Утопия для законопослушных водителей или давайте помечтаем об идеальном мире автолюбителей

Юридические тонкости и прочее, рег действия - тут уже надо опять законы менять - если покупатель купил добросовестно и передал деньги - к нему никаких вопросов быть не должно. Вопрос у залоге должны быть к старому владельцу, так как он получил деньги за авто например. У меня иногда впечатление, что законы пишут по просьбе мошенников и тех кто хочет их обходить и обычных граждан накалывать на бабки

Тебе бы,дядь,роботами командовать

Страховка как работает? Есть ТС которые не попадают в дтп, их большее количество. Есть которые попадают в ДТП - их не так много, как нам рассказывают. То есть страховая взяла себе премии на 1 000 000 рублей условно, выплатила 100 000 рублей. так вот на обеспечение работы и прочее ей достаточно 50 000 рублей. Остальное они пишут в прибыль,но по закону надо ограничить максимальную сумму агентских и остаток в 850 000 рублей ими покрыть регион, где у них выплаты превысили премию, оплатить работу страховой и покрыть разницу в минус. Все - вся страна защищена от убытков. А они как говорят вот этот регион убыточен - все надо все повышать, а то что в 10 других у них прибыли больше чем в несколько тысяч процентов - они не любят говорить.

80, а точнее 79 при разрешенных 60 это летят?

или сбегают зацепив машину на 60 км\ч? в подавляющем большинстве сбегают, когда во дворе зацепят, а не в потоке. и скорость тут совершенно не причем.

на пешеходе сбивают из-за невнимательности. он точно так же раскатает пешехода и на 60 км\ч. и на 40. если человек едет и за рулем еблом щелкает.

для желающих погонять уже все построено. левый ряд на мкаде 100, платники на федералках 130.

апд

не левый ряд 100, а мкад; задумался про тошнотов в левом ряду ))))

Это сообщение отредактировал breid - 3.07.2017 - 16:11

местами ими и командую )

да при современном развитии электроники - ты охуеешь , мой друг..
\хватит на 10 книг Война и Мир,

Это заморочки страховых.
Лично я с 2003 по 2016 год выплатил этим мудакам около 100 000 тысяч, просто выкинул. Обидно.

Я не со столицы - поэтому МКАД не считаю, но время реакции, тормозной путь и прочее - все таки имеет значение, пока увидел что то, пока перенес ногу с педали газа на тормоз - прошло две секунды + время на торможение
если скорость 60 км в час - за секунду проезжает ~ 17 метров в секунду, а при 80 - 22 метра в секунду - это разница в 10 метров до начала торможения, а иногда не хватает и двух трех метров для предотвращения

очень важно вносить данные о перенесенных ДТП с серьезными повреждениями...

Чтоб каждый дальнейший покупатель знал - что это он покупает уже после Автоботаника.

Я тоже посидел и подсчитал сколько косвенных сборов денег с меня берут - растаможка, налоги, ндс, топливо, страховка, глонасс, платные парковки, просто парковки, мойка, ремонт и тп и тд....

это чего забред? и зачем?

а это что за хрень? Есть нарушение-есть наказание и для всех оно должно быть одинаковым. Может еще в стати УК сделать привязки к возрасту? Ну типо в 40 лет банк ограбил получил 5,а если 20 лет то 10-тку
Бальная система имеет свои плюсы и минусы все не так однозначно как кажется...

вообще-то это должно было начаться в этом году, но так как страны ЕАЭС к данному нововведению не были готовы, то реализацию электронного ТС перенесли на более поздние сроки(вроде как).

в целом хрень какая-то уж извините за мой французский..

http://www.gibdd.ru/check/auto/

Это сообщение отредактировал Wellsiggod - 3.07.2017 - 16:19

Грубо говоря история машины - сейчас умельцы много чего делают так что потом машина бац и пополам поехала

Жил-был Муравей. И он очень любил работать...

Каждый день, с утра пораньше начинал работу весёлый и счастливый Муравей.

Была у него хорошая производительность и был он весёлым и счастливым.

Пролетал как-то мимо Шмель. Посмотрел на весёлого и счастливого Муравья и решил, что Муравей не может работать сам по себе, и поэтому Шмель создал фирму, а себя назначил генеральным директором.

А счастливый Муравей продолжал работать!

