Проще отказаться от ГБО на машине...

Умиляют глупые завистливые люди, которые это пишут. У них один вопрос для оправдания того, что сами не могли такие купить: "сколько жрет? Небось 30 литров, хахаха"

И что? Ну хотят люди экономить...или "буржуям" не положено

Что вы понимаете под "обслуживанием"?
Есть очень простые дизеля и очень сложные бензинки, тут нельзя однозначно сказать, где ремонты обойдутся дороже. Если что, недавно продал дизельный фокус с пробегом в 520 тыс км, двигатель ни разу не вскрывался, турбина родная без ремонтов, ТНВД, да, ремонтировался.

На дизельные легковушки уже как лет 20 ставят либо электропечь (Рено и многие другие) либо вебасту (Вольво). Так что никаких проблем с замерзанием. Не опционально, а штатно заводская система.

Это сообщение отредактировал Xelly - 9.08.2021 - 13:19

в 2014 году покупал данный авто, бензин стоил 29.90 сегодня 44.89. итого за 7лет +50%, первый авто в 2009 году вообще по 16р заправлял за 12лет почти 300%прирост.
с таким темпом роста горючки реально это будет мой последний авто на ископаемом топливе, за 7лет сжег более 1млн руб, чисто по городу 30- 70км в день и прям очень редко 100-110 электричка типа лифа уже отбилась бы.

Не нарадуюсь что в 15году судьба отвела от покупки таунхауса в пригороде, щас бы окуел от ежедневного пробега в 80км, да 40минут а от границы города вообще 10по трассе, а тогда газ по 12р был думал поставлю гбо и незамечу увеличения расходов.

ГБО как раз и выгодно ставить на авто которые больше 10 литров на сотню жрут. На малолитражки которые 6-8 литров на сотню жрут-ГБО вобще не выгодно+ балон занимает итак маленький багажник. Чем мощнее двигло-тем выгоднее ГБО

Звонил такому по поводу Тахо. Говорит, что проблемы с головкой блока и клапанами после ГБО - байки чистой воды. Пожелал ему успеха в продаже. С июня тачку продать не может, хотя машина в полном порядке: музыки на 400 тыс., дорогие диски и пр

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто это Тахо. Неликвид на вторичке. 200-ка без проблем уходит и с ГБО и без

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут всё от цены зависит. Не забываем что любой тюнинг авто не удорожает, а только удешевляет на рынке. При продаже его выгодней снять и продать. Например если я ищу бюджетный авто, а его продают на 17" дисках, я буду просить скидку на стоимость заводских 15".
А если прибывавить нынешние хотелки продаванов авто, то ситуация вполней ясна. По идее если этому Тахо перевалило 10 лет, то по мне ему красная цена 500 тысяч рублей... ну может 800 если состояние идеал.
Если он конечно пытается продать авто с пробегом 500 тысяч по цене новой, то чему удивляться.

Это сообщение отредактировал Xelly - 9.08.2021 - 13:48

Как раз именно они и не умиляют. Чуваки платят 2000 рублей за заправку, вместо того, чтобы платить 4 тысячи.

Что касается повышения цен на газ, то рано или поздно находится точка, когда стоимость превышает экономию.

Соглашусь с предыдущим оратором, они именно больше всех и умиляют, даже страшно от них если быть точнее. Тот случай когда купил авто на последние и денег нет даже его заправить. Это значит что просто взял авто не по средствам. Потом у него не будет денег купить новые хорошие шины, потом не будет денег на нормальные тормозные колодки и диски. А на выходе это уже потенциально опасный авто.

Да лан, неликвид - всё лето мониторил: тачки без ГБО в хорошем состоянии уходят за несколько дней; штук пять за день продались. Двухсотки дороже на 500-700 и я реально не понимаю, зачем брать "пафос" на газу. Речь о 2012-2013 гг

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну ты прям глаза открыл, спасибо. Я, если ты не понял, говорил о том, что помимо того, что тачка в ХТС, в ней: кожа в идеале, музыка дорогая, шумка, руль перешит. Это Тахо 2012 года, пробег 130, цена 1.8. По машине видно, что она стоит этих денег, но без ГБО. А так - желаю продавцу удачи, так ему и написал в ответ на его изжогу про проблемы после ГБО.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот именно. Совершенно верно.

