Как нас разводят официальные автодилеры

Может, просто рубль в два раза подешевел вместе с зарплатами?

Был Хюндай Матрикс, брал с нуля, гонял каждые 15000 на ТО к диллеру, где покупал машину. Все делали согласно сервисной книжки. Запчасти на выбор, или покупаешь у них, либо привозишь свои. Сравнил цены с экзистом, разница 100-200 рублей, не стал заморачиваться, брал все у них же. Единственно на первом ТО возникла заминка, т.к. привез свое масло, короче послал всех на хер, и сказал наливать мое масло.
Итог: был скрип при начале движения, поменяли гранаты 2 штуки по гарантии - 15000 рублей одна граната, плюс работа - по акту выполненных работ, мне все это обошлось на халяву. При одном из ТО мастера также сказали, что подозрительный цвет и запах у масла в коробке, рекомендовали приехать для диагностики коробки. Приехал, коробка автомат, гарантия 5 лет. Разобрали коробку, обнаружили начало пиздеца, да я в принципе и сам это ощущал при езде на машине, подергивания и т.д. Также сделали по гарантии. Единственно я настаивал на узловой замене, т.е. поменять коробку полностью, они сказали, что как бы у них есть разрешение от хюндаевцев на ремонт коробок и обученные люди для этого, вот если ремонт не даст положительного результата, тогда поменяем. В итоге еще 30000-40000 рублей запчастей и работы. Я на машине сделал 5 ТО, проехал больше 75000 км, одно ТО в среднем обходилось 10000 - 15000 рублей, в общем можно сказать я не прогадал. Сейчас Лада Калина, на ТО не ездил ни разу, меняю масло-фильтр сам, но я понимаю, что при такой эксплуатации не надо потом пиздеть, что наши машины гавно. Есть также сервисная книжка, которая указывает когда, что менять, но этого не делают подавляющее большинство владельцев отечественных авто, зато когда машина ломается, вой стоит до небес про гавно отечественного производства. Езди на ТО, или меняй сам все что надо согласно инструкции завода-изготовителя и все будет ОК. Всем бобра и удачи на дорогах!!!

Это сообщение отредактировал 4татель - 21.07.2016 - 13:41

Тут уже зависит,кто кого разведёт)Вы киллера или он вас.Я могу спокойно договориться без судов и юристов,меня это даже забавляет слушать нелепые отговорки)
Повторюсь,что отказ в гарантии-это если находят не оригинальную деталь.

Обычное,плановое ТО у дилера- поменять масло и масленный фильтр,салонный+воздушный,залить жидкости,если их мало.Зачем мне платить деньги за замену салонного воздушного фильтра и доливку жидкости,я это за 2 минуты у дома сделаю.По сути на ТО меняют масло.
У меня даже щупа в машине нет,компьютер сам пишет,когда и что менять и в каком все состоянии.

Это сообщение отредактировал RaulDuc - 21.07.2016 - 13:48

Пидоры
но не все.

Установка сигнализации в солярис у официала хёндэ (с 20% скидкой!!!) - 18 000 руб.
Установка сигнализации в солярис у официала хонды и равона - 6000 сигналка и 3000 работы. итого 9 000 руб.

Замена штатной магнитолы в солярисе на 2 дин со свистоперделками у официала хёндэ - 9 000 руб.
Замена штатной магнитолы в солярисе на 2 дин со свистоперделками у официала хонды и равона - 2 100 руб.

Так что не все.

А разводят нас конкретно все . дилеры ретейлеры , и все те кто имеет отношения к купле-продаже

масло то же у дома меняешь?

Я уже, нежелания быть разведенным, стал и автомехаником и сантехником, и сварщиком\столяром\каменщиком и на дуде игрецом. Скоро зубы буду через зеркало лечить блеать

За замену масла и фильтра с меня берут 1200 за работу.

прикольно, дилер с меня тоже около 1000 берет за эти работы :))) теперь понятно, где он меня разводит

киа рио 14 год, ТО у официалов около 8-9 тыщ. Входит замена масла и масляного фильтра. И подвеску пошатать.
Масло+фильтр стоят 2500, в любом сервисе поменять стоит 150 рублей. Вместе с диагностикой подвески максимум 500 рублей, итого 3000
Вывод: ТО у официалов завышено в цене в 3 раза. Идут лесом они. Первое сделал на 15 тысячах, дальше сам меняю каждые 10

Это сообщение отредактировал Bashka - 21.07.2016 - 14:03

Первое ТО сделал у официалов, дабы до 30 тыс проверить авто, дальше машину обслуживал сам.
Пробег 308 тыс. полет нормальный, лачик у меня.
ЗЫ По регламенту замена ГРМ через 60 тыс. Я менял через 120, ремень, ролики и помпа должны быть качественными.

