ахах получается моя волга горячая со 150 л.с :)) Позорище хотя бы 200 могли снять с 1.8 как в цивилизованых концернах. Хотя для автотаза уже достижение, его лозунг: позади планеты всей. Минусуют те у кого Таз головного мозга:)
Второй пример- была такая модель Автоваза в конце 90-х : ВАЗ 21106. Вот эта цифра 6 в конце показывала наличие под капотом у "десятки" 150-сильного опелевского движка. Разгон до сотни был меньше 8 секунд. При массе немногим более тонны эта машина "делала" по трассе любые нетурбированные иномарки.
Был на днях в Самаре, за весь день не нашел ни одной лады веста, но насчитал 2 Хрея (красный и серый). В каких городах какая ситуация с этими вестами?
У нас в Туле сисадмин купил 2 года назад себе приору белую, а сейчас жене x-ray чёрный. Патриот мать его так! Приора уже цветет и пахнет.....
Это сообщение отредактировал Кирюха071 - 17 мая 2016 в 20:40
1.8, 150 лс, а дальше? ставьте спортивные тормоза, коробку, рейку, стойки и делайте цену меньше ляма. я думаю норм может получиться, если подойти с умом. а не просто воткнуть новый двиг и поднять цену на 200тыс.
Lada Sport со 150 "лошадками"... ну как самим производителям не стыдно? Назовите лучше "недоспорт", правильнее будет.
кто в теме тот знает, 150 там во первых честные, и сделано это что бы уменьшить налог. во вторых если движок похожий, то не хитрым способом можно получить 300 лошадок.
Lada Sport со 150 "лошадками"... ну как самим производителям не стыдно? Назовите лучше "недоспорт", правильнее будет.
кто в теме тот знает, 150 там во первых честные, и сделано это что бы уменьшить налог. во вторых если движок похожий, то не хитрым способом можно получить 300 лошадок.
Имел и катался как то на старом нисанчике 1997г. 2.0 литра 190 лс было. ср20ве (даж 204 есть более поздние двиги) Были еще 1.6 ср16ве 175лс. Атмосферники. Как то сложилось что все в сравнении познаю. Сейчас скатился на 170 коней и 2.5 литра... Ездил бы на вазе будь пластик мягкий да руль правый, а движок любой сунуть можно. Но это для задротов вроде меня.
Однако Лада Сидан Желтый Баклажан под капотом 150 ишаков, тьфу - лошадей. Смешные парни из АвтоВАЗа продолжают поиск длинноухих инвесторов для своих поделок, причём с отнюдь не выдающимися характеристикам . НиссанРеноЛада - продолжает чудить не по детски, жаль что пока ничего реально нового кроме компиляций из из кусков имеющихся моделей - не предвидится.
Вроде не в жопе живу, в 400км от белокаменной, а ещё не одной весты в упор не видел, они вообще существуют? Вернее не так, а их вообще кто-нибудь покупает? Вроде не видел, что из ЯПовцев отписывал, как покупал весту
Во маркетинг! Какая интрига! В какой же цвет покрасят ТАЗ?! Это конечно имхо, но пофиг какого цвета машина, лиш бы не облазила. И в первую очередь меня интересуют надежность двигла (сколь без капремонта пробежит) и сколь кузов будет гнить, пока не прогниет насквозь. Все остальное от лукавого маркетинга.
только тут подогрев руля и сиделок абс есп 6 подушек 8 динамиков ченжкр на 6 дисков и коробка 6тиступка + адаптивная оптика.... про датчики света дождя и прочие мелочи вроде круиза молчу...... а бралась за 528 000 и это блять 2008 год выпуска!!!! 2008 КАРЛ.
Это сообщение отредактировал tok166 - 17 мая 2016 в 21:54
вот же позор) спорт версия 150лс) в то время когда овощные иномарки уже 20 лет имеют около 150лс, но они себя не именуют "спорт"
приведи пример хотя бы парочки иномарок подобного класса(В или В+) с мотором 150 лошадей, не имеющих "спортивных" обозначений. я только ауди А1 могу вспомнить, с ее турбомоторами 150 и 192 кобылы. но там и ценник соответствующий, три весты можно купить. а более массовые машины субкомпактного класса: рио, солярис, поло, рапид, логан и прочее довольствуются моторами мощностью не больше 125 лошадей.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
и пахнет.....
ну как самим производителям не стыдно? Назовите лучше "недоспорт", правильнее будет. 
вместе с Х-реями
yaplakal.com