Магнитные клапаны из Торбеево., Прорыв в двигателестроении!


Страницы: (10) « Первая ... 2 3 [4] 5 6 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

skyline0502	14.01.2016 - 09:55 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 10.12.13 Сообщений: 16930	На стенд срочно!!! Есть у меня знакомый самоделкин - уже 28 лет занимается ремонтов двигателей. С двигателя ВАЗ 1,5 литра снимал около 280 л/с, но срок жизни такого двигателя ограничивался 5-7 гонками по 1,5 часа.
	[^]

~~Эклиптика~~

14.01.2016 - 09:56

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 3.01.15
Сообщений: 2580

Цитата (errors2010 @ 14.01.2016 - 09:37)

Пока в России экономика зависит от нефти, изобретение это не кому не нужно. Печально все это(((

Тоесть тебе не нужна экономичная машина? ну ну, кто то тут врет.

[^]

Отбитый	14.01.2016 - 09:58 [ показать ] 1
Статус: Offline Приколист Регистрация: 17.11.15 Сообщений: 265	"Я, Дмитрий мы очень сильно рискнули..." Стесняюсь спросить чем рискнули? Приоровской ШПГ? или рукой которая у Дмитрия перевязана уже? А комментарии ведущей чего стоят? Пружина тянет поршень К сожалению не понял суть работы газораспределительной системы у этих мужиков но наверное они молодцы)
	[^]

~~Эклиптика~~	14.01.2016 - 10:01 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 3.01.15 Сообщений: 2580	вот видео все работает забираю слова свои назад, ребята все запатентовали, ждут патент )) Это сообщение отредактировал Эклиптика - 14.01.2016 - 10:06
	[^]

xistar

14.01.2016 - 10:09

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 5.05.12
Сообщений: 147

Цитата (АМАЛКЕР @ 13.01.2016 - 17:11)

И с каких пор катализатор дожигает не сгоревший бензин?

Посмотрите принцип работы катализатора сами поймете. В отработавших газах есть остатки не сгоревшего топлива именно он обрабатывает газы. и делает их менее вредными СН перегоняет в СО2. СН и есть не сгоревшее топливо.

[^]

chirkoffan	14.01.2016 - 10:12 [ показать ] -4
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 7.07.15 Сообщений: 764	бля про катализатор до слез!!! хуйня полная... им просто нехуй делать
	[^]

volidol	14.01.2016 - 10:16 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 23.03.12 Сообщений: 1287	О гспди, это старо как мир
	[^]

Soundguard

14.01.2016 - 10:17

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 18.03.14
Сообщений: 4572

Цитата (Modigar @ 13.01.2016 - 17:05)

Как они смогли поднять КПД в 2-3 раза???

Нет необходимости сжимать пружину клапана, меньше трение. Мне пока одно непонятно - как при повышенной температуре сохранить стабильность свойств магнитных клапанов.

Это сообщение отредактировал Soundguard - 14.01.2016 - 10:19

[^]

СонныйМухЪ

14.01.2016 - 10:21

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 11.04.13
Сообщений: 1032

Цитата (AngelGT @ 13.01.2016 - 17:27)

Физику нихуя не учили, магниты при термическом воздействии теряют свои магнитные свойства.

Сверхпроводящие магниты слышали?

[^]

srtk	14.01.2016 - 10:21 [ показать ] 5
Статус: Offline Ярила Регистрация: 19.03.14 Сообщений: 4006	Я вот всегда хуел с таких новостей. Блять, сидят отделы проектировки, расчета, эксплуатации в несколько тыщ рыл, ебутся, что-то выдумывают, а тут появляется один кулибин, который умнее всех. То магниты на трубопроводы вешают, то клапана выдумывают... Минусят владельцы магнитных клапанов? Это сообщение отредактировал srtk - 14.01.2016 - 10:43
	[^]

skaaraje	14.01.2016 - 10:25 [ показать ] 1
Статус: Offline Юморист Регистрация: 12.11.12 Сообщений: 566	чот не верю, даже без научных коментариев. тут как если бы из говна, палок и синей изоленты собрать космолет или телепортер - в гараже, двумя ключами ( на 13 и на 14) А еще сразу вспомнил всякие активаторы топлива, озонаторы воздуха забираемого ДВС, впрыск воды и т.д. Это сообщение отредактировал skaaraje - 14.01.2016 - 10:26
	[^]

speed12	14.01.2016 - 10:27 [ показать ] 0
Статус: Offline Приколист Регистрация: 8.11.14 Сообщений: 396	Блеать,такой бред они несут,150-200 лошадей с расходом литр,это настолько пиздёж,что даже не смешно...
	[^]

angelglow	14.01.2016 - 10:28 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 14.08.12 Сообщений: 1123	В отличии от сколково здесь хоть какие то результаты и отчет. Не знаю действительно рабочая система или просто выёживаются, но желаю им успехов, а вдруг выйдет толковая вещь!
	[^]

AGS17

14.01.2016 - 10:32

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 27.02.09
Сообщений: 12105

Цитата (ministermax @ 14.01.2016 - 00:11)

летом в пробке от перегрева магниты размагнитятся...

