом...

хорошая была машина, но из-за этой процедуры продал. Сел на Мазду-626.

Была у меня волга, газ 3110, покупали новую в 2000 году, в модном тогда цвете "мурена", это была моя вторая машина после подержанной ВАЗ21063, как я с ней намучался, это не передать никому, доехать от Питера до Новгородской области где у нас дача было целым приключением, чтобы в ней что-то не ломалось такого не было, то генератор, то вообще вся электрика вырубалась, а ты ночью на трассе, бррр....

А у меня вот была 31105 2003 года выпуска.
Ну, машина-то с типично "российским духом", этого не отнять.
Были свои проблемы типа недозаряда аккумулятора, рессорной задней подвески, ватной рулёжки, разгона в 15 секунд, жора топлива...
Но она была достаточно комфортная при езде, энергоёмкая подвеска, для городского движения достаточно приёмистая, ну и в целом не вызывала явно негативных эмоций, если честно, для отечественного автомобиля тех лет.

по части поломок у меня было:
- постоянно выстреливающие торсионы крышки багажника
- рассухарился клапан, ГБЦ под замену (жесть, конечно, но всё-таки производственный брак, не болячка машины)
- постоянный недозаряд аккумулятора
- сдох то ли ДМРВ, то ли ДТОЖ

И всё. если бы не проблема с клапаном, сказал бы, что в принципе проблем много не доставляла.

З.Ы. Продал в 2011 после 2-3 летнего простоя в ракушке, ржавчина была только на хроме. Возможно, фишка в том, что её антикорил.

Это сообщение отредактировал SmithRO - 9.12.2017 - 20:14

Самый тупой комментарий.
Попрошу всех с ним ознакомится.

Да потому что Крайслером все только и испортили. Последняя партия была 3102 с крысой и 31105. Этот хлам никто брать не хотел. Так как распробовали эти крайслеры и по запчастям прихуели от ценника. И брать не стали. Их последние в министерства и списали. Водители до сих пор матерятся от этого уёбища.

чем плох салон в сайбере?

не верная информация. цена была сопоставима с ценой фокуса 2.

В те времена было две программы утилизации, одна федеральная и наша местная региональная. Что сбивало цену на сайбер до 450 т. р. приблизительно и в этих условиях он нормально продавался. Но потом зарезали региональную утилизацию, потом кризис. И остановили закупку машинокомплектов. Собрали то что на складах оставалось и втюхали на ккк по хитрой лизинговой схеме.
У нас здесь весь автоз эту историю знает.
Я помницо тоже в те времена на него облизывался.
Но аппетит его и клиренс для меня стали существенными минусами. Взял чуть позже девятый лансер и это было правильное решение.

А Волга, она должна была умереть.
Те концепты что ГАЗ нам показывал, были откровенными ублюдками и издевательством над маркой.
Уж лучше никак, чем очередной позор.

Это сообщение отредактировал Мозольки - 9.12.2017 - 20:49

ГАЗзаВАЗ же! © (газовый электорат перед президентом всея Руси)

Это сообщение отредактировал Buhalych - 9.12.2017 - 20:58

Видос в 90-х крутили про завод. Показали сборку. Мужики в районе заднего моста что монтировали, может рессоры, может сам мост, уже не помню. Работяга не обращая внимания на съемку, берет в руки кувалду и начинает что то смачно под машиной осаживать.

Там есть ключевая фраза - люди хотя НОРМАЛЬНЫЙ АВТО.

А не убогого древнего американца, тесного, с неудобной посадкой, трущегося пузом по асфальту.

Ты в свежий Мондео садился?
Прям с языка у меня снял.

Вы что, серьезно? Ну посмотри на центральную панель, на ти чудные зеленые люминисцентные инддикаторы родом из 1991 года, уродливую панель - один в один как на древних Опелях.

А теперь посмотри на салон Форда Мондео того же 2008 года - они одногодки. Вот далеко не самый навороченый, без телевизора. Сравни - какой идиот отдаст 20 бакинских за это выёбище родом из 1991 года видя такой Форд?

Банальноп отому, что Сайбер это не Волга, а мутант франкенштейн, не нужный никому. Те кто хотел американца предпочитал брать поддержаный крайслер чем сайбер, ну а фанаты Волги не вопринимали это "чудо" как Волгу. Плюс цены, этот сайбер на момент выхода стоит подороже многих НОВЫХ иномарок. Вот и получилась, что машина вообще никому не нужна

просто стали доступны модели.. которые не сгнивают за 3 года!

ссср это была половина мирового рынка, очевидно аборигены с их газами не нужны, съели ссср, но рынок закончился и здравствуй "новый" кризис.

Чёрная 3102 когда то была мечтой