Велопедальная тема

Бля, от 3-й картинки аж глаз задёргался. У меня от этих клиньев психологическая травма. В конце концов заварили))

Пиздец в детстве эти клинья заебывали, поддерживаю ТСа. Люфт был почти у всех. А то и педали иногда отваливались.

занимался велоспортом,мой первый шоссейник был как раз "ХВЗ", даже монетки переключателей были такиеже.

Под клин подкладывался кусочек бритвенного лезвия - и ничего не сминалось!

У нас такой ключ назывался "рогач".

..

Перешел год назад на hollowtech II после квадрата, неба и земля

+100500

Помню, как на ДР подарили так называемый Ашанбайк(тогда просто горный вел) =). До этого катался только на совковеликах. Блеать, как я ахуел, так словами не передать, даже не смотря на то, что весил он ояебу =). У него были ровные колеса, которые не восьмерили и нормальная резина, хоть и зубастая.

Самое забавное, что он до сих пор на ходу, хотя ему лет 10 уже если не больше, и никто там ничего не менял, никакие каретки не разбирал и подшипники не трогал =). Летом достал из гаража, цепь смазал, колеса накачал и поехал.

Зато с совковелами ебли было каждый сезон. То каретка захрустит, то втулка, то руль болтается, то тормоза проворачиваются и т.д. Про адские клинья в педалях - это отдельная тема. И запчасти говно говном(прям как на автопром).

Это сообщение отредактировал BenTech - 15.05.2016 - 13:57

+ молоток и зубило или большой болт.
А сейчас ещё несколько разных съёмников купить надо.

Купил семейный ключ а он к старому велику не подходит, дюймовый он чтоль или руки погнулись.



В этом году купил "стелс навигатор 500" жду когда пузо начнёт уменьшаться

Добавлено в 14:13

Гдеш ты раньше был? Почему в интернете на столбах объявления не клеил с этим лайф блять хаком???

Я помню мне дед удалил эти клинья и приварил наглухо педали,вот счастья то было

Там один секрет есть
Его для начала надо с балкона достать.

мда, помню, как эти клинья начинали болтаться и педаль об раму начинала биться.. и едешь дын-дын-дын

А, у меня с квадратом были проблемы.
Взял легкосплавный, шатуны у него тоже алюмосплав. Вначале всё здорово,
поездил пару недель-- появился люфт, поджал, через недельку снова и снова.
Смотрю, а шатуны уже скоро к каретке прижмутся. Разобрал и вижу--квадрат
каретки "продавил" метал шатуна. Выматерился, посидел, почесал соображалку.
Нарезал из тонкой латунной жести по 4 вкладыша, собрал, затянул и эта хрень
перестала меня беспокоить. Ну, конечно конечно обслуживание, замена иногда
нужно, но редко и не критично.

А если разбалтывалось со стороны звездочки, то еще и цепь начинала слетать, из-за люфтящей звездочки.

За пятак тебе комплект продам: мотор в 26м заднем колесе, контроллер, батарея литий 36в. Я уже наигрался - рама сломалась по моими 105ю кг и скоростями по 50км\ч. Покупал в районе 20к за все в тучные годы

ТС, я тебя расстрою, но квадратные посадочные места на шатунах и каретке - тоже прошлый век. Труатив рулит ))

Кстати по поводу цепи и парафина. Очень удобно и трансмиссия всегда чистая, нет налипания песка и грязи, износ меньше. Пробег между проваркой цепи 200 - 300 км. Только зимой переходил на масло.

Вот моё. Клинья не болтаются и не скрипят. Правый шатун выточен на заводе усиленный т.к. штатный я ломаю на раз. Новые колеса и колодки. Всё остальное сток.

А я наоборот хочу квадрат поставить, у шатуна срезало шлицы шатун не купить отдельно! че делать?

Вот вам с этого холоутека... он либо стоит как самолет, какой нибудь крис кинг или сыпется за сезон от пыли левая чашка. Там же защита никакая, подшипники мелкие и все это "на открытом воздухе"

Нет милейшие! Для комьютинга/туринга только хороший квадрат! SKF, старые XT. Поставил и забыл тыщ на 50-70км

п.с.
Еще и звезды лучше иметь из очень хорошего люминя, фрезерованные. А это XT. Но даже они совсем-совсем не вечные.

Это сообщение отредактировал Kunkka - 15.05.2016 - 16:29

(пожав плечами)
нормальная ФРАНЦУЗСКАЯ система. Чем старше велосипед, тем меньше болтались педали - потому что на качестве стали экономить не надо. в 80-е (а эта модель велосипеда появилась в 1910-е, в СССР ее только скопировали) клинья начали делать из совсем пластилиновой стали - вот и начали они стачиваться и люфтить. На старых "украинах" и "сурах" клиньям все пофиг, сталь крепкая, педали норм.

Еще помню на Аисте. Вбивая эти клинья размятые и слизанные получал педали в форме буквы Г. Эти клинья возил с собой в дедовской ключнице.. штук 5-6. Про запас.
Чашки умирали по два раза в лето.

У мальчика из моего двора велик разбирался походу езды по двору. Как сейчас Трансформеров показывали:был велик-бац и пацан на жопе с рулем в руках. А вокруг какие-то детальки и колеса катаются.

Мои швы на подбородке тебя поддерживают))

эх, чего мы с ними только не творили