Легендарный внедорожник Mitsubishi покинет Россию

Цитата (Gorchutor @ 17.10.2019 - 17:31)

Цитата (palelle @ 17.10.2019 - 17:26) Спорт - это конструктивно другой автомобиль. Он меньше и менее комфортный и с худшей управляемостью. Автомобили разного класса в целом. Жа речь то не об этом. Мы говорили о существовании на американском рынке классических говномесов в варианте с моноприводом. Паджеро с Паджеро Спорт я не сравнивал, ясно, что разные маФыны)

Хотя бы один конкретный внедорожник назови, который переделали на передний привод, когда конструктивно он этого и не предполагал.

Это паркетники - раздутые пузотерки, у них изначально передний привод и сзади балка. И в случае доплаты имитируют задний привод.

Цитата (Орион17 @ 17.10.2019 - 17:49)

Обсирают Митсу те кто на них не ездил. Пыж очень достойный машин. Нужно четко понимать зачем он нужен. Понторезить на бензиновой трешке по городу и потом досадовать что расход за 20 л, слваться в бездор не зная как пользоваться раздаткой, а про Супер селект только краем уха слышал и т.п. Про писи и Митсубиси пишут те кто никогда им не владел и никогда не купит. Сколько раз кто первые места на Дакаре занимал? Митсубиси. Пыж и Аут. Ни одного раза гламурные, ватные Прадо не заняли. Ланцер Эво - легенда. Раздавал на ралли во все стороны именитым понтовым брендам. Митса GTO, против нее только Супра тащит. Да много доводов можно в защиту Митсу привести.

А что сейчас может предложить Митсу?
Тойота вот гибриды во всю продают,недавно вот представили новый водородный седан Toyota Mirai.У Тойоты ещё и Лексус есть.

Цитата (palelle @ 17.10.2019 - 17:50)

Цитата (Gorchutor @ 17.10.2019 - 17:31) Цитата (palelle @ 17.10.2019 - 17:26) Спорт - это конструктивно другой автомобиль. Он меньше и менее комфортный и с худшей управляемостью. Автомобили разного класса в целом. Жа речь то не об этом. Мы говорили о существовании на американском рынке классических говномесов в варианте с моноприводом. Паджеро с Паджеро Спорт я не сравнивал, ясно, что разные маФыны) Хотя бы один конкретный внедорожник назови, который переделали на передний привод, когда конструктивно он этого и не предполагал. Это паркетники - раздутые пузотерки, у них изначально передний привод и сзади балка. И в случае доплаты имитируют задний привод.

... согласен
Это сообщение отредактировал model101 - 17 окт 2019 в 18:09

не первая иномарка которая уходит из рф, дело в том , что хуигарант в тихоря подписал увеличение утилизационного сбора , что скажется на ценах, а наше не богатое население и так позволить нормальное авто не могло .

Как покинет Россию, так опять и появится, видели уже покидальщиков подобных
Размещено через приложение ЯПлакалъ

США (читай Япония) - Китай в полном разгаре.
make america great again
а чо многие жители РФ могут себе позволить паджерик по теперешнему курсу бакса?
все логично.
идет замещение. спасибо Си.
но и по ценам Си, не многие смогут потянуть....

Цитата (RaulDuc @ 18.10.2019 - 00:03)

Цитата (Орион17 @ 17.10.2019 - 17:49) Обсирают Митсу те кто на них не ездил. Пыж очень достойный машин. Нужно четко понимать зачем он нужен. Понторезить на бензиновой трешке по городу и потом досадовать что расход за 20 л, слваться в бездор не зная как пользоваться раздаткой, а про Супер селект только краем уха слышал и т.п. Про писи и Митсубиси пишут те кто никогда им не владел и никогда не купит. Сколько раз кто первые места на Дакаре занимал? Митсубиси. Пыж и Аут. Ни одного раза гламурные, ватные Прадо не заняли. Ланцер Эво - легенда. Раздавал на ралли во все стороны именитым понтовым брендам. Митса GTO, против нее только Супра тащит. Да много доводов можно в защиту Митсу привести. А что сейчас может предложить Митсу? Тойота вот гибриды во всю продают,недавно вот представили новый водородный седан Toyota Mirai.У Тойоты ещё и Лексус есть.

