Таврия была изначально прорывной машиной, и конструкторы закладывали в нее большой потенциал, ВАЗу этого даже не снилось, купленного полностью у итальянцев, которые стояли в сотне километров от них, а запорожец, построили с нуля, на советском заделе и тысячи советских людей обрели машину мечты
Жопорожец строили с нуля? Ты ебанулся или "Сало уронили"? Может тебе показать Фиат-600 или немецкий NSU Prinz 4? Или "Таврию" конструкторы сами придумали без оглядки на уже существующее тазовское производство "восьмёрки"?
наоборот дело было, на счет горбатого и ушастого ты прав но концепт восьмерки придумали на ЗАЗе, а уже после ее передали более перспективному ВАЗ и уже там допиливали совместно с порше
4-цилиндровым 1,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 57 л. с.
Вот после прочтения сего мне почему-то захотелось его обнять и заплакать.....
Этот движок - аналог и ровесник москвичёвского 408-го т.е. разработка 50-х - начала 60-х годов, нижневальный верхнеклапанный с чугунным блоком. По сравнению с ним 412-й просто чудо техники.
Жопорожец строили с нуля? Ты ебанулся или "Сало уронили"? Может тебе показать Фиат-600 или немецкий NSU Prinz 4?
Ну, не то, чтоб совсем с нуля - да, за ориентир принимали Фиат-600. От которого даже осталось некоторое внешнее сходство. Конструктивного заметног меньше, чем внешнего. Там даже больше от Фольксвагена. Но при этом двигатель вообще полностью свой. А НСУ тут и вовсе никаким боком, они все - дети Корвэйра в этом смысле.
Или "Таврию" конструкторы сами придумали без оглядки на уже существующее тазовское производство "восьмёрки"?
Вы не обижайтесь, но Таврия была создана раньше восьмерки, украинцы ее создали с нуля потом русские инженеры ВАЗа передрали все решения
Малыш - что ты куришь? Отсыпь - а? Таврия раньше восьмерки - ну если в воспаленных умах хохлов только. Про "передрали все решения" - вообще повеселил. Всех с пятницей, однако!
«Снага», "Мрия", все что идет с хохлятскими названиями идет по пизде, реально мертворожденное государство, проебали всё что можно было проебать.
Какого хуя Мрия проёбана? Самолёт летает, закрывает рынок грузоперевозок своего класса в одно лицо и не парится. Модернизируется периодически. Это в отличии от "Бурана" и "Энергии", для которых "Мрия" создавалась изначально.
Он ебнутый ватник. тема про авто, а тут про пустое государство. Хохляцкие самолеты очень нихуево на западе продаются. К сожалению упоротые утырки думают, что хохляндия несчастная ниочемная страна.
Трнавские автомобильные заводы - опытный TAZ 1500, 1983-84 год. Были произведены только два прототипа но разрешение на продолжение изысканий сверху получено не было. В 85ом пошла модернизация классического батона Шкода1203 которая как раз и получила новый мотор 1433cm3 с пятиступенчатой новой коробкой от планируемой заводом новой модели.
Он ебнутый ватник. тема про авто, а тут про пустое государство. Хохляцкие самолеты очень нихуево на западе продаются. К сожалению упоротые утырки думают, что хохляндия несчастная ниочемная страна.
" .... Огромный коллектив ГП «Антонов» (около 9500 человек), в отличие от небольших частных фирм, на протяжении нескольких лет не может создать беспилотник «Горлица» и довести его до уровня требований Министерства обороны Украины. При этом по уровню электронного и программного обеспечения этот «дрон» не превосходит модели, которые продаются в детских магазинах.
Наш традиционный партнер Казахстан, который всегда использовал военно-транспортные самолеты «Антонов», сегодня вместо украинских самолетов Ан-74 и Ан-132 закупает европейский самолет С295W, вместо Ан-178 — китайский Y8-200F и вместо Ан-70 — европейский А-400М......"
И это украинцы вообще-то пишут :) Про свой авиапром !!! :)) Так кому верить-то?
Он ебнутый ватник. тема про авто, а тут про пустое государство. Хохляцкие самолеты очень нихуево на западе продаются. К сожалению упоротые утырки думают, что хохляндия несчастная ниочемная страна.
