Кода же наконец электромобили Тесла станут общедоступными?

Согласен! А при нынешней инфраструктуре изготовления и переработки ядерного топлива, создания новых АЭС стоимость електроэнергии , а следовательно километра пути может приблизиться и к 60 коп...

Идешь такой,вечером гуляешь,а из окон удлиннители))))А на работу с собой генератор брать)

Да, будет жопа, но по теории вероятности вероятность данного события стремится к нулю. Только если такой флешмоб замутить.

хз ТС по поводу потребления... но многие крупные БЦ покупают электроэнергию с высоковольтных магистралей... ставят свою подстанцию, подводят высоковольт и вперед... Да и вроде РФ продает электроэнергию за рубеж... не?

У нас, при олигархическом строе, разве стоимость привязана к затратам, особенно без конкуренции и всеобщем сговоре денежных мешков? Зачем снижать отпускную цену, когда на этом можно некисло заработать?

У нас миллиарды рублей тратятся на убыточное предприятие АвтоВАЗ. Нам не нужны инновации в электромобилестроении. Там же надо и распилы новые изобретать. Вот когда 90% пидорасов, таких как Чубайс, сожгут живьем, тогда оставшиеся 10% начнут работать, а не пиздить бабло у граждан.
П.С. Это к тому, что, если будет мощная конкуренция Тесле, то и Тесла будет дешевой.
Вооот, уже пидорас-Чубайс минусит. Жить что ли хочешь, падла? Не долго тебе осталось.

Это сообщение отредактировал чувачог - 26.02.2017 - 13:03

Это вы сейчас серьёзно такое про Маска написали? Про обычные литиевые пальчиковые аккумуляторы соединённые в пакет? Свежо и необычно...

Повода на 15 кВт, а подстанция? Во двор выйди, найди свою подстанцию и посмотри, какой там транс.

Эт ты загнул. В самое большое в Норвегии процентов 15, в ЕС хорошо если 5 процентов наберется.

Это вы сейчас серьёзно пр Маска написали? Изобрёл литиевые пальчиковые аккумуляторы,соединив их в пакет? Необычное видение мира, скажу я вам..

в 3-ем квартале вышли на прибыль.

http://www.npr.org/sections/thetwo-way/201...se-its-a-profit

https://electrek.co/2017/02/22/tesla-tsla-q...ancial-results/

Дело даже не в трансе, а в том, что придется менять всю электрическую инфраструктуру города. Надо будет менять все трансформаторные подстанции в городе, менять все подводящие кабели, строить дополнительные понижающие подстанции, возможно придётся строить новые ГАЭС, что тоже очень не дешево.

Кроме того, можно обеспечить станциями подзарядки парковочные места, но вот газоны и тротуары, где обычно припаркованы машины, обеспечить будет проблематично. Наши города не располагают таким количеством парковочных мест, что бы можно было к каждому дереву подвести напряжение. Господа Москвичи, вы готовы переехать в область или купить паркинг, что бы ездить на тесле?

Ну и самая приземленная проблема: кабель попросту срежут в первую же ночь несознательные граждане, которые потом пойдут сдавать медь.

А кто мешает ? Запускай GTA5. Выкидывай владельца. Убеги от полицаев. Пользуйся на здоровье.

убыток совсем не значит что фирма работает в убыток.
вот такой каламбур

Сравнил тоже Норвегию и Россию

а на газонах и тротуарах ЗАПРЕЩЕНО парковаться.

Только хреновые у тебя познания , бытовые крысячьи. Только вот зарядка авто будет в основном по ночам когда основные потребители электоэнергии отдыхают. И ради чистого воздуха город можно махом переделать под такие нужды. Жиды просто не в восторге будут.

Нихуя не случится.
1)Те, кому ездить надо больше 200 км, останутся на двс.
2)Те, у кого нет под боком быстрой зарядки, а медленной заряжатьься неохота - останутся на двс.
3)Те, у кого нет денег на приору - не найдут денег и на теслу, будут дальше ездить на 20 летних тазах и 30 летних иномарках.
4)Те, кто доверяет провереному временем двс, останутся на двс
Тоесть большинство будет на бензине

Итого не нужно будет прямо завтра строить энергосети эпических масштабов в "чистом поле". И все остальные проблемы сразу тоже отпадут.

Я бы взял электромобиль потому-что:

1) я езжу редко и не больше 100 км в день.