И мне глубоко монописуально надрачивание дизелеводов на соляркомобили- я своими глазами видел как кореш капталил свою дизельную лагуну, и как потом он ее продал нахер по цене дешевле, чем капиталка пихла стоила..

еще один, скинул после 190ткм МПС2 в ооохуенном состоянии и полном фарше, ибо стало сильно очково за форсунки, по всем канонам и срокам они должны были вот вот ему сказать- пиздец, приплыли...

третий, на дизельной соренте с мизерным пробегом (ну че там, жалкие 200ткм для соляркомобиля же ниочем, верно?) этой весной сделал капиталочку- 260тр выкинул..

миллионные пробеги говорите?))) ага..

и это только то что на глазах, а скока рассказывают за другие машины...

а газ.. ну подорожал, да.
сильно подорожал, но и бенз, еще чуток и за полтос перепрыгнет..

это таха. Это машина не для каждого, особой ликвидностью не отличается.
это крузак ты скинешь быстро, а вот например мой исузу или совсем за копейки уйдет, или доооооооооолго продаваться будет.

В Краснодаре сезон просто, вот и рубят капусту... Осенью вернётся ценник на прежний уровень

кстати да, на вопрос скока жрет, говорю- 20, сразу глаза к небу, оооой бляяяяяя, таааак много, говорю - газа- ну так 20 же..
а в башке цифры не складываются, что 20 газа = стоимости такого же пробега на солярисе на бензе)) , тока с разницей что я по направлениям ездить могу а не по дорогам..

а в РнД на чо сезон? 32..
хошь узнаю скока в твоем Волгограде газ стоит?)) гдето так же будет..

Пропан - бутан, это сырье а метан это газомоторное топливо, переходите на метан.

Зато у них есть огромный внедорожник, а тебе только умиляться остаётся какие они тупые )

Метан - точно такое же сырье

во первых, метан ставить просто очково- все взрывы где машина наизнанку вывернута с ним, в баллоне 200 атмосфер а не 2-3 как у пропана.
Страшно такое за спиной возить постоянно..

во вторых, машина на метане не едет, вообще, а на пропане, особенно после прошивки авто под газ- вообще разницу с бензом не видно.
это я как таксист говорю, я знаю о чем речь.

в третьих, вес и объем баллона у метана- это просто пиздец..
метан выгодно иметь где нить в дагестане))), там почти в каждом дворе стоит мини насосная станция, машины с бытового газопровода заправляют))

в четвертых, найти метановую заправку на незнакомой местности- тот еще квест, но это в РФ, в грузии например наоборот, с пропановыми тяжко(я это к примеру говорю), в турции же на каждой заправке и метан и пропан есть..

Это сообщение отредактировал Dolomann - 9.08.2021 - 15:07

На Лагуне если К9К, то там двигло в сборе за 60-80к можно взять.
И вообще о чем речь? Что Лагуна что Сорента это автомобили ценник которых с новья под 4 миллиона рублей. 260 т.р. за капиталочку это даже 10% нету, вообще копейки.
Если бы ты сказал что капитался на Гранте 260к, я бы сказал дорого. Ты еще посчитай сколько капиталка на Мерседесе сдвигателем W12 стоит и сравни с зарплатой посудомойки в деревне. Считай правильно, из расчета процента стоимости авто.

ЗЫ. 2 месяца назад ремонтировал дизель после рукожопов московских. В 80к уложился с заменой распреда и мехобработкой головы. Пробег 375 тысяч. Далеко не каждая бензинка уложится в такой бюджет.

Ну в общем почти все проблемы дизеля о которых тут вещают это от неправильной эксплуатации. Очень плохо влияют короткие поездки особенно зимой, если завел, то хотя бы 30 км по трассе надо бы прокатить. Несоблюдение регламента ТО (7-10 тыс км при тяжелых условиях). Ну и традиционно заправка на непонятных заправках топливом сомнительного происхождения.

РнД - это ж по дороге на югА, поэтому, идея та же ...

Приятоно, что за меня переживают
Думаю, в моём родном Волгограде цена если и меньше, то на рупь-два. Коллега двухколёсный

я контрактное бензиновое пихло во владике брал примерно за эти деньги с доставкой, и кучей плюшек, в РНД...
самое что ценное - в него стопроцентно наши жопоруки не лазили)), а поставить и расключить- в 10тр встало.. и нах солярошное не надо))