Капсула времени: СМЗ С-3Д с пробегом 189 километров

Цитата (vyazka @ 22.05.2019 - 09:23)

Интересно, зачем было городить огород, если немцы могли нам поставлять "Трабанты", что я вляется более совершенным авто, чем "инвалидки". Переводи на ручное управление и пользуйся нормальной машиной. Но скорее всего стратеги считали, что нужно задействовать свои рабочие руки и дать работу предприятиям. Хотя для некоторых предприятий выпуск подобного "чуда" был весьма обременителен.

Ты разницу в бюджете представь.
Экспорт автомобиля из германии, и производство мотоколяски в своей стране.
Это сообщение отредактировал JaHead - 22 мая 2019 в 09:57

у деда была такая, потом батя на ней рассекал и мне порулить давал, с ручным управлением. называли её "броневик".когда мы в 80 году купили жигуль копейку у меня вызывало недоумение нахрена в авто педали ? на мотоколяске с ручным управлением вполне зашибись было.

Цитата (CtrlX @ 21.05.2019 - 23:55)

...Великое государство не могло обеспечить инвалидов нормальными автомобилями?...

Интересно, в каких ещё странах выдавали инвалидам подобные мотоколяски бесплатно?
Особенно, если вспомнить, что относительно недавно на нашей территории закончилась Великая Отечественная война! В которой погибли миллионы наших граждан, а также была уничтожена бОльшая часть производства товаров народного потребления.
Кроме того, уже раскручивалась новая "холодная война" - и государство вынужденно тратило огромные деньги на "пушки-ракеты"...
Не надо забывать о сопутствующих факторах - в жизни всё взаимосвязано.

В моём детстве (в 70-е) в нашем дворе жил одноногий инвалид войны. У него была такая мотоколяска, а потом он получил "Запорожец".
В то же самое время мой отец, высококвалифицированный рабочий с хорошей зарплатой от МО СССР, смог купить только мотоцикл "И-Ю-3" с коляской.

Цитата (лукас @ 21.05.2019 - 22:12)

Цитата Запорожцы с ручным управлением - это уже за деньги. будешь удивлён . бесплатно

бесплатно и не только запоры но и москвичи стоит в гараже до сих пор пробег 75000 всего кстати,1983 года выпуск в движок ни разу не лазили но он не заводился уже лет 15


Это сообщение отредактировал Samvel238 - 22 мая 2019 в 10:15

Цитата (Вожик65 @ 22.05.2019 - 10:09)

Интересно, в каких ещё странах выдавали инвалидам подобные мотоколяски бесплатно?

Западная Германия и Великобритания, как минимум.

Насчёт того, что на дорогах такие уже не встретить, вы ошибаетесь

Никаких неудобств при заправке двухтактники не доставляли, на заправках была колонка с готовой двухтактной смесью.

Напоминает квартиры-"хрущевки" по концепции. Пусть убого и тесно, но зато быстро и много. Вечный поиск баланса между быстро/качественно/недорого (выбрать два пункта). Возможно, для решения задачи соц обеспечения инвалидов - и не самый плохой вариант.

Была такая поменял на горбатый запорожец. Теперь жалею...

Был такой трэш на 8 марта.... Осторожно-вертикалка.

В селе у бабки был инвалид войны безногий, так у него их было штуки три: на одной ездил, две другие тупо догнивали водворе

зажигание надо выключить, акк сядет

Был у нас во дворе дядя Вэл без ноги, у него была такая коробка и называл он ее "Коля", с ударением на последнем слоге. А мне до школы надо было на тролике полчаса ехать.. Вот иногда он меня на этом чуде технике по дороге на его работу подвозил... Ацкий аппарат. Внутри ревет, холодно, пахнет выхлопом.. Ухх.. Ну и позорно конечно было почему-то. Зато зримо быстрее. Часто пользовался)))

Блин, а я ведь помню её. Но в глубоком детстве.

Цитата (Nikell44 @ 22.05.2019 - 10:21)

Напоминает квартиры-"хрущевки" по концепции. Пусть убого и тесно, но зато быстро и много. Вечный поиск баланса между быстро/качественно/недорого (выбрать два пункта). Возможно, для решения задачи соц обеспечения инвалидов - и не самый плохой вариант.

Китайцы сейчас коляски с мотором выпускают. очень большим спросом пользуютца.
Daihatsu Миджет

Daihatsu Миджет с будкой.

Цитата (Tropilexen @ 22.05.2019 - 02:50)

Цитата Автомобили получили в народе прозвище "инвалидки" их вид вызывал отвращение, их эксплуатация вызывала отвращение, к нормальным автомобилям тоже можно было прикрутить такие же средства управления. мне ненавистны подходы к решению проблемы, автомобиль ведь мерзкоуёбищный, хотя и вполне функциональный. То есть нужно признать себя инвалидом перед обществом - тогда получай! (после справок и очереди в 10 лет).