И деятельность фирмы была успешной, но...

Решил генеральный директор фирмы Шмель, что кто-то должен контролировать работу Муравья. Так была создана должность надсмотрщика и нанят Навозный Жук.

А счастливый Муравей продолжал работать!

Самой главной заботой Навозного Жука была задача организовывать работу Муравья. И заставил он Муравья составлять отчёты о ежедневно проделанной работе.

А счастливый Муравей работал и составлял ежедневные отчёты!

Вскоре понадобилась должность секретаря, который бы помог Навозному Жуку в чтении и регистрации отчётов Муравья.

Поэтому наняли Паучиху, которая классифицировала документы и отвечала на телефонные звонки.

А счастливый Муравей работал, работал, работал...

Шмель был очень доволен отчётами Навозного Жука и запросил дополнительные отчёты, прогнозы и расчёты различных показателей.

Появилась необходимость нанять Таракана в качестве ассистента Навозного Жука.

...А также купить компьютер и цветной принтер.

Вскоре производительный и счастливый Муравей начал жаловаться на все отчёты, которые должен был предоставлять. И всё менее веселее ему становилось...

Генеральный директор Шмель понял, что необходимо принимать меры.

В итоге на месте, где работал продуктивный и пока ещё весёлый Муравей, был создан Департамент.

На должность руководителя Департамента был назначен Кузнечик. Он соорудил себе современный кабинет и оборудовал его соответствующим образом.

Новому руководителю Департамента понадобился ассистент, который помог бы ему в подготовке стратегических планов и составлении бюджета Департамента, в котором работал продуктивный и всё ещё весёлый Муравей.

Но Муравей уже не пел, как раньше, и становился более раздражительным...

Однажды генеральный директор Шмель, посмотрев на цифры, понял, что Департамент, где работает Муравей, не является уже таким же рентабельным как раньше.

Подумав, Шмель решил нанять в качестве консультанта Сову, для проведения диагностики фирмы.

Сова просидела три месяца в фирме и после изучения состояния дел выдала заключение: «В Департаменте слишком много персонала!»

Следуя совету консультанта, провели сокращение численности персонала. Муравей оказался первым в списке, так как в последнее время был всем недоволен...

Мораль сей басни все ясна

Это сообщение отредактировал CTaPbIu - 3.07.2017 - 16:20

Добавь еще: уровнять ответственность пешеходов и водителей ТС за нарушение ПДД(т.е. наказание за переход улицы на красный, равен наказанию за проезд на красный. Пешеход спровоцировал ДТП и это доказано - пусть возмещает ущерб. Ну и.т.д., и.т.п.)
Может тогда за них ГАИшники возьмутся наконец (проблема с тем, что у них документов может с собой не быть и протокол не составишь решается просто - "командировка" в отделение, для выяснения и оформления)

А еще дать возможность водителям с высшей категорией, ездить на ТС относящихся к нижним категориям (То есть водитель, к примеру, имеющий категорию С, без дополнительных экзаменов допускается к управлению ТС категорий А Б)

Это сообщение отредактировал ataman102 - 3.07.2017 - 16:29

и ещё поднять цены на бензин )))
Ездили во времена Украины без ТО и что примечательно развалюх стало меньше. Видимо на освободившиеся средства люди стали ремонтировать машины.
И да, машина лишь техника, если хозяин дебил он с самым лучшим техосмотром улетит с дороги. Нормальный человек за руль неисправного авто просто не сядет.

А ещё было время когда Ющенко упразднил ГАИ. Казалось это вызовет коллапс и беспредел, но всё оказалось иначе. Все поняли что даже если ты трижды прав добрый дядя гаишник не приедет и твои проблемы остаются исключительно твоими. Народ сразу припух и стал ездить аккуратно стараясь не встрявать в неприятности. Но бляди с палками не могли сидеть без работы и незаметно обратно воскресли.

Это сообщение отредактировал Igor32 - 3.07.2017 - 16:27

Да обо всем, подробно (в том числе и о том, выплату получил собственник, или чинился у официалов за счет СК. Это даст информацию к размышлению - а не сэкономил ли он на ремонте?) Если ОСАГО государственное, проблем с этим не будет.

Это сообщение отредактировал ataman102 - 3.07.2017 - 16:26

ТС в президенты!!!

