Капсула времени: СМЗ С-3Д с пробегом 189 километров

Были и колонки масляные. И просто кран и мерная емкость для заливки.
Готовая смесь у нас не прижилась. Во первых масла было всегда в ней то много то мало. Связано с тем, что разбор мал и масло тупо отстаивалось в большом баке.

Про бензин по 6 копеек ты крут. Это середина 70х. Я тогда ещё пассажирил. А в 78, когда ижака взяли, как раз до 15 копеек подорожал А-76 и до 30 Аи-93.

Pадиотехник

Вообще-то тема о инвалидке 3-го поколения - так в названии темы написано. И все перечисленные недостатки в ней были устранены. А дорогой похоже была та инвалидка которую Моргунов разворачивал.
А сам Москвич машина так сказать с наворотами и запасом прочности - по этому дешевым он быть никак не может. Москвич создавался в тем времена когда конструкторы старались довести своё детище до идеала, и такие принципы конструирования никуя не дешевы.
О создании инвалидок 3 поколения немного из вики:
"Непосредственную подготовку к производству начали в 1967 году. Для Серпуховского завода эта модель должна была стать прорывной — переход от открытого каркасно-панельного кузова с пространственным каркасом из труб и обшивкой из листового металла, обработанного на гибочных и зиговочных машинах, очень дорогого и нетехнологичного в массовом производстве, к сваренному на механизированной поточной линии из штампованных деталей цельнометаллическому несущему должен был не только намного повысить комфортабельность, но и обеспечить значительное увеличение масштабов выпуска.

Производство С3Д началось в июле 1970 года, а последние 300 экземпляров покинули СеАЗ осенью 1997 года. Всего был выпущен 223 051 экземпляр мотоколяски."

Это сообщение отредактировал ISA333 - 22.05.2019 - 20:31

Эту мотоколяску бесплатно выдавали инвалидам Великой Отечественной войны, и сами инвалиды с сарказмом прозвали её "Спасибо Гитлеру". Качество сборки было паршивое.

Это сообщение отредактировал shinikpov - 22.05.2019 - 20:39

Блин, а яп себе такую прикупил)
Вот только ХЗ, по новым правиал, нужны на нее права или нет?
Так-то открыта Б, правда права (по сроку) закончились в 13-ом году..... Да и восстанавливать не вижу смысла.
Пока подумывают на счет электровела......

Там специальные права на мотоколяску.

Мне довелось еще трёхколесную коляску увидеть. Типа что на фото:
Словом почти весь модельный ряд у соседа-ветерана увидел с конца 50-х годов.
У меня тогда и велосипеда не было

Она спецом была предназначена для инвалидов разработана, и выдавалась им бесплатно, с последующим ремонтом и обслуживанием.

Лучше Запорожец с ручным управлением.

Категория А, и штампик "мотоколяска". В медицинской карте указывался вариант ручного управления (какой руки или ноги не хватает и соответственно что из тяг тормоза, сцепления и газа выводить на руль или дополнительный рычаг.

Это сообщение отредактировал зудука - 23.05.2019 - 06:29

Сейчас скорее всего нужна категория B1, класс квадрацикла. Когда не было такой категории, требовали A.