Выгодно или невыгодно владеть бэушной иномаркой. Личный опыт.

С одной стороны почти все ЗЧ менялись устаревшие больше от времени чем от брака. Так что все логично - года критические.
С другой стороны за те же деньги можно было взять гораздо более свежего корейца ну или логан например и менять только расходники.
Но тут уж каждый сам кузнец...

У меня французик, все плюются на них, а я переделал, заменил, выточил, подпилил... короче всё что можно заменить или усовершенствовать было. Теперь горя не знаю, да не модная машина, да, пробег к миллиону подходит (капремонт двигателя не делал), да. глушитель и труба прогорели что рычит сильно, но ездит (джипарям и навороченным современным иномаркам фору может дать). Что ни говорите, но в автошколе в далёких 90-х учился ездить на "шестёрке" (кто знает-тот поймёт). После этого понял, что если научился кататься на таком "шедевре", то любая иномарка, даже старая, покажется удовольствием.

у тебя и такой нет.... и опять зависть .....что за люди..одна желчь хлещет...

Это сообщение отредактировал saphok75 - 1.03.2017 - 01:38

Вот потому что они с другой планеты - потому и берут эти машины. Смешно то, что экспортные леворульные Японские машины, по кузовам, сгнивающее моментом говно. Только опель и форд могут с ним соперничать. А вот прульные Япошки для внутреннего рынка, должны кататься по островам, когда у тебя постоянно солёный воздуэ и салейшая лужа буквально на вкус солёная через день после дождя. Там очень агрессивная среда. И машины, которые в этой среде дивут так же, как прочие европейские в евопе, в самой европе становятся чуть ли не вечными по кузовам.
Ну а так то узлы у япошек на всех машинах были хорошие, от дайхатсу и тойоты, то исузу с судзуки.
И,честно говоря, я всегда отдам предпочтение леворульному японцу. Потому чтотна пруле не хочу убиться при обгоне/опережении, а япошки сами по себе мне нравятся. Кроме япошек, может только расово американца взял бы. Какой нибуть GMC... dont

В шоке от того,что нужно делать что то постоянно!Надежность очень похожа на наш автопром,цены не дорогие,но в авто постоянно ,что то сломанно.

Вот скажи, чисто интересно, а GMC потому что нужен или просто потому что "хочу"?

ХЗ. Долго думал взять б/у что-то сереьёзное или новую. Рискнул взять нового с салона пыжика 5008 дизель 1.6 и не пожалел. Динамика супер для 7 местной машины с огромным кофром на крыше. Расход сказка. Заводится при любом морозе моментально. Пробег сейчас 150000 и единственный минус подтекает масло с прокладок. Сервис 20000 у неё и за этот срок приходится доливать поллитра дорогой синтетики (( Ходовка не стучит и ничего не менял кроме дисков и колодок. А , в мороз накрылся мотор омывателя и лопнула подводка к форсункам омывателя. Подводку сам срукожопил за 5 мин из старой авторучки, а мотор на сервисе сменил. Лень было на холоде снимать подкрылок итд.

Были разные б/у. Больше не хочу. Едят они постоянно бабло как не крути.

Это сообщение отредактировал ЯПводки - 1.03.2017 - 01:44

Машина пробежала уже 200 тысяч,проблем не наблюдаю.

Ну, как для Российских просторов, то да. Я ж со своей Беларуской колокольни, где можно позавтракав в одном аонце страны, обедать в другом

Ого,у меня вышло ну может 300 уэро на запчасти,и все.

Когда бабки позволяли, покупал новые в салоне. Хоть и "при выезде из салона теряет треть цены" или сколько там... зато она новая, на гарантии.

А вот для примера нашепром.
Москвич 214145 2 л 2000 г.в. (в оригинальной комплектации последний купленный на заводе). Пробег 135 000 км с копейками. Всю жизнь в одних руках.
Машина до недавнего времени пахала как лошадь, но на малых пробегах. Сейчас уже аккуратная бережныя эксплуатация. Хотя этому танку пофиг, грузи не грузи.
Так вот, начиная с 2014 года и по сей день содержание этого авто обходится примерно в 50 тысяч рублей/год. Весь ремонт проводится своими силами, бесплатно. Я не считаю расходы на резину, масло и фильтры. С каждым месяцем запчастей все меньше, цены все выше. Единственное, что не трогали в этом авто - двигатель. Навесное и грм не в счет.

НЕ ПОНЯТЬ НАМ ДРУГ ДРУГА)))Просторы разные...

Господи Иесуси,там по одному фото уже 30ку вкладывать нужно)))Хозяин,прости,но это авто сам автоваз признал ошибкой и это АВТОВАЗ признал))))

дважды были Митсубиси и дважды они одолевали своими поломками , при чем мелкими , ерундовыми . такое впечатление что Митсубиси это своего рода Японский ТАЗ , ни разу не подводили , но постоянно что то по мелочи ломалось , отваливалось и замыкало
с Тойотами проблем не было

из вариантов выбирал бы внедорожник. прежде всего из соображений безопасности , на втором месте клиренса и практичности . ни какая легковушка ни когда этого не даст .

