Неизвестный «Запорожец»: грузовик ЗАЗ-2301 «Снага»

Цитата (лукас @ 5.01.2019 - 22:01)

Цитата Таврия была изначально прорывной машиной, и конструкторы закладывали в нее большой потенциал прорывная машина ? .. идиотское рулевое .. отопитель работающий по такому же идиотскому принципу ... тормозные суппорта ...очень слабый кузов ....коробка .. да всего не перечесть .это называется прорывом ?

Эт что вообще за пиздёжь ?

Рулевое у Таврии реечное, такое же ,как у 2108 и ещё туевой хучи машин, лёгкое и неубиенное (один способ убить - не законтрить гайку регулировки)
Отопитель ,вполне стандартный, от большого круга охлаждения, проточный (т.е. воздушные пробки в системе исключены) ,"ташкент" зимой создаёт такой , что окна открыть в минус 15 - норм явление.Слабое место краник - но можно заменить на разборную силуминовую версию , кажется ,для Москвича 2141 или вообще поставить сантехнический, эт проблема не машины , а отдельной запчасти)
К тормозам ,коробке (5 ступеней в стоке) и вообще двигателю претензий вообще нет. Кузов ,да , слабоват + компоновка местами бесит (сварка там, где у зубилы резьбовые соединения) ...
На Таврии лет 15 ездил почти безвылазно, машина ,если не убивать ,охуенна , тем более при её цене .
Это сообщение отредактировал AWI - 6 янв 2019 в 14:22

Цитата (одинизмногих @ 6.01.2019 - 14:03)

Цитата (Костер @ 5.01.2019 - 23:19) Цитата Или "Таврию" конструкторы сами придумали без оглядки на уже существующее тазовское производство "восьмёрки"? Вы не обижайтесь, но Таврия была создана раньше восьмерки, украинцы ее создали с нуля потом русские инженеры ВАЗа передрали все решения Таки да, Таврия как прототип появилась в конце 60-х, задолго до переднеприводной семейки Зубил.

Насколько задолго? И та и эта в виде прототипов датируются 71-72 годом,движок для таврии начали придумывать в 75,Брежневу показали нормальную(современную) в 80 или 81, изначально прототипы похожи и на фиесту и на мини. В серию ваз пошёл 84,таврия в 87.

Я ездил на 41-м с мотором 1,8.Грузовичок полной массой меньше 3тонн с учётом того, что максималка не более 100 имел бы динамику ничуть не хуже Газели. Уфимские моторы охуенны.

Цитата (wadimkad @ 5.01.2019 - 22:29)

Цитата Машина оснащалась 4-цилиндровым 1,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 57 л. с. Дальше можно не продолжать. Ему бы себя бедолагу увезти.

Ну ты сказанул!

Вспоминаю заводские электрокары, которые мощностью 4,0 кВт. А грузоподъёмность у него 3 тонны. Так-то.

Цитата (Костер @ 5.01.2019 - 23:19)

Цитата Или "Таврию" конструкторы сами придумали без оглядки на уже существующее тазовское производство "восьмёрки"? Вы не обижайтесь, но Таврия была создана раньше восьмерки, украинцы ее создали с нуля потом русские инженеры ВАЗа передрали все решения

Позвольте, а разве это не с ВАЗа инженер-проектировщик 2108 уволился и перешёл на ЗАЗ, прихвати с с собой чертежи основных узлов восьмерки? И как тогда двигатель 21081 был первым рекомендован на Таврию, а уже потом глючный МеМЗ-245?

Цитата

Вы не обижайтесь, но Таврия была создана раньше восьмерки, украинцы ее создали с нуля потом русские инженеры ВАЗа передрали все решения

а можете описать хотя бы одно решение передранное на ВАЗ ... только учтите ВАЗ 2108 создавали спецы Порше и Пининфарины..а кузов который валялся лет 5 в одном из отделов Коммунара и чей это был кузов я очень хорошо знаю...создатели
Это сообщение отредактировал лукас - 6 янв 2019 в 22:09

Цитата

И как тогда двигатель 21081 был первым рекомендован на Таврию, а уже потом глючный МеМЗ-245?

несколько машин с установленным двигателем ВАЗ рвали кузов шо тузик грелку ... двигателя фиат файр ставили мало из за ограниченности поставок... полуоси в сборе -Германия Лобро ...карбюраторы -Димитровград .количество конструктивных просчётов просто поражает

Цитата

Вспоминаю заводские электрокары, которые мощностью 4,0 кВт. А грузоподъёмность у него 3 тонны. Так-то.

