Уже упомянутый Лотус Севен имел, в зависимости от модификации, от 40 до 115 лс и при этом выдающуюся динамику, поскольку масса его начиналась от 430 кг. Это самый лёгкий автомобиль, допущенный на дороги общего пользования. А выпускался изначально именно для участия в британских клубных гонках. С 40 силами! И спортивный автомобиль состоит не только из одного мотора. Там ещё есть трансмиссия, подвеска, тормоза. У меня была "копейка" раллийная, самостоятельной постройки, на разгоне легко уходила от Гольфа GTI стосорокапятисильного.
Это сообщение отредактировал кенгуратор - 17 мая 2016 в 19:53
в 96 году горьковский автозавод выпустил газ 3110, у которого по птс тогда тоже было 150 л.с., только вот не припомню там никаких приставок "" в названии). И таки да, 2016 год, автоваз таки смог запилить двигатель на 150 л.с.
Помницца, во времена исторического проезда ВВП забиваешь в гугльпереводчег "путин ехал на желтой калине" - а он тебе ехидно таг "Putin went on a yellow mazda"...
В сети появились снимки самой «горячей» версии вазовского седана.
150 сил горячие??? Автоваз да ты, блять, издеваешься...
Если не соображаешь, то нечего языком ляпать. Динамика автомобиля зависит не просто от количества лошадей, а от соотношения количество лошадей на тонну веса. Т.е автомобиль массой 1 тонну и 150 лошадьми будет равен по динамике 2-тонному авто с 300 лошадями. Яркие примеры- Лотус английский. При стеклопластиковых кузовах и общей массе машины около 600 кг литровый хондовский мотоциклетный движок делает динамику этой машины на уровне 3-4 литровых серийных седанов БМВ и Мерс. Второй пример- была такая модель Автоваза в конце 90-х : ВАЗ 21106. Вот эта цифра 6 в конце показывала наличие под капотом у "десятки" 150-сильного опелевского движка. Разгон до сотни был меньше 8 секунд. При массе немногим более тонны эта машина "делала" по трассе любые нетурбированные иномарки.
Еще яркий пример.
Только завода уже нетЮ!!!
Цитата
Технические характеристики двигателя F3R:
цилиндров: 4; тип: бензиновый; количество клапанов на один цилиндр: 2; рабочий объем, см. куб.: 1998; мощность, л.с.: 113 (5200 об/мин); крутящий момент, Нм: 171 (3500 об/мин); ход поршня, мм: 93; степень сжатия: 9,8; диаметр цилиндра, мм: 83.
Технические характеристики двигателя F7R:
цилиндров: 4; тип: бензиновый; количество клапанов на один цилиндр: 4; рабочий объем, см. куб.: 1998; мощность, л.с.: 145 (6000 об/мин); крутящий момент, Нм: 188 (4500 об/мин); ход поршня, мм: 93; степень сжатия: 9,8; диаметр цилиндра, мм: 83.
Технические характеристики двигателя F4R:
цилиндров: 4; тип: бензиновый; количество клапанов на один цилиндр: 4; рабочий объем, см. куб.: 1998; мощность, л.с.: 140 (6000 об/мин); крутящий момент, Нм: 188 (4500 об/мин); ход поршня, мм: 93; степень сжатия: 9,8; диаметр цилиндра, мм: 83.
Двигатели ставились серийно. На автомобили АЗЛК серии 2141 и производные.
Это сообщение отредактировал eav22 - 17 мая 2016 в 19:47
Lada Sport со 150 "лошадками"... ну как самим производителям не стыдно? Назовите лучше "недоспорт", правильнее будет.
Да какой нафиг недоспорт? Это даже еще и замашек на спорт нету. У меня обычный семейный универсал 185 коней и 400 момента. А тут на 150 поди и 200 момента нету.
Явно у Вас не 1,8 литра под капотом...
Добавлено в 19:49
Цитата (кенгуратор @ 17.05.2016 - 19:34)
Уже упомянутый Лотус Севен имел, в зависимости от модификации, от 40 до 115 лс и при этом выдающуюся динамику, поскольку масса его начиналась от 430 кг. Это самый лёгкий автомобиль, допущенный на дороги общего пользования. А выпускался изначально именно для участия в британских клубных гонках. С 40 силами! И спортивный автомобиль состоит не только из одного мотора. Там ещё есть трансмиссия, подвеска, тормоза. У меня была "копейка" раллийная, самостоятельной постройки, на разгоне легко уходила от Гольфа GTI стосорокапятидесятисильного.
