Как нас разводят официальные автодилеры

Прохожу ТО только у официалов ( Nissan Teana 14 года). Мое мнение: каждый должен заниматься своим делом, врачи-лечить, слесаря- чинить. И готов переплатить пару тысяч рублей за свое спокойствие.

Работал в ОД лексус, знаю как обслуживается машина на ТО, по этому езжу на ПР руле начала 2000 годов замена расходников и несложный ремонт подвески самостоятельно.

1-2 то делал у официалов Рольф. За третье заломили 30 к мицубиши лансер Х не стал делать но загорелся чек, поехал за пределами гарантии теже 30 и 15 за чек. Поехал в сервис попроще нормальный бывший АЗЛК за все масло фильтры и замена чека 15000. Парнишка с сервиса до последнего с ноутом боролся за жизнь факел зонда. Только потом стал менять.

Пидорги!!! Они, заапаалонилии планету!

У меня на Патриоте подошло 2-е ТО, сказали будет стоить 16200 рублей!!!!
По сервисной книжке надо поменять масло в двигателе, фильтры, свечи. И всё это за 16200 рублей! Послал их на хер, всё сделал сам в своё удовольствие и бесплатно!

Дизельный немецкий кроссовер.3 литра.

не знаю, я фольц три раза на ТО гонял,ничего лишнего не делали и не предлагали. и масло разрешали самому покупать. и даже присутствовать при регламентных работах.
а на последнем ТО заменили все сиденья,поставили новые,вроде как был какой-то брак заводской.езжу на абсолютно новых сидушках

мурано.... у меня сосед мерина взял МЛку, так обычно он звонил советовался со мной по каким то техническим вопросам. а тут они его уболтали он резину за 120 тыс комплект зимню купил

Ну я не был бы столь категоричен... Разумеется они дурят, выкатывают нереальные ценники, меняют несуществующие запчасти, дают не нужные рекомендации, но отказываться от всех рекомендаций я бы не стал..

На примере своей машины (Тойота), то что вы описали:

- Замена масла в вариаторе (планетарная передача) - В инструкции на машину написано - раз в 40 тыс. Не на цвет, не на запах, а именно раз в 40 тысяч. Рекомендация Вам дана к ТО-3.. При сервисном интервале в 10-15 тыс, у Вас так и получается..

- Чистка дросселя - тут процедура делается в зависимости от того на сколько засрана заслонка, реальная стоимость услуги - 50 рублей (+ на особенности машины, если до нее сложно добираться). Делается химией под названием карб-клинер.. Единственное что нужно дроссель обучить, инфа гуглится в зависимости от машины. Я чищу каждое второе ТО, ибо засоряется.. Налёт этот потом летит в двигатель.. Вам оно надо?

Мораль:
При следующем визите к этим неофициалам - они вам и дроссель порекомендуют почистить и жидкость заменить. А их слова о том что в первый раз ничего не нужно - маркетинговый ход :)

А что значит "даже присутствовать"? Это неебически какое одолжение клиенту?

Да ну, херня.
Как ты, так и к тебе. Ну и наоборот.

Я обслуживаю свою и машину жены у официалов.
Знаешь, получается также, как и покупать отдельно. Только время экономлю.
И любой чих мне делают. Жена залила блок управления стеклами - 1труб и "замена по гарантии". Котик зассал задний диван? А он с подогревом сидушек - 5труб и замена в связи с "выходом из строя" жопогревок.

А вот отца на ТО пытаются развести. Сегодня еду ебать им мозг. Опыт есть, вобщем здоровья им и успехов пожелать хочу

надо быть идиотом, чтобы в период гарантийного срока не проходить ТО у официалов и покупать неоригинальные запчасти и расходники.

Без обид , но я водителей муран считаю кончеными заднеприводными , тк постоянно обращаю внимание , как они носятся-подрезают . Вот все , поголовно. Не разу не видел муран , которые спокойно едут в потоке

посмотрю я на лица тех НЕидиотов, у которых слетела гарантия и сломалось что-то дорогое.
По своему опыту скажу, что гарантия вещь нужная. Тем более для новых моделей. Главное не соглашаться на рекомендации разводил-мастеров, все делать строго по регламенту.

