Хищный брат Газели: как появился ГАЗ Соболь и в чём секрет его долголетия

А маршрутные "ГАЗели", называли "капсула смерти".

Ну во первых-передний привод хорош лоя легковушек,где да,в основном загружен передок. Но стои в то же "зубило" загрузить на заднее сидение трёх пассажиров и оно с треском проигрывает старт с такой же загрузкой "шестерке" или "москвичу".-проверено не единожды. Ибо загруз задней оси как4 то подразгружает переднюю. И на грузовичках,чтоб этой беды избежать,сильно растягивают базу-просто сравни этот параметр у Фиата-Дукато и у Газели. А меньшая база=лучшая маневренность....ко всему прочнему "холостой" передний мост в любом случае колеса позволяет выворачивать значительно круче,чем у переднеприводных,где угол поворота ограничивают ШРУС-ы...в теории можно даже почти под 90 градусов выворачивать,как на тех же автопогрузчиках. И да-далеко не все автопроизводители перешли на грузовичках к переднему приводу-тот же Форд-Транзит имеет задний привод.
Интегрированная рама -она там нужна? и погрузочная высота-эт не тот параметр,который надо уменьшать до бесконечности. Вот просто сравни,с какой высоты тебе что то удобнее брать-как раз и получится,что что то типа этих же 700 миллиметров. Если ниже-нагибаться надо,а эт пояснице здоровья не добавляет. Так что если выбирать между погрузочной высотой в 300 мм и 700 мм,то для работы-700 предпочтительнее

...

Хотел раньше такого купить, но поглядел как они гниют и расход бензина и сразу расхотел

Была газель, ужаснахваще.
Был транзит 86 года, с которого ее передрали.
Ну скажите мне, конструкторы, мать вашу!
Почему на том транзите стекла легко опускаются и поднимаются за три с половиной оборота, а на газели с трудом за 13, пока новая и до 17 через год?
Ну почему на газели, если снять внутреннюю боковую пластиковую обшивку лобового стекла, то видно колесо? Почему пыль от колес должна лететь в салон? Почему оттуда должно дуть и я постоянно простужал шею, пока не запенил эти дыры?
Да и еще сто тысяч почему.... фписту газели!

Это сообщение отредактировал j26 - 7.01.2019 - 20:44

С вашим мнением про грузовые солидарен на 100%

Но тут разговор про соболь, который позиционировали как Семейный или пассажирский малоавтобус.
Тут погрузочная высота важна! Влезать не удобно.
Загрузка оси. Ну так двигатель на перед давит. т.е. мост всегда загружен.

Выше понаписали уже ерунды.Тут всё просто-унификация с имеющимися агрегатами,что удешевляет производство.Рама тоже удешевляет,т.к. Не надо изобретать и конструировать,а потом собирать мощный кузов.
Отсюда и цена.

Не гнил бы, то приличная машина бы получилась.

Ну "соболюшка" как бы более вместительный "семейный" авто,чем стандартный универсал-шесть мест в салоне-не так уж и мала нагрузка на ведущую ось. Хотя в порожнем состоянии да-хуже,чем передний придод будет...но покупать такое авто,чтоб воздух возить-глупо. А с нагрузкой-нормальная развесовка будет. Что касаемо погрузочной высоты-залазить и вылазить-эт несколько иное...мне вот в супругину иномарку приходится залазить,а в свою "жучку" я почему то сажусь . Смех смехом,но реально в "жигули" почему то попадается попроще.Наверное от того,что посадка в "жигулях" чутка выше. Что касается непосредственно погрузочной высоты-от слова "груз"....вот в иномарочный седан,где пол багажника не далее 400 мм от дороги,мешок сахара-стандартные 50 кило-если грузить ещё нормально,но таки в самом конце при опускании он таки перевешивает мою тушку и плавно опустить таки не выходит,то вот вынимать...блядь,моя поясница сейчас далеко не та,что в 20 лет! Да ещё и бортик,блядь,который не даёт подтянуть мешок поближе. Берём моё "ведро"-2104. Во первых,в отличие от той же Калины или Приоры-универсала,тут в багажнике нет бортика-ровный пол! Поэтому любой груз можно вытягивать,пока не упадет. На бампер. Которому,в силу его алюминевости,тож похрен на то,железо это или песок. В отличие от пластиковых бамперов современных машин. Но отсутствие бортика-это увеличенная погрузочная высота-ибо бортик никуда не делся,просто он ниже платформы. И ,реально,платформа багажника у меня выше,чем в Калине или Приоре.-там как раз на уровне,как на супругиной машине. И вот беру я из своей машины мешок...во первых я его могу подтянуть совсем близко,а во вторых беру,практически не нагибаясь-пояснице это нравится гораздо больше.

