В Советском Союзе выпускали вечные двигатели. В 1990-х годах их первыми решили уничтожить

SsangYong
5 000 перестал работать 4-й горшок - гарантия
7 000 лопнула цепь грм - гарантия
12 000 перестали работать 3 и 4 горшки - гарантия
15 000 лопнула цепь грм, загнула всё что могла - гарантия
16 000 сгнила труба охлаждения двигателя - гарантия
16 500 - опять 4-й горшок - гарантия
16 520 - продал нахер, перекрестился, и больше к корейцам близко не подхожу

Не поверишь - все. Вообще все.
Кат разваливается, затягивает в мотор эту пыль, и она стирает мотор изнутри полностью. Поршневая, колено с вкладышами, масляный насос, распредвалы.

24 год моему опелю, пробег 400 тыс. км. Менял, кроме расходников: ступичный правый задний подшипник, подвесной подшипник, тяги рулевые, тяги стабилизатора, передние сайлентлблоки, шаровые, тросик ручника, колодки, натяжной ролик, свечи накала, форсунки, сальники, стекло лобовое (камень), фары (помутнели), блок управления светом, глушители и кат.

Это сообщение отредактировал mrGoshaS - 28.01.2022 - 10:33

На Дальнем Востоке долгие годы считался легендарным и надёжным , миллионником , двигатель 1GFE . Но блин как он меня утомил постоянными своими косяками на двух машинах . Креста и Марк 2 .
При этом на ДВ так же долго считались НЕнадежными двигатели с системой GDI ,но с этим движком у меня на РВРе вообще проблем не было . Классный .

Что касается капитальных ремонтов то не выгодно это нынче и бессмысленно . Проще контрактный купить

Ну и с выводом о том что сейчас нужны только надёжные старые , а не современные , не согласен . Я например сейчас рассматриваю машины только с гибридным двигателем . На западе России это конечно диковинка до сих пор в силу отсталости , на во Владике процентов 25 автомобилей гибридные . От приусов банальных до кроссоверов и премиум авто . Экономия топлива вот что важно , без потери эксплуатационных характеристик

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ахуеть. Да ломучее говно, но можно починить. Заебись логика.
40 москвич у отца был. Всегда набор запчастей на полбагажника. Только я, пока пиздюком был, два раза в капитале участвовал.
Потом газель с 402 двигателем. Все ремонтные гильзы-поршни работали 40-50 тыс. Родные 100 прошли. Каждый год стабильно капиталка. И не дай бог на зиму выпадет.

И странное у вас понятие о военной технике.
Военная техника не ремонтопригодностью должна выделятся, а предсказуемым ресурсом. Т.е. если боевые действия, то она не должна сломаться определенное время.

В 2021 капиталил свой дуратек. Причины просты:
- менять автомобиль не готов, да и не очень представляю, на что;
- восстановленный блок на мой авто стоит в два раза больше работ по капиталке и запчастей
- новый блок - в четыре раза дороже капиталки
- контрактный мотор покупать смысле нет, потому что откапиталенный мотор будет гарантированно лучше контрактного

Ну, вот, как-то так

не надоело ещё этот пиздёж культивировать?
вы ещё пизданите, что его на вертолёты ставили

зы
так то видел я, что этот двигатель использовался в бензогенераторе для аварийного питания морского прожектора у погранцов
вот фото нашёл в интернете

Это сообщение отредактировал кaцaп - 28.01.2022 - 10:42

У меня солярис 16 года. Пробег под 120 тыс. Делал только регулярные ТО и пыль раз в год протираю с пластиковой крышки))) Даже масла ни разу не доливал между ТО. А, вот! Один раз долил жидкость ГУРа, ушла ниже отметки "минимум" на полсантиметра.

Это сообщение отредактировал ms221 - 28.01.2022 - 10:44

Лютый пиздёж. Ещё раз: весной 2021 капиталил. Новый блок (только блок) дороже в 3-4 раза, восстановленный - в 2.

у автора может и не было,а у меня были,есть и будут.

