Как нас разводят официальные автодилеры

Внесу свои 5 копеек в истории про разводы на ТО у официальных дилеров.
Автомобиль Nissan Murano, покупался новым в салоне ещё до подорожания валют. Пока был на гарантии, обслуживался там же, где покупал, ибо вроде ничего не напрягало и отношение к себе чувствовал человеческое. Но продлилось оно, как позже выяснилось, недолго.

ТО 1: ничего подозрительного не отмечено. Работ немного, ничего дополнительного делать не советовали.

ТО 2: по телефону мастер посоветовал почистить дроссельную заслонку (4000 руб). На мой вопрос "Зачем?", начал лечить что-то маловразумительное из серии "Ну вы понимаете, расход топлива увеличивается, динамика снижается". Отказался. Увеличения расхода не отметил, динамика в норме.

ТО 3: по телефону мастер посоветовал сменить жидкость вариатора. На вопрос "Зачем?", был дан уверенный ответ "темный цвет, жжёный запах, рекомендуем заменить". Часок подумал и погуглил, в итоге решил отказаться. Пусть будет на мой страх и риск.

ТО 4, уже негарантийное. Поехал к неофициалам, у которых увидел рекламу "диагностика автомобиля бесплатно". Ну ОК, бесплатно так бесплатно. Работами остался очень доволен. Заодно проверили и дроссельную заслонку, и жидкость вариатора. Заслонка чистая, жидкость в норме. На секундочку, стоимость замены жидкости вариатора у официалов - около 15.000 рублей.

Мораль: не давайте себя обмануть. Не стесняйтесь максимально подробно расспрашивать мастера о смысле любых технологических процедур. Если чувствуете сомнения - не поленитесь перепроверить, погуглить, спросить у коллег, друзей и знакомых. Час потраченного на это времени может окупиться для вас серьёзной суммой, которую вы не дали у себя отнять.
via

Пидары они все

а масло то хоть меняли на ТО ? а то были прецеденты

Далеко не новость.
На ТО в период гарантии - только регламентные работы. Все остальное - на ИХ страх и риск, а не мой.
После истечения гарантии - в проверенный сервис, коих на профильных форумах немало.

А у тебя в ремзоне "случайно" лампочки не перегорали?

Я уже больше 10 лет не прохожу ТО у официалов на новых машинах.Надо быть идиотом,что бы проходить у них ТО и покупать у них запчасти,переплата в 2-3 раза.

Не ты первый, не ты последний. У официалов мне настоятельно рекомендовали заменить салонный фильтр, которого там не стояло. Также настоятельно рекомендовали поменять колодки по бешенной цене. Со словами там всему конец. Еще 200 км и начнут жраться диски. После того ТО проехал 20 000 км, полет нормальный. Датчик износа колодок молчит. Таких случаев вагон и маленькая тележка. Как говориться:"Без ЛОХа, и жизнь плоха."

Вот вы смеетесь, а полно людей которые официалам в рот заглядывают. У меня так знакомый брал тоже Мурану - так зимнюю резину купил почти в 2 (!!!) раза дороже, ибо сказали ему, что гарантия тю-тю, если резина не от салона

Екзист в помощь. Затариваюсь запчастями и к официалам. Стоимоть работ у них не так высока, как запчасти.
А на последнем ТО у официала по гарантии поменяли стойку стабилизатора. Сами обнаружили шум и поменяли.

Они нас даже с ценами на авто разводят , это билять как санта-фе теперь от трёхи стоит , когда раньше от 1,5 лям была , вы че там в край уху-ели ? , Круизер от 1900 начинается и за 3 в топе , а эти .. тьфу короче. Все мечты коту по хвост, ну вас с вашим потреблядством , я со своим пасиком шестой модели низа что не расстанусь !

ну на счёт замены жижи в вариаторе это ты зря, мог бы и сменить, а то после таких гуглильщиков людям достаются убитые вариаторы на вполне себе годной в остальном машине

СантаФе в топе стоит 2600
А Крузер Прадо на фарше стоит 3-3,5. Но Крузер пизже.

Пока на гарантии, три ТО у официалов, со своими расходниками. Потом идут они лесом со своими ценами.