" .... Огромный коллектив ГП «Антонов» (около 9500 человек), в отличие от небольших частных фирм, на протяжении нескольких лет не может создать беспилотник «Горлица» и довести его до уровня требований Министерства обороны Украины. При этом по уровню электронного и программного обеспечения этот «дрон» не превосходит модели, которые продаются в детских магазинах.
Наш традиционный партнер Казахстан, который всегда использовал военно-транспортные самолеты «Антонов», сегодня вместо украинских самолетов Ан-74 и Ан-132 закупает европейский самолет С295W, вместо Ан-178 — китайский Y8-200F и вместо Ан-70 — европейский А-400М......"
И это украинцы вообще-то пишут :) Про свой авиапром !!! :)) Так кому верить-то?
Может речь о Аэропракт-А-22 из Житомира? Они вроде действительно на ура расходятся. Очень дешевый и технологичный, для аероклубов - начального этапа подготовки самое оно
Машина оснащалась 4-цилиндровым 1,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 57 л. с.
Дальше можно не продолжать. Ему бы себя бедолагу увезти.
КамАЗ весом 6 тонн вполне себе едет с двигателем 210 л.с., ещё и 10 тонн груза может увезти Завязывайте судить о двигателе по лошадиным силам, это маркетинговый параметр и он не имеет никакого отношения к реальный ездовым характеристикам. Крутящий момент, вот что везёт авто, не мифические лошадиные силы
«Снага», "Мрия", все что идет с хохлятскими названиями идет по пизде, реально мертворожденное государство, проебали всё что можно было проебать.
Какого хуя Мрия проёбана? Самолёт летает, закрывает рынок грузоперевозок своего класса в одно лицо и не парится. Модернизируется периодически. Это в отличии от "Бурана" и "Энергии", для которых "Мрия" создавалась изначально.
Проёбана один самолет построенный тридцать лет назад и создать подобное КБ Антонова уже не может, нет специалистов, нет производственных мощностей.
Может ли НПО "Энергия" запустить ещё одну "Энергию" в космос? Может ли НПО "Молния" запустить в космос ещё один "Буран"? Многое проёбано, по всем фронтам, по всему пост-СССР, и при чём тут хохлятские названия? А экономической необходимости во втором экземпляре Ан-225 на данный момент просто нет - существующий экземпляр справляется с нагрузкой.
Недавно смотрел программу на Культуре, собрались конструктора к памятной дате запуска "Бурана", так вот было сказано, что будь на то воля, финансирование, то они без проблем с учётом новых технологий смогут повторить проект. А хохлы смогут?
Это сообщение отредактировал dimon0385 - 18 янв 2019 в 16:21
Он ебнутый ватник. тема про авто, а тут про пустое государство. Хохляцкие самолеты очень нихуево на западе продаются. К сожалению упоротые утырки думают, что хохляндия несчастная ниочемная страна.
" .... Огромный коллектив ГП «Антонов» (около 9500 человек), в отличие от небольших частных фирм, на протяжении нескольких лет не может создать беспилотник «Горлица» и довести его до уровня требований Министерства обороны Украины. При этом по уровню электронного и программного обеспечения этот «дрон» не превосходит модели, которые продаются в детских магазинах.
Наш традиционный партнер Казахстан, который всегда использовал военно-транспортные самолеты «Антонов», сегодня вместо украинских самолетов Ан-74 и Ан-132 закупает европейский самолет С295W, вместо Ан-178 — китайский Y8-200F и вместо Ан-70 — европейский А-400М......"
И это украинцы вообще-то пишут :) Про свой авиапром !!! :)) Так кому верить-то?
Ну роисся то (я не хохол, ежели че) ахуенно всех нагибает. Танк соснул хуйца. Ракета ебнулась в ебеня, где найти ее не могут. А россиян сука волнует че там у хохлов. Вы еблища свои раскройте и посмотрите че сука у нас творица. Пенсия блять 8 тысяч, сирия наша и зимбабве., а вы про хохлов. Ебанутые ей богу. Сосет этот форум
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com