2) я не езжу дальше своей деревни, ибо боюсь плотного движняка в крупных городах. Мне проще, дешевле и спокойней поехать на автобусе/такси/поезде/попуткой.

3) я могу позволить себе заряжать электромобиль от розетки дома. Частный дом, двор... трехфазную розетку поставить не проблема. И я не буду горевать, что в моём Усть-Пердынске нету станции быстрой зарядки.

4) Я заебался покупать бенз по конской цене. Также заебался молиться, чтоб в этот раз мне залили действительно бенз, а не бадягу похожую на бенз.

5) Я заебался выбирать масло по картинкам и отзывам, и верить что это не подделка. И что матюль лучше чем очередной говноойл. Я никак не могу проверить качество масла. А главное не могу проверить нужно ли переплачивать за более дорогое масло, или можно заливать туда самое дешёвое и один хер кузов сгниёт раньше, чем движка выработает ресурс. Я никак не могу узнать.

6) Я заебался менять ремни грма/натяжители/бензонасосы/форсунки/свечи/маслосьёмники/сальники/фильтра/сцепуху/пыльники/датчики/зонды/хуёнды/щётки/подушки/прокладки/ и прочие хуйни, которых в двс овер дохуя и их надо периодически менять.

7) Я заебался очковать каждого постороннего звука из двигателся. Всем известное чуство, когда загорается лампочка "джекичан" И потом неделю хуёво спишь, думая, что это за хуйня там позвякивает... Башлять 20 тыщ за разбор/сбор движки? Надо быть ебанутым... Поверить на слово тру диагносту? Он же не человек рентген, а вдруг ошибся, и я поменял деталь, которая ещё лет 5 могла бы работать? А вдруг там неважная хуйня? Потрачу заря время и бабло, чтобы узнать, что там камешек по отражателю прыгал... А вдруг там важная хуйня, и я попаду на дорогущий ремонт, если прямо сейчас не починить? Да рот ебал...

8) я заебался гадать заведётся ли двс в минус 30.

6) я заебался гадать "а чо оно как-то не так едет?" бензин некачественный? где-то что-то засралось? где-то что-то наебнулось? а может датчик какой херню кажет? а может погода ему не нравится?

7) я заебался думать как правильнее - ездить на низких оборотах или лучше давать по выше? Одни говорят, что от низких оборотв двиг быстрей раздрачивается... Другие говорят абсолютно наоборот.


Этих причин мне уже достаточно, чтобы простить электромобилям херовый запас хода, медленную зарядку и большый вес.

В Норвегии уже 34%. К 2025 они вообще планируют запретить бензиновые и дизельные коптилки

туда уже вставил картинку с ТУ.
перетащу суда другую из пруфа (выше)

гляньте на расчетную при 100 квартирах в доме с электроплитами

Удельная расчетная электрическая нагрузка электроприемников квартир жилых зданий, кВт/квартиру
правильно народ пишет, про замену всей инфраструктуры

Это сообщение отредактировал xuman - 26.02.2017 - 13:04

За чей счет банкет? Замени махом кабели, в земле зарытые. Замени подстанции.
И да чистый воздух, как же я забыл.
Только зимой 50% электроэнергии - это тепловые станции. Они ведь еще и город отапливают, в России живем, холодно у нас. А срут те станции не меньше авто. Открою тайну: даже станции Мосэнерго угольком балуются. Дешевле он, чем газ...

AlexEf
Может быть. Но это значит, что говорить о снижении стоимости процесса еще рано. Мне так до сих пор непонятно за счет чего он выплывает, я имею ввиду Маска. Сейчас вот прошло сообщение о постройке очередной батарейной фабрики.

а ведь замутка со сменными аккумуляторами пойдет на пользу энергетике, не обязательно же их в пик заряжать, можно как раз по ночам, когда общее потребление падает, вот только нужны новые поколения акков

Замена аккумуляторов тоже будет явно не бесплатной.
Что у тебя за машина, которая не заводится в Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. 30?

В Норвегии электроэнергии в таком избытке (дешёвая гидрогенерация), что и отопление гигантских по нашим меркам домов электрическое, и водоподогрев, ну и свет не выключают лишний раз. И что важно, электромобили заряжают (пока, по меньшей мере) бесплатно. Вот и всё. Плюс при населении в 5 млн. и его доходах такое даже сравнить не с чем.