что касается херни - "ой ! в городе не удобно на больших машинах" херня и есть ! во Владике половина авто внедорожников и все норм себя чувствуют , а стоять в пробке однохуйственно на малолитражке или во внедорожнике , про парковку и маневры , учитесь ездить и чувствовать машину ! во Владивостоке самое большое кол-во авто на душу населения в России и что то ни кто не жалуется

Это сообщение отредактировал top77art - 1.03.2017 - 01:49

Езжу только на б/у машинах.7 лет на Крузаке откатал ,ни одной поломки .Правда брал 3х летку.Потом на Авенсис перебрался , тоже неплохая оказалась 3 года без проблем .На следующей неделе Хонду СРВ буду покупать , б/у с пробегом в 80 000 км.

Если 200 000 км.,скорее записывай мой номер на переборку f17))))),гарантия 90% ,что у тебя одна из проблемных деталей на подходе,я их уже штук 200 перебрал.

Это сообщение отредактировал AVVI - 1.03.2017 - 01:47

BMW5 E34 525TDs. 07/1995. куплена за $5,4К в 2012 году. на данный момент вложена половина начальной стоимости. $1,5К за замену перегретого двигла (по моей халатности), остальное - обслуживание. з/ч и расходники или оригинал (если можно достать), или близкое по качеству. последние два года езжу мало. после разговоров с владельцами нового немецкого класса D, и стоимости сервисного обслуживания, включая гарантийные моменты, стоимость норма-часа, з/ч и прочего, пришёл к выводу - обслуживание дороже, надёжность хуже. да и "последние настоящие" мне больше по душе. не было бы тогда БМВ5 с хорошим состоянием кузова, взял бы Мерс W124E. кстати, не хотел брать дизель, так вышло

У меня цивик 2007 года, леворулька, японской сборки, VIN JHMFD16707SXXXXXX, пробег 197т. км. Если найдешь на ней хотя бы намек на гниль - я сожру свои носки.

Наивный.....что движок что ходовка выше похвал....а прекратили выпуск из-за того что дорогая была....в 2008 году хлам с европы попер....вот и вышло так.....

Витюха

Идеальный автомобиль, это новый или с новый но в одних руках. Бережная и аккуратная эксплуатация, своевременный и качественный сервис и ремонт.

Многие меняют машину, просто потому что надоело ездить на одной и той же 2, или 3, или 4 года. Или хочу внедорожник, или наоборот что-то типо спорт. Семья растет, хочется минивэн. Езжу уже 10 лет на Астре Н, сначала думал что пятилетнюю продам и куплю новую, потом подумал ездит, не ломается, то продавать рано и еще поездит. И так 10 лет накатал, и наверное дальше буду эксплуатировать авто.

Я бы избавился от такой машины, 10 лет езжу на 80-ке 91-ого года, сам машину не ремонтирую практически, но всё равно расходы гораздо скромнее, пробег не знаю за это время, но больше сотни, таких вложений не было серьёзных, да и особо не подводила за все время, всего 2 причны: или провод от бензонасоса обрывался (он под днищем) или коммутатор сгорал, теперь лежит запасной жигулевский (за минуту меняется, фишку перекинуть)
P.S. суппорт осенью перебирал - поршень родной лучше выглядит

Потому что посмотри на этого красавца, на которого я уде неделю дрочу и его цену: http://ab.onliner.by/car/2981304
Да, я понимаю, что там от газа уже движку хана полнейшая. Но блин, ну красавец же! И да, мне нужна большая машина. Потому что я, во-первых, 2 метра ростом, а во-вторых - сейчас у меня такой момент в жизни, что часто катаюсь по 700 километров туда-обратно раз в пару месяцев и весь скарб в командировке - мне нужен с собой. Так что и хотелка, и реальная необходимость.
Так то и само наличие машины - хотелка) Но тссс, скажу по секрету: машины у меня нет и пока ещё никогда своей небыло! Только тссс, никому!

даже читать это не буду..
17 тыщ диски да потом еще 18
трубка 16 тыщ

УХАХАХАХА

ЯП пощурудил паяльничком кое где у слесаря и директора на том СТО, где чинился автор, по части таких цен на запчасти и работу

И от меня минуc - не за марку машины, а за то, что в воду на ней лезешь.

А по теме - все старые б/у машины тянут деньги, и чем старее, тем больше. Сам несколько раз обжигался после подсчетов.
Новую машину так и не смог себе позволить, взял двухгодовалую - 4 года только расходники.
По опросу смотрю, нашу - только новую, а иномарку больше б/у народ на ЯПе предпочитает...