говно-машина.
я как владелец Газели говорю.

Я тоже свою газельку сразу продул тектилом по всем полостям, очагам коррозии. У нас тут ребята специализируются на этом, камера специальная для обработки. Четыре года - полет нормальный, только борта каждую весну зачищаем и хамеррайтом красим прямо валиком.

Сама машинка требует доработки, постоянно какие-то мелочи вылезают. Но в целом - трудяга, даже 2,5т возил без подготовки - без последствий.

Почему-то ещё забывают про версию 4WD, хотя, если сравнивать с буханкой, то соболь гораздо удобнее (правда, и подороже), а, если с иномарками в подобной комплектации, то гораздо дешевле. Так что, думаю, покупатели на него все равно будут, при всех его недостатках
И, да, вроде бы хотят следующую версию начать выпускать

Вспомнил первую рекламную акцию, где Соболя широко засветились - колонну темнозеленых соболей на захоронении царской семьи в Питере в 1998-ом, вот такая вот реклама

форд конечно посильнее изменился нежели газель

соЁбль... Перетираются передние тормозные шланги пофиксили уже?

Соболь и на механике жрёт 20л на сотню по городу - с автоматом будет все 30?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Говно,как и Газель,не знаю как Некс,а предыдущее поколение говнище,качества как такового нет вообще,и это блять коммерческая техника! Которая вообще ломаться не должна,пока себя пару раз не окупит,Соболь такой же,приятель три года назад взял полноприводного Соболя,это пиздец,а не машина,по городу постоянно нужно шерудить рычагом КПП,ни на одной передаче нормально не едет, только все передачи перебрал,уже и тормозить надо,и так постоянно,на трассе гул невозможный,от которого башка болеть начинает,вот в Ниве,тоже гул,но переноситься легче,но в Соболе...сделали парт-тайм,и заявили что избавились от гула,хуй там! Рычаги раздатки гудят так,что мозг вытекает,обгон фуры это аттракцион,с выбросом адреналина, успеешь не успеешь? Я уж не говорю про поломки, дважды головку снимали,из за течи тосола,постоянно глюки с электрикой,с новья переднюю резину жрал,и углы все выставили,один хрен жрал,но один плюс у него есть,спать в нем можно вытянувшись в полный рост,сгнить не успел,после двух лет эксплуатации и 45 тыс пробега,сгорел к хуям,проводка замкнула

Это сообщение отредактировал masik172 - 8.01.2019 - 10:32

ха-ха, это от его плавности лопаются лонжероны, от его плавности трещит рама и крыша, от его плавности трясется торпеда так что магнитола не читает диски

Ага, а Портер не гниёт? Ну рассмешил!

Пять лет на Соболе(Баргузин)отработал.Хорошая машина,но ломался зараза часто.В основном по мелочам.
Иногда снится и сны эти воспринимаю с теплотой,всё таки часть моей жизни.

такой видел в Омске

Два соболя у меня.
Хорошее в них - маневренность, легкость, простота обслуживания, что важно для регионов.
Опять же, цена.
Рама - мне просто жизнь спасла в аварии.

Гниение кузова это плохо.

Пользуясь случаем, продам излишний в моем хозяйстве соболь 7 мест, газовое оборудование, мотором 406, расход газа 16л.
По паспорту легковой автомобиль, гаишники не имеют права лазить в груз, что важно для меня, лично.
Цена 150тыс.
Кому интересно- в личку

Иномарки то же унифицированы ...
Если говорить про французов и допустим форды ..они же не только цельнометаллические идут, но и с фургонами

1. передний привод зло на грузовой
2. интегрированная рама имеет свойство ломаться и тогда авто на помойку...
Низкая погрузочная высота имеет свои минусы, например груженая машина может не встать под пандус, лопата просто не ложиться-низко.


Так что есть свои нюансы по работе:)

А как же тогда ездить с двойным перегрузом то если рамы нет у нас народ такое не поймет ))
У нас народ привык грузить столько пока влезет и не важно какой вес, а потом рассказывают о том какие плохие машины и ненадежные..
А так у тех же транзитов есть выбор - хочешь передний привод, хочешь задний + тип привода зависит от грузоподъемности..

Жму руку
Лучше портера в те же деньги не найти