Начал за здравие, закончил как обычно...
Можно остановиться на 3 пунктах:
1. Привязать страховку к в/у => стоимость только исходя из стажа и аварийности.
2. В/у сделать международного образца
3. Штрафы без посредников

Остальное все либо необязательно (электронный вид - это круто, но не за Уралом уж точно), либо мелочи и лирика, либо очевидные вещи (убрать все спорные моменты. Что? Их и так не должно быть априори. Или повысить ответственность сотрудников. Она и так должна быть. И т.д).

PS: внеси свою инициативу на roi.ru. За нее явно проголосует необходимое количество. А там уж пусть рассмотрят. Только нужно подготовить текст еще подробнее со ссылками на законодательные и прочие акты. которые нужно поменять и т.д.

Да вот схуяли (сорри за мой французский) такие различия между этими группами водителей??..Матёрые сразу решат,что им всё позволено(как это у нас обычно бывает) и начнут чудить.

это чего забред? и зачем?

К примеру не у всех по природе нулевой промиле и если слишком часто будут проверять - история будет, например остановили проверили, через полчаса еще раз и типо показания завышенные, в след раз - через час снова в норме - защита от сотрудников

а это что за хрень? Есть нарушение-есть наказание и для всех оно должно быть одинаковым. Может еще в стати УК сделать привязки к возрасту? Ну типо в 40 лет банк ограбил получил 5,а если 20 лет то 10-тку
Бальная система имеет свои плюсы и минусы все не так однозначно как кажется...

Не спорю, но если водитель очень часто нарушает и не может запомнить и соблюдать ПДД - ему необходимо доучиться наверное в автошколе

вообще-то это должно было начаться в этом году, но так как страны ЕАЭС к данному нововведению не были готовы, то реализацию электронного ТС перенесли на более поздние сроки(вроде как).

У нас предлагают электронный ПТС только, всего остальное чиповое - пока не в курсах, только боюсь что как у нас что внедряют получится как всегда - паспорт, снилс, инн, военник, в/у, загран паспорт, электронный полис и прочее - все вводили в свое время и все равно до сих пор то одного приставы перепутают, то другого данные используют то третьего - смысл во всех этих документах? так и боюсь и так тут будет же сейчас, как вводят у нас. Сделали бы паспорт с чипом - там и отпечаток и страховка и военник и пенсионный, а инн бы упростили . И сделали бы это например размером с водительское. было бы проще как то. даже восстановить - пришел - палец просканировали - посмотрели и тут же копию тебе залили в новое удостоверение и старое поставили в блокировку. Упростилась бы жизнь? если бы не надо бегать с кучей непонятных бумажек непонятно зачем?

ОСАГО изначально придумано не для облегчения жизни,и защиты водителей
А для зарабатывания бабла неболшой группы людей,приближенной к власти

Бред полнейший. Целая группа критериев оценки риска наступления страхового случая завязана на особенностях источника этих самых рисков.
Если Вы не понимаете разницу в потенциальном уроне при эксплуатации самосвала и велосипеда, то дальше Ваш опус можно не читать.

Забыли, что неплохо было бы всем "водителям" строем маршировать в сторону курсов контраварийной подготовке. Надоели эти "заготовки" из автошкол, которые вообще не понимают, как едет автомобиль.

Это сообщение отредактировал Vurun - 3.07.2017 - 16:26

Не должно, но они есть к сожалению. Обгон на перекрестке - сейчас разрешен на главное дороге, уже сколько ДТП было по этому поводу. Дальше - был старый пункт - водитель вправе рассчитывать на соблюдение ПДД другими участниками. И прочее прочее

ОСАГО - не закон природы, и первое "О" там не нужно. Тем более, что страховые от своих обязательств все сильнее сруливают.

С пешеходами какая ситуация - человек может быть слепой - как он может убедиться на нерегулируемом переходе что его пропускают? Человек может быть умственно отсталым и прочее - это для тех кто кричит что пешеход обязан убедиться. Дети вообще скорость приближения ТС не могут корректно рассчитать в голове. Дальше по поводу нарушения и пешеходами - да тут ответственность на пешеходе должна быть - вышел на красный, спровоцировал ДТП и прочее и обучать соблюдать ПДД пешеходом, велосипедистом, роллером - необходимо с детского садика.