Не в курсе насчет отвращения, в моём детстве любая самодвижущаяся повозка была предметом восхищения. А во дворе жил дядя Володя, без обеих ног. "Выходил" он на улицу на двух деревянных табуретках, ловко переползая по ним и переставляя их одну за одной. Рядом с домом в 10 метрах был металлический гараж, где стояла его инвалидка и где дядя Володя постоянно находился. Чинил свою машину, наши велосипеды, учил править "восьмерки" натягиванием спиц, подшивал валенки, паял медные тазы, точил ножи для всего дома.
И прокатиться с ним на инвалидке было не отвратительно , а здорово!

Вот так как то...
Это сообщение отредактировал levvvv - 22 мая 2019 в 11:00

Цитата (Samvel238 @ 22.05.2019 - 10:12)

бесплатно и не только запоры но и москвичи стоит в гараже до сих пор пробег 75000 всего кстати,1983 года выпуск в движок ни разу не лазили но он не заводился уже лет 15

75 тык для такого космича это не мало кстати
Это сообщение отредактировал JaHead - 22 мая 2019 в 11:05

Капсула времени, ага! С цилиндром от Планеты 5, которых отродясь не было на СМЗ.

У дедушки моего такая была, давно это было , правда.
И он на ней почти не ездил.

у нас из них багги делали , а на самой инвалидке я один раз в детстве до аэропорта прокатился . в те времена самодвижущиеся повозки далеко не у каждого были

Цитата (JaHead @ 22.05.2019 - 11:57)

Цитата (vyazka @ 22.05.2019 - 09:23) Интересно, зачем было городить огород, если немцы могли нам поставлять "Трабанты", что я вляется более совершенным авто, чем "инвалидки". Переводи на ручное управление и пользуйся нормальной машиной. Но скорее всего стратеги считали, что нужно задействовать свои рабочие руки и дать работу предприятиям. Хотя для некоторых предприятий выпуск подобного "чуда" был весьма обременителен. Ты разницу в бюджете представь. Экспорт автомобиля из германии, и производство мотоколяски в своей стране.

А вариант делать мотоколяски по-человечески, а не на отъебись, даже не рассматривается? Стоимость Трабанта и инвалидки примерно одинаковы, порядка тысячи рублей в переводе. Самое дорогостоящее в инвалидке это не то, на чем сэкономили. А вот какие неудобства испытывали инвалиды, если даже для здорового человека ездить на ней геморрой.

Цитата (Pадиотехник @ 22.05.2019 - 11:30)

Цитата (JaHead @ 22.05.2019 - 11:57) Цитата (vyazka @ 22.05.2019 - 09:23) Интересно, зачем было городить огород, если немцы могли нам поставлять "Трабанты", что я вляется более совершенным авто, чем "инвалидки". Переводи на ручное управление и пользуйся нормальной машиной. Но скорее всего стратеги считали, что нужно задействовать свои рабочие руки и дать работу предприятиям. Хотя для некоторых предприятий выпуск подобного "чуда" был весьма обременителен. Ты разницу в бюджете представь. Экспорт автомобиля из германии, и производство мотоколяски в своей стране. А вариант делать мотоколяски по-человечески, а не на отъебись, даже не рассматривается? Стоимость Трабанта и инвалидки примерно одинаковы, порядка тысячи рублей в переводе. Самое дорогостоящее в инвалидке это не то, на чем сэкономили. А вот какие неудобства испытывали инвалиды, если даже для здорового человека ездить на ней геморрой.

Ты это у кого спрашиваешь??
О стоимости Трабби и инвалидки, пруфы давай))

У соседа такой был.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Tropilexen @ 21.05.2019 - 22:50)

Цитата Автомобили получили в народе прозвище "инвалидки" их вид вызывал отвращение, их эксплуатация вызывала отвращение, к нормальным автомобилям тоже можно было прикрутить такие же средства управления. мне ненавистны подходы к решению проблемы, автомобиль ведь мерзкоуёбищный, хотя и вполне функциональный. То есть нужно признать себя инвалидом перед обществом - тогда получай! (после справок и очереди в 10 лет).

Вы возможно и были испорчены произведениями автомобильного искусства, а как по мне, так вполне себе автомобильчик. Для своих целей очень даже ничего. Учитывая вполне свободный трафик, не такой уж и опасный.
Его задача была дать мобильность малоподвижному населению, или населению с физическими ограничениями. И с этой целью справлялась на ура! В магазин за продуктами, да даже на дачу вполне способна доставить.
И проблема мобильности инвалидов решена, пусть и не поставишь ее в палату мер и весов, нотога решена, и заметьте! совершенно бесплатно[u]!
То есть даром. Хотите эстетической красоты, ну можно было и Жигули переделать.
Ну и как бы, да, необходимо было признать себя инвалидом. И не только для получения этого авто, но и каких то пособий, скидок и прочего полагающегося им. А как иначе то? Естественно человека должны признать инвалидом.
Это вам не сейчас, когда заносишь денежку и дают справку на год об инвалидности. Тогда инвалидность признавалась по факту.