Для некоторых магнитных сплавов самая низкая температура 300 градусов. А до какой температуры у вас греется движок?

[^]

~~GrezLee~~	14.01.2016 - 10:32 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 2.04.09 Сообщений: 1193	бред укуренного.
	[^]

CaptainMack	14.01.2016 - 10:36 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 17.09.14 Сообщений: 1029	Много воды в репортаже. Никакой конкретики, только нахваливают. Скажем снизили они нагрузку за счет отсутсвия необходимости сжимать клапанные пружины, но сильно это на экономию топлива и увеличение мощности не повлияет. Также причем здесь догорание топлива? Максимум я бы назвал эту модификацию, легкой оптимизацией. Посмотрим что будет с механизмом через 10 000 км. Вот так на трассе клапана попадают, вот весело будет. Это сообщение отредактировал CaptainMack - 14.01.2016 - 10:36
	[^]

АМАЛКЕР

14.01.2016 - 10:36

Статус: Offline

Шпаломётчик

Регистрация: 21.04.13
Сообщений: 788

Цитата (romeo140 @ 14.01.2016 - 09:50)

Учите физику школьный курс! Изменяющееся магнитное поле в установленной в пределах этого магнитного поля катушке=электричество. Тоже самое происходит в генераторе с постоянными магнитами вместо обмотки возбуждения. Вы неуч батенька.

Не глумите мне голову, то что перемещением магнита в катушке можно получить эл. ток это я даже не обсуждаю, это и так понятно.

Я имел в виду что индукции магнита что стоит у них в толкателе может не хватить для "работы" клапана если ее еще и тратить на выработку электричества.
Т.е. придется увеличивать магнит, увеличивать габариты узла, что при использовании штатной головки цилиндра уже невозможно.

[^]

Батарейкин	14.01.2016 - 10:36 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 26.06.12 Сообщений: 4851	Что там думает магнит о высокой температуре?Физику уважать все же стоит немного
	[^]

пробовал

14.01.2016 - 10:39

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 29.04.15
Сообщений: 294

Цитата (Ujik @ 13.01.2016 - 17:29)

Смотрел без звука, кроме СРУ ничего не понял...

Да, номер 675 СРУ - доставил

[^]

Reaktivny	14.01.2016 - 10:39 [ показать ] 2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 11.06.13 Сообщений: 1935	А если на высоких оборотах магнит вдруг клапан не удержит, то
	[^]

para9mm

14.01.2016 - 10:41

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 11.01.11
Сообщений: 5919

Цитата (Modigar @ 13.01.2016 - 17:05)

Как они смогли поднять КПД в 2-3 раза???

Ориентирование диполей в топливе, присадки не содержащие химических элементов, облучение топлива лазером фиксированный частоты для стабилизации горения.
Ну что тут неясного :)

[^]

Reaktivny	14.01.2016 - 10:41 [ показать ] 2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 11.06.13 Сообщений: 1935	А если из Приоры выкинуть нахер еще и сами клапана вместе с поршнями, то получится почти что Бугатти Вейрон
	[^]

АМАЛКЕР	14.01.2016 - 10:44 [ показать ] 0
Статус: Offline Шпаломётчик Регистрация: 21.04.13 Сообщений: 788	Я вам приведу убийственный аргумент против слов что звучат в этом рекламном ролике: Почему до таких мощностей которые они обещают никто не смог раздуть двухтактный двигатель, ведь там не только нет механического ГРМ (кроме лепестковых клапанов на впуске и мощностного на выхлопе, но на них не тратится мощность двигателя) но и рабочий ход происходит каждый оборот коленвала, что автоматически дает двигателю гораздо большую удельную мощность. Тетенька из ролика: "я правда ничего не чувствую, но мне сказали что машине легче стало"
	[^]

Semetsky	14.01.2016 - 10:47 [ показать ] -1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 8.09.14 Сообщений: 3619	СРОЧНО на АВТОВАЗ!!!!!
	[^]

Reaktivny

14.01.2016 - 10:49

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 11.06.13
Сообщений: 1935

Цитата (para9mm @ 14.01.2016 - 10:41)

Цитата (Modigar @ 13.01.2016 - 17:05)

Как они смогли поднять КПД в 2-3 раза???

А так жи индуцирование топлива с помощью магнитного синхрофазатрона, который в свою очередь меняет полярность на сверхатомном уровне, что позволяет не только не расходовать бензин, но и наоборот вырабатывать его из воздуха и закачивать в бак

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 55724
0 Пользователей: