Кода же наконец электромобили Тесла станут общедоступными?

ну раз в 15 лет грех не поменять батарею, на более мощную и совершенную.

Обогрева там требуется чуть чуть, да и логично оставлять теслу на парковке с розеткой, что бы она еще и заряжалась.

Интересная статья.
Можно еще запасать энергию в частном доме, всякие там ветряки/солнечные батареи. Свой же автомобиль и заряжать допустим.
Только проблема электрических автомобилей не в том, чтобы дать их народу, а в том, что народу нельзя давать дешевую энергию в руки, он выходит из под контроля правительства.
ВВП и энергия, это самые главные рычаги управления любым государством. И плохо то, что сами эти принципы служат средством наживы, а не продвижения прогресса.

У нас кстати несколько электромобилей по городу ездит, глубоко в замкадье, зимой. Где заряжаются - неизвестно, но сам факт есть.
Так что постепенно замещение с бензиновых произойдет, а насчет удешевления - вряд-ли, скорее еще дороже станет

Нефть, вообще-то, помимо источника энергии, является уникальным сырьем для химической промышленности. Овердохера из того, что тебя окружает, фактически сделано из нефти. Например, пластмассы. Так что нихрена развитый мир от нефти не откажется.

Да не проедет она 450км, что вы ейбогу. Даже летом. Даже в идеальных условиях.

маленько не соглашусь... большинство людей которые работают в день(не по сменам) приходят домой примерно в одно время, и примерно, в одно время едят, готовят, моются-броются... так то всякое может быть

рекорд - 728 км на одной зарядке - сцыль

правда средняя скорость была 39 км/ч, и при нормальной скорости 450 проедет, если не баловаться разгонами и резким торможением без рекуперации

так то можно и за пол-часа на драг рейсинге посадить в хлам и проехать всего 30 км

Это сообщение отредактировал Nevius - 27.02.2017 - 19:28

Я б согласился если б iOS стояла в китайском телефоне, и самсунг не стоил как тот же айфон

я считаю, что до тех пор, пока потери энергии на преобразовании не будут устранены, электромобиль будет большим прибыльным проектом для производителя.
сами посудите - из 1 тонны угля вы ни за что не произведете ровно один киловатт электроэнергии. у вас уйдет на потери на нагрев пара на потери на трение качения паровой турбины генератора, уйдет на потери в проводниках при зарядке аккумулятора. и эти все потери осядут в кошельке производителя электроэнергии.
бензиновый двигатель, он более энергоэффективен, по той простой причине, что ступеней преобразования энергии существенно меньше. сгоревшее топливо давит напрямки на поршни и они уже - крутят колеса.

А у нас, в России, думаю, к 2025 запретят бедных, все сразу станут богатыми и пересядут на теслы.

Так они для хозяев просто как экзотические игрушки.

Короче посыл статейки- электрочайник на колесах это херня, парковки, заправка и платон с эрой выйдут дороже роста цен на солярку.Надо переселяться на ДВ гектар и заводить собачью упряжку.

Отказ США от Парижских соглашений - ещё один удар по бредятине Илона Маска.