Аут гибрид. Приус с ним и рядом не валялся.

Pajero2 и Pajero4 достаточно "удобные" трактора и неплохо справляются с говнами.
При наличии дизельного движка - еще и достаточно "экономны" 9 литров по трассе при 100км/ч и до 12-13 в городе (если не в пол тапок), а это на секундочку машины с весом в 2,5 тонны... а не пузотерки с весом в 1 тонну.


После того как концерт Mitsubishi был ПЕРЕКУПЛЕН концерном Reno-Nissan... многие УДАЧНЫЕ модели у Mitsubishi были свернуты - так как получалась конкуренция между моделями внутри нового концерна.

PAJERO (я про WAGON, а не про Sport или тем более L200) - стоил в фулле около 45 тыс. баксов и несколько мешал продажам NISSAN Patrol со стоимость в фулле около 55-60 тыс. баксов. Поэтому и был "снят" с производства....

Тоже самое постигло еще нескольких "культовых" моделей: Colt, Lanser и т.д. - т.к. мешали продажам аналогичного от NISSAN.
Это сообщение отредактировал AAS - 17 окт 2019 в 18:37

рыбомобиль )для рыбалки самое то

Цитата (ss2000ss @ 17.10.2019 - 16:59)

Что сразу покинет. В новости - речь о прекращении ОТТС, машина хороша - что-нибудь придумают, или скорее всего, предновогодний маркетиновый ход

Ща япошки забашляют в карман кому надо в Минтрансе, и не покинет.

Цитата (starkoff @ 17.10.2019 - 16:56)

последний паджеро уж очень страшноват. Особенно сзади

так это Паджеро Спорт они так уёбищно сделали... И ценник с Паджеро 4 практически сравнялся ((

Цитата (Орион17 @ 17.10.2019 - 17:49)

Обсирают Митсу те кто на них не ездил. Пыж очень достойный машин. Нужно четко понимать зачем он нужен. Понторезить на бензиновой трешке по городу и потом досадовать что расход за 20 л, слваться в бездор не зная как пользоваться раздаткой, а про Супер селект только краем уха слышал и т.п. Про писи и Митсубиси пишут те кто никогда им не владел и никогда не купит. Сколько раз кто первые места на Дакаре занимал? Митсубиси. Пыж и Аут. Ни одного раза гламурные, ватные Прадо не заняли. Ланцер Эво - легенда. Раздавал на ралли во все стороны именитым понтовым брендам. Митса GTO, против нее только Супра тащит. Да много доводов можно в защиту Митсу привести.

В плане комфорта Пыжик нежно сосет у Прадо. Ездил на Паджеро в 70м кузове японской сборки. Погремушка та еще. Даже после того как хозяин вложил тонну денег в шумоизоляцию. А 3х литровый мотор GDI так вообще сплошной гемморой для владельца.

Так то, что могут сейчас предложить Хонда, Мазда, Ниссан? Мазда скатилась ниже некуда, и никогда особо не блистала. Ржавеющие насквозь, жрущие и толком не едущие Ниссаны, Хонды уже сколько лет двигающиеся по плоскости.
Про немцев не скажу. Не имел, да владеть ими на ДВ гемор. Из япов только Тойота да Митсу норм пока. Сравнивать внедор с пузотеркой или гибридом не вариант. Ходят по много лет Крузаки 80-ки, 105-е, Пыжи, и если едешь где то там, знаешь что пройдет. На Фите или Приусе что ли по лесам - полям ползать?

та ну нах! моему Пыжу -15 летом было,и мы с ним все и всех ипли там где танки застряют! За все годы ни разу лебедя не включал! Везде сам,правда глубже «попояс»в говна не лазил,просто не было необходимости,ну а то шо вровень с арками-ипли как хотели(резина гудрич к2 сейчас вторая дженерейшн) Думаю еще лет 15 поездим! Конкурент только Тоя 80-90-(100)
А и да,Пыж жесткий если не на той резине,(пока стояли всякие бриджи и тойи трясло как на табуретке) Как только поставил Гудрич- стало как в Тойете.(Тут ниче не скажешь- Тоя по комфорту рулит,рулила)Так 14 лет на Гудридже и гоняем. Вот хер его знает наверное подвеску специально под него считали,так выходит фактически.
Это сообщение отредактировал doom2 - 17 окт 2019 в 18:57

Цитата (palelle @ 17.10.2019 - 16:59)

Жаль, что уходит эпоха настоящих автомобилей. И автопроизводители ничего взамен не предлагают. Кроме крузаков вроде бы ничего не осталось.