Меняй масло раз в 300 мото-часов (8к - 10к км), покупай масло не в экзисте -- ибо шмурдяком частенько торгуют, а найди официального диллера любого малоизвестного крутого синтетического масла, почитай на оил-клаб ру (идемитсу, арал, комма, петроканада итд итп) -- покупай в больших баллонах (и дешевле и надежнее, идеально 20л).

Масло в мостах и коробасе раз в 45-55 т км. Если халдекс или магна стейр на полном приводе, меняй жидкость в муфте раз в 40т км (даже если она там якобы не меняется, не надо тупить -- нужно менять ибо купишь потом узел в сборе). В вариаторе почаще ИМХО, хотя на таком чуде не ездил -- ибо технически гавенная конструкция. Не забывай про адсорбцию влаги в тормозуху, лучше через годик-полтора полная замена. И фсе -- будет тебе счастье на всех агрегатах. Говорю уже из многолетнего опыта владения разными тачилами, как дизелями, так и бензино-газовыми.

Во-во. Обслуживаю машину сам, благо имею и место и умение и желание. После пары инцидентов, кривым ручкам сервиса категорически не доверяю.

Ну если бабулесы ляхи жмут -- то конечно, только к официалам. Угу, бывают залеты -- все бывает, нынче васще страшно жить, особенно для тех случаев когда тачила куплена на последние бабосы.

А так когда не ссышь, то льешь масло и прочие жижи как положено по общим рекомендациям эксплуатации железяк (а не по мнению производителя авто) и получаешь удовольствие.

Износостойкости и прочие другие свойства технических жидкостей и ГСМ можно найти в этих ваших интернетах, и сделать для себя вывод.

все понятно - пруфов не будет :(((

ты эти шарады девочкам втирай, или я по звездам должен угадывать модель?

нет пруфа - тогда ты обычный мирдверьмяч

Это сообщение отредактировал астраном94 - 21.07.2016 - 15:00

Кстати, походу, мантра про дроссельную заслонку у них у всех. Мне уже какой раз про это "зачитывают".

А ещё красиво тоже. Надо было просто заправить кондей. Ну вот просто заправить. Работы на полчаса. Позвонил просто потому, что рядом с домом. 13500 рубликов. Эээээ.... Скока, скока? Это за что? "Как это?! Снятие радиаторов, промывка радиаторов, опрессовка, заправка хладагентом, замена масла (!! после заправки?!), чистка фильтров (щито?!), дезинфекция воздуховодов и антибактериальная обработка испарителя (what?!!!), установка радиаторов, расходные материалы - вот и получается такая сумма". А что по времени? "Нуууу... часа три". Щито? Ребят! Мне просто кондей заправить, там грамм 100 хладагента ушло. Там всего 450 грамм. Нафиг мне радиаторы чистить, если я их сам промывал не так давно? Зачем мне фильтра чистить (действительно, зачем чистить, если они же сами рекомендуют их менять?), я их менял месяц назад? Зачем мне эта антибактериальная обработка (и не она же ли "дезинфекция"), если я точно так же могу купить баллон с пеной и вылить в воздуховоды и на испаритель? Что это, вообще? Просто заправка кондея фреоном вместе с маслом - 1,5 тыщи рубликов даже в боксе у сервисников, не являющихся ОД. О каких 13 тыщах речь? Причём, я больше чем уверен, что ничего они делать не будут, а тупо подключат какой-нибудь Омас или Тексу и зальют фреона, в лучшем случае с маслом. А чего там делать, если радиаторы чистые, а фильтра новые?
Плюнул, подъехал в другой сервис и там заправил спокойно за адекватные 1,5 тыщи. И это уже не первый год повторяется.

Это сообщение отредактировал ZanycH - 21.07.2016 - 14:50

т.е. 60 000 вы отъездили на вариаторе с мотором 250 л.с. Я бы скнул поскорее такой автомобиль. Скоро варик накроется, вероятно к 70-80 тыс

Это сообщение отредактировал AlexeyAp - 21.07.2016 - 14:51

Мне после прохождения ТО-1 или 2 не помню точно, в "Рольф Центр" рекомендовали заменить наконечники рулевых тяг. И не у них, а у их знакомых в Люберцах после 6700 пробега... Машине уже 8 лет, 80к пробега, наконечнинки не менял и пока вроде не собираюсь, но с оффицалами после того случая завязал. :)