Дибилам не объяснишь, а нормальные и так понимают. У меня nissan 100nx 100 л.с. так зимой на шипованой резине всегда с буксом трогается, а летом не дай бог гравий под колесом...
Вроде не в жопе живу, в 400км от белокаменной, а ещё не одной весты в упор не видел, они вообще существуют? Вернее не так, а их вообще кто-нибудь покупает? Вроде не видел, что из ЯПовцев отписывал, как покупал весту
Ну а куйле, скоро и к нам эти вёдра с болтами поставлять будут:
Продукция АВТОВАЗа вернется на израильский рынок. Продажами займется компания Сarasso Motors Ltd, импортер Renault, Nissan и Dacia.
Более 10 лет назад с рынка Израиля исчезли автомобили LADA. Возобновить поставки продукции АВТОВАЗа решила компания Сarasso Motors Ltd, являющаяся импортером Renault, Nissan и Dacia. Компания уже получила от различных регуляторов, включая министерство транспорта, соответствующие разрешения на поставку автомобилей LADA в Израиль.
Выданная компании лицензия на реализацию автомобилей LADA будет действовать до 30 июня 2019 года. Автомобили LADA на израильском рынке будут позиционироваться как бюджетные машины. Какие именно модели будут поставляться в Израиль и каковы будут их цены пока неизвестно.
Автомобили LADA в Израиль поставлялись в 90-годах. Основными покупателями продукции АВТОВАЗа были выходцы из бывшего СССР. АВТОВАЗ планировал вернуться на рынок Израиля еще в 2011 году. Однако этому помешало отсутствие в автомобилях системы курсовой устойчивости ESP и современных экологически чистых двигателей. В начале января 2012 года была обнаружена еще одна проблема: использование в кондиционерах автомобилей LADA хладагента, несоответствующего требованиям рынка Израиля. Эту проблему АВТОВАЗ устранил в 2014 году. В феврале 2016 года АВТОВАЗ заявил о планах возвращения на рынки Израиля, Сирии и Ливана. Тогда же сообщалось, что с экспортными поставками автомобилей LADA помощь АВТОВАЗу окажут импортеры Nissan.
в 96 году горьковский автозавод выпустил газ 3110, у которого по птс тогда тоже было 150 л.с., только вот не припомню там никаких приставок "спорт" в названии). И таки да, 2016 год, автоваз таки смог запилить двигатель на 150 л.с.
Думаешь они одинаково проедут кольцо? Очередной дурачок, которые динамику авто по прямой и в кольце оценивает по л.с. )))
Вроде не в жопе живу, в 400км от белокаменной, а ещё не одной весты в упор не видел, они вообще существуют? Вернее не так, а их вообще кто-нибудь покупает? Вроде не видел, что из ЯПовцев отписывал, как покупал весту
Ну а куйле, скоро и к нам эти вёдра с болтами поставлять будут:
Продукция АВТОВАЗа вернется на израильский рынок. Продажами займется компания Сarasso Motors Ltd, импортер Renault, Nissan и Dacia.
Более 10 лет назад с рынка Израиля исчезли автомобили LADA. Возобновить поставки продукции АВТОВАЗа решила компания Сarasso Motors Ltd, являющаяся импортером Renault, Nissan и Dacia. Компания уже получила от различных регуляторов, включая министерство транспорта, соответствующие разрешения на поставку автомобилей LADA в Израиль.
Выданная компании лицензия на реализацию автомобилей LADA будет действовать до 30 июня 2019 года. Автомобили LADA на израильском рынке будут позиционироваться как бюджетные машины. Какие именно модели будут поставляться в Израиль и каковы будут их цены пока неизвестно.
Автомобили LADA в Израиль поставлялись в 90-годах. Основными покупателями продукции АВТОВАЗа были выходцы из бывшего СССР. АВТОВАЗ планировал вернуться на рынок Израиля еще в 2011 году. Однако этому помешало отсутствие в автомобилях системы курсовой устойчивости ESP и современных экологически чистых двигателей. В начале января 2012 года была обнаружена еще одна проблема: использование в кондиционерах автомобилей LADA хладагента, несоответствующего требованиям рынка Израиля. Эту проблему АВТОВАЗ устранил в 2014 году. В феврале 2016 года АВТОВАЗ заявил о планах возвращения на рынки Израиля, Сирии и Ливана. Тогда же сообщалось, что с экспортными поставками автомобилей LADA помощь АВТОВАЗу окажут импортеры Nissan.