На Аккорде в свое время настоятельно советовали сделать "антибактериальную обработку чего-то-там". В результате погуглил и выяснил, что то, за что у меня просят 9 рублей, является окручиванием крышки и протиранием тряпкой места ее соединения с корпусом.
Сх-5 замена колодок по кругу у официалов около 20р, напротив дома уложился в 5.5.
Асболютно поддерживаю тех, кто ТО даже в гарантиынй срок проходит сам, лично так делаю.

когда уже я открою свой автосервис с блэкджэком и шлюхами и без развода! вот прям за развод буду пиздить мастеров, каким сам и являюсь

У всех по-разному. Я свою уже 6 лет к официалам вожу на ТО. Благо, тьфу-тьфу-тьфу, еще ничего не ломалось и не приходилось никакие детали покупать. Даже колодки в порядке. Фиг знает, что было бы, если бы возил на ашотсервис.

Имею на иждивении четыре Лендровера: Вог, Е-вог, Спорт и Дефендер. Самой старшей машинке 6 лет, самой новой 2 года. У официалов не обслуживаюсь уже лет 5. Нашел нормальный сервис, денег уходит в 3 раза меньше чем у официала, отношение к клиенту на порядок лучше, а качество работ даже выше.

Такие детские истории развода.)))))
Я тачку буду брать 2х летнюю, что бы не было этих всех официалов и так далее. Пусть за меня ее обкатает другой дяденька и все гарантийные косяки устранит)

Банальная замена масла у официалов+ фильтр 17 тысяч.Я это делаю за 6-7.Обнаружат гарантийную поломку,поеду и сделаю по гарантии.Дополнительно у официантов условия,покупка запчастей только у них и я не доверяю их мастерам,им наплевать на клиента,а в сервисе,где я делаю,дорожат каждым клиентом и делают всё на совесть+на халяву мойку и мойку двигателя.В сервис я стабильно раз в 5-6 тысяч еду.

коли купил машину за 2 ляма, то на ремонт не скупись, а если денег нет, то нахуй ты её вообще покупал? Купил бы какую нибудь калину, её можно на коленке перебрать в любой подворотне, а запчасти в хлебном магазине покупать по 100 рублей

высокотехнологичные, современные автомобили не терпят небрежного отношения, наебнётся чё нибудь и попадёшь уже не на 20 тыщ, а на 500

Это сообщение отредактировал РезиновыйБУЙ - 21.07.2016 - 12:46

А если коробка или двигатель накроется? Побежишь к дилеру просить починить по гарантии?

Спасибо что занесли в список идиотов, но новые машины сейчас извините не то что лет 20 назад по качеству. И по сему то делаю у дилера. И год назад оно трижды себя окупило, когда по гарантии поменяли на 90000 рублей. При чем без всяких скандалов. Приехал к дилеру говорю так мол и так не доволен, они мне ну вот прокатись с мастером, прокатились он ясно что косяк. Звонят то-то и то кирдык, но все гарантийный случай. Кое что есть в наличии, остальное приедет через 10 дней. Хорошо говорю, через 10 дней звонок приезжайте пожалуйста. Машину помыли всё сменили. Приехал на техосмотр машине то три года исполнялось, там после осмотра вердикт у вас она как новая не смотря на пробег 55000 км. Так что пока на гарантии я за то! Может у меня дилер такой попался как исключение имхо. И да можно со своими расходниками на то.

Это сообщение отредактировал шуркец - 21.07.2016 - 12:50

Жидкость в вариаторе меняется раз в 60 тыс. Это как раз из регламента Ниссан для вариатора X-Tronic.
Четвертое ТО - как раз 60 тыс.

Вариатор тоже сам будешь чинить, когда Ниссан, Хонду, Сузуки, Тойоту припрет купить, а гарантия уже слетела из-за нарушения ТО?

Если хочешь ездить нормально и отвечать за машину - изучай устройство агрегатов (во-первых, интересно, а во-вторых - полезно).
Если лень изучать устройство агрегатов - готовься платить, хуле ты хотел?
Всё в жизни связано, уравновешено и расценено.