Я просто прям "вижу" ТС который самостоятельно чинит электронику (ну нах дилеров)...
Пост автомобильного жлобства (да простите меня за мой английский)... Вообще: потерявши голову -по волосам не плачут. Единственно верное - слушайте внимательно "об чем речь" и сломя голову не решайте....
И мне оч нравятся рассуждения бывалых о том, что счас машины не то что в 60-х, 70-х.... Не такие хорошие? А на чем вы счас ездите-то? Купите олдскульную тачку и наслаждайтесь отсутствием ВСЕГО....
Однажды спорил на одном из форумов о своей машине.... так чудак - оппонент даже не ездил ни разу на аналогичной моей машине, а все туда ж двигатель слабый, коробка хреновая... Диванный эксперт бля!
Да, я сам свою машину обслуживаю о официалов. Может мне повезло, но нареканий (как и астрономических сумм) нет и не было. ТLC Prado (а до этого королла, авенсис 2.0). И надо помнить о программах лояльности дилеров. Бонусы-ништяки хоть и редко но бывают))))))

Это сообщение отредактировал zsound - 21.07.2016 - 15:04

Какие же вы хотрожопые, водители Лендроверов!
Три лендровера на ремонт в сервис встанут, так он сядет на четвертый, и поехал.
Все равно на автобус не сядет!
А четвертый на ремонт встанет, так он пятый купит. И ведь обязательно Лендровер.

Конечно надо знать аппарат, на котором ездишь! И самому интересно, езда безопаснее и развести сложнее гораздо. Но даже тут пытаются! Именно официалы!!! Говоришь конкретные виды работ. Обговориваешь стоимость. Предоставляешь оригинальные запасные части. Приезжаешь забирать - извините - чуток дороже получилось... Смотришь заказ-наряд - и удивляешься: Смазка для направляющих суппортов - 2х420 рублей... А что, ее разве НЕ БЫЛО в комплекте оригинальных колодок, который я вам предоставил??? Там было ВСЕ! И пружинки и винтики и смазка!!! Ой извините, уберем. Использование жидкого ключа WD-40 2х560 рублей... Парни, говорю, я что, не знаю что такое ВД-шка??? Её цену??? И что это ВАША РАСХОДКА, стоимость которой как и той же ветоши ВКЛЮЧЕНА в стоимость работ!!! У нас ее много ушло... Да мне то какое дело, сколько ее ушло у вас, если это ВАША расходка, включенная в стоимость работ?!
Вот так, на ПУСТОМ месте пытаются развести.
Убрали конечно эту дурь и переделали заказ-наряд. Но время и нервы - дороже. Больше к этому "диллеру" ни ногой...

Ну не знаю, у официалов или нет? Случаи разные бывают. Конкретно в моем случае мне удалось поменять рулевую рейку по гарантии (а это на всякий случай 30К+ по ремонту). А случать она стала, потому что порвался пыльник и туда стала попадать вода и грязь. Случай т.е. не гарантийный, но т.к. они разрыв заблаговременно на ТО они не обнаружили, то это их косяк. Если б у них не обслуживался, то попал бы на ремонт это точно! А у меня нет ямы или подъемника, чтобы лазить под машиной и все контролировать. А сейчас, кстати, официалы допускают в ремонтную зону, можно контролировать качество работ и что не забудут ничего обратно прикрутить. При этом в моем случае, если возникала необходимость в дом работах, то предварительно звонили и согласовывали и по объему и по стоимости. А все старые замененные запчасти складывали в багажник. Т.е. можно контролировать обоснованность замены. Ни разу стоимость ремонта не превысила ранее оговоренную сумму.
Конечно, как гарантия кончилась, поехал к неофициалам. Да, дешевле. Но в основном за счет более дешевых и не оригинальных комплектующих. Некоторых может это и устраивает, в моем случае считаю это больше минусом. На не оригинальных колодках тормозит хуже, неоригинальные фильтры все же хуже ну и так далее. А норма часа дешевле не принципиально, но может на 20% Поэтому тут каждый выбирает для себя сам. Ну а если ты блондинка, то разводят как официалы, так и любые сервисы. Это их хлеб.

Это сообщение отредактировал Somatik - 21.07.2016 - 15:06