и вам ,я доложу следуещее,товарищ сказочник(и постами ниже,его братья,не имел-но гавно)
все мои(про отцовские и родни ,умолчу) Москвичи(за их жизнью следил):
1.412й продан с пробегом,267т.км-на ходу до сих пор
2.2140 продан с пробегом 312т.км- мёртв после дтп(двс стоит на другом авто)
3.2140sl продан с пробегом 193т.км
4.и так далее...
5. и Сейчас эксплуатирую Москвич-2141,с двс Узам 331.10
1991 года выпуска , и буду ездить на нём , даже тогда , когда все ваши иномарки , развалятся и сгниют от возраста.
И передвигается он там,куда ваши пузотёрки,даже не доедут....

https://www.yapfiles.ru/show/2670731/202201...152547.jpg.html

Это сообщение отредактировал StytiMen - 28.01.2022 - 10:46

это байки перекупов.
Обычный японский мотор.

не будет.

Этот мотор хорошо только в металолом сдавать. Мокрые гильзы легко вынуть. Ездить он не годится.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это так называемая "секта похожистов". Им для вывода о полном копировании, как правило, хватает отдалённого внешнего сходства в каком-либо месте. В случае с M10 и УЗАМ-412 это, например, наклонный блок. При том, что этих наклонных блоков и до M10, и после было немало. Но что первым на глаза попалось - то и залипло )
Да это ладно, вон, про копирование ГАЗ-24 с Ford Falcon вообще по радиаторной решётке судят, а про Москвич-408 и Opel Kadett - по количеству колёс )))

Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 28.01.2022 - 10:42

У меня мнение другое. Лучше взять контрактник, чем капиталить уставший. По деньгам выходит одинаково.

для тех у кого узам это сворованный бмв
https://www.youtube.com/watch?v=wk6eDiIyHQI
и
https://www.youtube.com/watch?v=mO6edhgTXg4

Это сообщение отредактировал StytiMen - 28.01.2022 - 10:44

У нас помню один взял фокуса покуса за 300 тыр б/у, радовался не нарадовался шо в таком состоянии взял, ходил пыль с него стирал. Потом заправился на ашотовской заправке где то в Ставрополе или Краснодаре, движок заклинил, ему сказали что ремонту не подлежит, готовь 250 тыр за новый. Потом над ним ржали, что мог бы новый форд за энти деньги тогда купить.

Другой случай, взял один мужичок б/у кроссовер японский гейропейской сборки за 900 тыр, вложил в ремонт движка уже 600 тыр. стоимость ремонтов с покупкой уже приближается к цене новой машины.

Поэтому сейчас умные люди откатывают 100 тыр и сдают по трейд ину энти пузатые кроссоверы и неломучие иномарки, пока им половину стоимости за неё дают, добавляют и берут новый уже следущего поколения такой же марки.

Отдал тесть было 128 000 тысяч продал было около 400 000. В этой машине я поменял все и даже ее покрасил. Но двигателя никогда не подводил. Спасибо тебе первая машина.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"в целом" - т.е. все без исключения? на сто тысяч? Питкин, пиши про Тартарию, техника - это не твоё

Не, всё-таки перед тем, как читать пост, надо смотреть кто ТС, а я опять не посмотрел и поневоле прочитал пару абзацев хуеты.
Такое ощущение, что ТС-у патологически нехуй делать, при этом у него болезненная привязанность к поебени, которую он старательно выискивает в сети и вываливает сюда.
КГ/АМ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Космичовский движ как на картинке, был прям скажем - оченно неплох!
Как и у любого , у него были свои приколы:
1. Низко расположенный трамблер, из-за чего он бывал нещадно залит водой при проезде через лужу
2. Высоко посаженный бензонасос, который перегревался летом.\

Пожалуй и все.

Для сравнения, Волговский движ , где все было сделано наоборот. Безпроблемный! Если бы только не сальниковая набивка на коренном подшипнике....

Это сообщение отредактировал bosso4 - 28.01.2022 - 10:58

это да, но тут хотя бы просто типа двигатель спиздили, меня больше вымораживает, когда просто по похожести говорят, что 2141 с симки срисовали
дебилы, блядь©

зы
похож?похож!
значит спиздили и ниибёт!!!
правда, что там похожего я в душе не ебу

Это сообщение отредактировал кaцaп - 28.01.2022 - 10:58

Москвича с вечным двигателем взял?

Да и копейка далеко не копия. Если немного темой поинтересоваться, то становится ясно, что от Фиата только концепция осталась.

Дык ещё и отпилили половину от V8, к вопросу, почему "набок"...

Да не сложно всё, начинай с поршней и коленвала.