Крузак новый 300-й обещали уже c V8 мотором не выпускать. Сцуки экологические, борцуны за литровые движки. Шкода KODIAQ 1,4 литра, 150 лошадей. Тачки как гандоны, одноразовые делают.

Я свой Паджерик четвертый в 2014 новым покупал, буду ездить до упора. Судя по запасу прочности и ремонтопригодности, на пенсию на нём уйду!

Цитата (цугундер1004 @ 17.10.2019 - 16:55)

блин ! как жить то теперь с этим ...?

Тебе пофигу, ты только на жигулях ездил

Цитата (Зигзаг @ 17.10.2019 - 16:55)

Чей-то он покинет-то? Моему Пыжику 25-ть лет - он не собирается покидать Россию. Мало того, еще и ломаться не хочет нихрена. Супер Селект, кожа-рожа, по грязям, как танк прет. Праворульные Паджерики 90-х годов выпуска - самые ох@енные Жаль, что на них и кончились настоящие легендарные Паджерики, дальше уже начали клепать какой-то гламурный хлам.

Щас тебе расскажут что дастер его уделает

Цитата (Meta059 @ 17.10.2019 - 17:00)

Лучше девочка без писи - чем машина "Митсубиси"....

Ну ты блин и "шутник" ...


Это сообщение отредактировал omgwtf1972 - 17 окт 2019 в 19:47

Цитата

ss2000ss 17.10.2019 - 18:59 [ 911 ] [ цитировать ]  0  Статус: Offline Балагур Регистрация: 31.12.13 Сообщений: 990 Что сразу покинет. В новости - речь о прекращении ОТТС, машина хороша - что-нибудь придумают, или скорее всего, предновогодний маркетиновый ход

Из-за сорока новых машин в год? Именно столько их продают в России.

Цитата (Jonnotes @ 18.10.2019 - 00:42)

Цитата (Орион17 @ 17.10.2019 - 17:49) Обсирают Митсу те кто на них не ездил. Пыж очень достойный машин. Нужно четко понимать зачем он нужен. Понторезить на бензиновой трешке по городу и потом досадовать что расход за 20 л, слваться в бездор не зная как пользоваться раздаткой, а про Супер селект только краем уха слышал и т.п. Про писи и Митсубиси пишут те кто никогда им не владел и никогда не купит. Сколько раз кто первые места на Дакаре занимал? Митсубиси. Пыж и Аут. Ни одного раза гламурные, ватные Прадо не заняли. Ланцер Эво - легенда. Раздавал на ралли во все стороны именитым понтовым брендам. Митса GTO, против нее только Супра тащит. Да много доводов можно в защиту Митсу привести. В плане комфорта Пыжик нежно сосет у Прадо. Ездил на Паджеро в 70м кузове японской сборки. Погремушка та еще. Даже после того как хозяин вложил тонну денег в шумоизоляцию. А 3х литровый мотор GDI так вообще сплошной гемморой для владельца.

Был у меня Пыж v73, нигде не гремел, шумка норм. Сейчас v97. По гравийке только левый дефлектор потряхивает. Войди ка на Прадо в поворот на 100 - 120 км/ч. Улетит он на раз. По колдобинам Прадо не едет, крадется. 3-х л моторов GDI никогда не было и нет. GDI только 3.5. Так что из того что ты сейчас написал, не было у тебя Паджеро. 3-л отличный двиг. На заднем приводе, с отключенным передком отличный авто. По трассе вытягивал с него расход 11.6 л.
Была как то Мазда с двигом 1.8, зимой жрала 17-18 л по городу. При размеренной езде по городу, можно на 3-л уложиться в 18-19 л. Вот и нафиг такая унылая пузоторка нужна, когда на внедоре себя лучше и уверенней чувствуешь. Особо то и не фанат Митсу, но за справедливость. Паджеро умеренный, сбалансированный авто. И по налогу и по расходу. Комфорт дело индивидуальное. Кому то и в Маджесте не комильфо. Оценивать Прадо по комфорту как внедор как то странно. Для города и комфорта есть более экономичные и удобные авто.