ну да ну да и скорость у электрокар была под 100 по заводу

Цитата (Костер @ 5.01.2019 - 23:19)

Цитата Или "Таврию" конструкторы сами придумали без оглядки на уже существующее тазовское производство "восьмёрки"? Вы не обижайтесь, но Таврия была создана раньше восьмерки, украинцы ее создали с нуля потом русские инженеры ВАЗа передрали все решения

Не обижаемся. Именно УКРАИНЦЫ. В 60-х годах,да. А злые русские всё "передрали".

У меня тёща такая же упоротая из ДНР. "Я Украинка". Говорю у Вас,Тёщенька,мать откуда? -с Урала. А отец? - из Сибири. Но я Украинка,Наша древняя Культура,язык,бла-бла...

ещё пару фото

...

...

...

...

...

...

Блин, разрешилась одна из загадок моей жизни.
Видел такую поделку в запорожских степях с номерами то-ли "Испытания", то-ли "Прототип", то-ли "Эксперимент" - не помню точное слово.
Крутится в голове - вроде бы там и Коммунар был. Возможно "Испытания Коммунар" в две строки.
Какое-то время спустя появились Газельки и я был уверен, что видел именно Газель, но никак не мог понять какого хрена экспериментальная Газель делала в наших краях.
Это сообщение отредактировал ICELedyanoj - 18 янв 2019 в 08:13

«Снага», "Мрия", все что идет с хохлятскими названиями идет по пизде, реально мертворожденное государство, проебали всё что можно было проебать.
Это сообщение отредактировал dimon0385 - 18 янв 2019 в 08:19

Цитата (dimon0385 @ 18.01.2019 - 07:19)

«Снага», "Мрия", все что идет с хохлятскими названиями идет по пизде, реально  мертворожденное государство, проебали всё что можно было проебать.

Какого хуя Мрия проёбана?
Самолёт летает, закрывает рынок грузоперевозок своего класса в одно лицо и не парится.
Модернизируется периодически.
Это в отличии от "Бурана" и "Энергии", для которых "Мрия" создавалась изначально.
Это сообщение отредактировал ICELedyanoj - 18 янв 2019 в 08:28

Думается мне, что получилась бы такая же хуита как хундай грейс. Абсолютно бестолковый аффтамабиль, плюс которого в относительно небольшом расходе топлива. Минусов больше к сожалению

Цитата (uebantuz @ 18.01.2019 - 07:30)

Думается мне, что получилась бы такая же хуита как хундай грейс. Абсолютно бестолковый аффтамабиль, плюс которого в относительно небольшом расходе топлива. Минусов больше к сожалению

Для тех лет имело шансы взлететь.
Аграрный сектор и мелкая торговля в целевом регионе были сильно развиты в те годы.
Иметь экономичную машину с кузовом большого объёма для развоза розничного товара по киоскам - вполне покатило бы.

Цитата (ICELedyanoj @ 18.01.2019 - 08:25)

Цитата (dimon0385 @ 18.01.2019 - 07:19) «Снага», "Мрия", все что идет с хохлятскими названиями идет по пизде, реально  мертворожденное государство, проебали всё что можно было проебать. Какого хуя Мрия проёбана? Самолёт летает, закрывает рынок грузоперевозок своего класса в одно лицо и не парится. Модернизируется периодически. Это в отличии от "Бурана" и "Энергии", для которых "Мрия" создавалась изначально.

Проёбана один самолет построенный тридцать лет назад и создать подобное КБ Антонова уже не может, нет специалистов, нет производственных мощностей.

Ну 57 л с о многом говорит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

И было-бы ломучее, дорогое, дремучее говно.

...с уфимскобеэмвешным говномотором...

Цитата (dimon0385 @ 18.01.2019 - 07:35)

Цитата (ICELedyanoj @ 18.01.2019 - 08:25) Цитата (dimon0385 @ 18.01.2019 - 07:19) «Снага», "Мрия", все что идет с хохлятскими названиями идет по пизде, реально  мертворожденное государство, проебали всё что можно было проебать. Какого хуя Мрия проёбана? Самолёт летает, закрывает рынок грузоперевозок своего класса в одно лицо и не парится. Модернизируется периодически. Это в отличии от "Бурана" и "Энергии", для которых "Мрия" создавалась изначально. Проёбана один самолет построенный тридцать лет назад и создать подобное КБ Антонова уже не может, нет специалистов, нет производственных мощностей.

Может ли НПО "Энергия" запустить ещё одну "Энергию" в космос?
Может ли НПО "Молния" запустить в космос ещё один "Буран"?
Многое проёбано, по всем фронтам, по всему пост-СССР, и при чём тут хохлятские названия?
А экономической необходимости во втором экземпляре Ан-225 на данный момент просто нет - существующий экземпляр справляется с нагрузкой.