Эти "вёдра" сейчас стоят 8 тыс баксов по нынешнему курсу. Найди машину дешевле.
Второй пример- была такая модель Автоваза в конце 90-х : ВАЗ 21106. Вот эта цифра 6 в конце показывала наличие под капотом у "десятки" 150-сильного опелевского движка. Разгон до сотни был меньше 8 секунд. При массе немногим более тонны эта машина "делала" по трассе любые нетурбированные иномарки.
Бля, точняк. Помню их. У них еще задняя арка подрезана была и обвес несколько изменен. Машина ваще по -другому смотрелась. у ДПС много их было.
Вроде не в жопе живу, в 400км от белокаменной, а ещё не одной весты в упор не видел, они вообще существуют? Вернее не так, а их вообще кто-нибудь покупает? Вроде не видел, что из ЯПовцев отписывал, как покупал весту
Ну а куйле, скоро и к нам эти вёдра с болтами поставлять будут:
Продукция АВТОВАЗа вернется на израильский рынок. Продажами займется компания Сarasso Motors Ltd, импортер Renault, Nissan и Dacia.
Более 10 лет назад с рынка Израиля исчезли автомобили LADA. Возобновить поставки продукции АВТОВАЗа решила компания Сarasso Motors Ltd, являющаяся импортером Renault, Nissan и Dacia. Компания уже получила от различных регуляторов, включая министерство транспорта, соответствующие разрешения на поставку автомобилей LADA в Израиль.
Выданная компании лицензия на реализацию автомобилей LADA будет действовать до 30 июня 2019 года. Автомобили LADA на израильском рынке будут позиционироваться как бюджетные машины. Какие именно модели будут поставляться в Израиль и каковы будут их цены пока неизвестно.
Автомобили LADA в Израиль поставлялись в 90-годах. Основными покупателями продукции АВТОВАЗа были выходцы из бывшего СССР. АВТОВАЗ планировал вернуться на рынок Израиля еще в 2011 году. Однако этому помешало отсутствие в автомобилях системы курсовой устойчивости ESP и современных экологически чистых двигателей. В начале января 2012 года была обнаружена еще одна проблема: использование в кондиционерах автомобилей LADA хладагента, несоответствующего требованиям рынка Израиля. Эту проблему АВТОВАЗ устранил в 2014 году. В феврале 2016 года АВТОВАЗ заявил о планах возвращения на рынки Израиля, Сирии и Ливана. Тогда же сообщалось, что с экспортными поставками автомобилей LADA помощь АВТОВАЗу окажут импортеры Nissan.
Эти "вёдра" сейчас стоят 8 тыс баксов по нынешнему курсу. Найди машину дешевле.
У нас они будут стоить как минимум 25-28,000 у.е. ....
Эт, конечно, хорошо все. Но интересно, автоваз вообще в курсе, что на бюджетные седаны типа шкоды октавии давно уже ставятся моторы больше 200 л.с.? При этом там не кричат что "олололо прорыв года спорткар охуеть, дайте нам еще мильярд денег из бюджета и мы запилим новый прикуриватель с пепельницей"
в 96 году горьковский автозавод выпустил газ 3110, у которого по птс тогда тоже было 150 л.с., только вот не припомню там никаких приставок "" в названии). И таки да, 2016 год, автоваз таки смог запилить двигатель на 150 л.с.
Масса у Волги такая же как у Весты?
А чукча не считатель, чукча писатель)
а что там считать то? обычная волга весит 1400, веста - 1270, при этом у волги задний привод, а у весты передний. Волговский двиг выдает около 210 нм крутящего, веста - хз, допустим 200 таки выжмут. В итоге выйдет что творчество автоваза середины 2 десятилетия 21 века поедет вровень с машиной конструктива середины 60х 20 века. Все еще уверены что это прорыв отечественного производителя? Лично я сомневаюсь. А если сравнивать с тем, что планировали запустить на ГАЗе в начале 2000х, получается что веста весьма унылое тс. Имею ввиду газ 3115, в которой планировали задний привод, подрамник сзади, на котором многорычажка, подрамник спереди, на котором двухрычажка, дисковые тормоза в круг, абс, подушки безопасности, а линейка двигателей - от 130 лс и до 230, причем не только бензиновые, но и дизельные, а также и турбированные. Кузов там делался в соответствии с требованиями евронкап. Цена - от 9 тыс долларов, как и веста.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ну как самим производителям не стыдно? Назовите лучше "недоспорт", правильнее будет. 
И по чем эта гонорея, для народа?...
yaplakal.com