Это сообщение отредактировал shaman4k - 21.07.2016 - 14:09

официальные дилеры по продаже автомобилей в основном и существуют для заработка на постпродажном обслуживании, у меня есть знакомый, который является в одном городе дилером всех немецких марок, кроме мерседес, то есть все ваговские и бмв, так же он был дилером мазды, с чего и начинал дилерскую деятельность. но, начинал он свою рабочую деятельность автослесарем, впрочем так мы и познакомились, в далекие девяностые, потом открыл автомастерскую свою, потом магазин на чердаке открыл с автозапчастями, дальше больше, в смысле магазинов больше, а уж потом под брендом магазина появились первые дилерские центры...
так что, навязывать услуги, по поводу обслуживания вашего гарантийного авто, будут всегда и везде.

А с меня диллер за это более 4000 берет.

Езжу с Вольво в Независимость уже 5 лет, машина не на гарантии, проблем нет, доп работы не навязывали. Два года делают скидки, говорят чтобы не ушел в "гараж" понимают, что курс конский. Все эти разводы зависят от конкретных людей, а не от официал / не официал.

Где живёте? Как все таки разброс имеется большой? Вчера то у жены на рио 2014 года, второе то! 6200 руб. Но ни как не 8!

таки я не понял... машина-это всетаки роскошь или средство передвижения?

А я сам стою у своего старенького (2008 год) Форда в ремонтной зоне. И пусть что-нибудь не доделают, или не дольют, или не докрутят)

Это сообщение отредактировал alexfarm - 21.07.2016 - 14:21

у меня так друг ездил на ТО 2 раза лампачка по 1,5к рублей перегорала потом поехал я с ним ,перед "ремзоной" машину на камеру заснял .... и лампочка перегорела)) пля какой потом был скандал вернули суки деньги ! но после угроз о том что будет подано заявление по факту мошенничества со всем вытекающими.
P/S когда прохожу ТО всегда нахожусь в ремзоне рядом со своей машиной это важно прежде всего для Вас если вам отказывают ,лучше подыскать другой сервис.

Расскажите мне пожалуйста про изучения агрегатов типа инжектор или Common rail и самое главное как это вам помогло их ремонте на коленке?

Ну,что сказать...Не удивлён.

4000 за работу по замене масла и фильтра?

заказ-наряд в студию, и что за марка? если честно - не верю

А меня вообще бесит в автосалонах цены начинающиеся словом от ХХХХ.
Ну запихал коврики, повесил вонючку в салон ,домкрат оставил не списдил- так и пиши машина стоит ХХХХХХХххххххххххх

Подтверждаю правоту ТС. Челябинск Планета-авто подразделение, которое обслуживает ФОРДы на Бр. Кашириных. Рейку мне после первого ТО заменили типа по гарантии - нашли при осмотре какой то косяк. После пробега в 90 тыс. км рейка сдохла вообще - при вопросе почему за 90 тыщ пробега рейка сдохла 2 раз был встречный вопрос. А когда был первый раз? Я охерел тогда. Естественно, бумаг не дали никаких и записей тоже не было... Так то...
На втором ТО (40 тыщ) предложили колодки заменить - износились мол. Ответил, что и так сойдет. Проехал 126 тыщ до продажи - колодки были в удовлетворительном состоянии. С тех пор при подобных случаях всегда прошу так ненавязчиво - мол, посоны - черкните бумаженцию - че там и как и почему - лично мне - жене сказать куда бабки ушли... Если косяк реальный - как правило бумагу пишут и все расписывают, если косяка нет в реальности - "Щас наладим - тут делов то минутки 3-5"

Это сообщение отредактировал kobagad - 21.07.2016 - 14:30

4татель

не понял, говенное масло и фильтры пользуешь что ли?

шуркец

всё верно, 6 с копейками
а в ТО ещё входит замена салонника и возд.фильтра движка, которые у дилера стоят не по-божески, и операции по замене каждого оцениваются в 0,5 нормочаса

У меня коллега даже тонироваться ездил к областной центр, к оф.дилеру, за 200 км, причем авто - логан в минималке, так что таких полно.