Цитата (Хернюнесy @ 17.10.2019 - 18:54)

Цитата (Зигзаг @ 17.10.2019 - 16:55) Чей-то он покинет-то? Моему Пыжику 25-ть лет - он не собирается покидать Россию. Мало того, еще и ломаться не хочет нихрена. Супер Селект, кожа-рожа, по грязям, как танк прет. Праворульные Паджерики 90-х годов выпуска - самые ох@енные   Жаль, что на них и кончились настоящие легендарные Паджерики, дальше уже начали клепать какой-то гламурный хлам. Щас тебе расскажут что дастер его уделает

всех на самом деле ипет (особо зимой и в горах)-Суза Джимни на правильных колесах!!!(это бля важно!)Легкая ж ведь и тяговитая.,Где меня с сараем сила притяжения назад стаскивала жена на Сузи валила так шо тока снежный туман стоял! Так на все вершины и «ступеньки» на ней и заходили.Тяжелые кони-все как коровы на льду,а Сузе похеру!
Это сообщение отредактировал doom2 - 17 окт 2019 в 19:03

Это не внедорожник, а подорожник

Паджеро4 2007г 3л (6G72) за 9 лет 390000 км просто неубиваемая и неломаемая машина

Цитата (Орион17 @ 17.10.2019 - 18:59)

Цитата (Jonnotes @ 18.10.2019 - 00:42) Цитата (Орион17 @ 17.10.2019 - 17:49) Обсирают Митсу те кто на них не ездил. Пыж очень достойный машин. Нужно четко понимать зачем он нужен. Понторезить на бензиновой трешке по городу и потом досадовать что расход за 20 л, слваться в бездор не зная как пользоваться раздаткой, а про Супер селект только краем уха слышал и т.п. Про писи и Митсубиси пишут те кто никогда им не владел и никогда не купит. Сколько раз кто первые места на Дакаре занимал? Митсубиси. Пыж и Аут. Ни одного раза гламурные, ватные Прадо не заняли. Ланцер Эво - легенда. Раздавал на ралли во все стороны именитым понтовым брендам. Митса GTO, против нее только Супра тащит. Да много доводов можно в защиту Митсу привести. В плане комфорта Пыжик нежно сосет у Прадо. Ездил на Паджеро в 70м кузове японской сборки. Погремушка та еще. Даже после того как хозяин вложил тонну денег в шумоизоляцию. А 3х литровый мотор GDI так вообще сплошной гемморой для владельца. Был у меня Пыж v73, нигде не гремел, шумка норм. Сейчас v97. По гравийке только левый дефлектор потряхивает. Войди ка на Прадо в поворот на 100 - 120 км/ч. Улетит он на раз. По колдобинам Прадо не едет, крадется. 3-х л моторов GDI никогда не было и нет. GDI только 3.5. Так что из того что ты сейчас написал, не было у тебя Паджеро. 3-л отличный двиг. На заднем приводе, с отключенным передком отличный авто. По трассе вытягивал с него расход 11.6 л. Была как то Мазда с двигом 1.8, зимой жрала 17-18 л по городу. При размеренной езде по городу, можно на 3-л уложиться в 18-19 л. Вот и нафиг такая унылая пузоторка нужна, когда на внедоре себя лучше и уверенней чувствуешь. Особо то и не фанат Митсу, но за справедливость. Паджеро умеренный, сбалансированный авто. И по налогу и по расходу. Комфорт дело индивидуальное. Кому то и в Маджесте не комильфо. Оценивать Прадо по комфорту как внедор как то странно. Для города и комфорта есть более экономичные и удобные авто.

Брат,GDI -3,2л, у меня.
Это сообщение отредактировал doom2 - 17 окт 2019 в 19:12