НЕ завелась((

как как--уевато

...

Вчера покрутил 10 минут - никак. Свечи залил. Прочитал, что можно датчик температуры ОЖ отключить. Типа, он сигнал мозгам неправильный даёт и бензин льёт, как на горячую. Вот завтра жара настанет - попробую. Всё равно вариантов больше нет, а в понедельник на работу, будь она неладна...

как бы на 92 в морозы лучше заводится, ну и автозапуском бы обзавестись уже пора.
у меня в -37 спокойно запускается, ночью прогреваю и все ок.
-27 фигня)
плюс варта новая(летом сдохла старая, 6 лет служила) 70ампер 680 пусковой, кошма лежит(вместо одеяла) и рашн картонки)
импреза лиса.
короче, сам виноват.

Это сообщение отредактировал MadSpin - 7.01.2017 - 16:46

Эфиром подышать надо перед выходом из дома или что?

И пытаться в -30 в корячить его под капот когда проводка как арматура хер согнёшь.

Какой уход-такая и езда!

Это сообщение отредактировал ASCAN - 7.01.2017 - 16:39

может мозги компа смотреть надо

Мой в -40, не глядя на все мои ухищрения и танцы с бубном вокруг машины, отказался заводится. В -39 (на следующий день) завёлся "с полтычка"...

Жену точно в тепле заводить надо!
А по теме, ЯП не стал менять электролит, а плотность бы вывел зарядным устройством, так меня учили и вообще,каждую осень я проверяю плотность электролита в акуме и если надо, довожу зарядным до 1,27, шоб потом зимой не "отсасывать"

Это сообщение отредактировал Адельфан - 7.01.2017 - 16:40

Не смешите -25, я даже свою хундайку не подогреваю в такую погоду. в декабре за -50 было ставил на автоподзавод и ездил все морозы. аккум ихсайд агм новый.

Focus 2, -24ре на бортовом компьютере, все надписи сплылись в одну, но аккумулятор не подвёл, с 10го оборота завелась. Перед зимой менял масло на родное shell, сказали если не заведешь в мороз - можешь приехать и сунуть в лицо. Сорвалось...

в бак, ну или ацетон можешь бахнуть.
есть еще пусковые спреи в впускной.

Не смешите -25, я даже свою хундайку не подогреваю в такую погоду. в декабре за -50 было ставил на автоподзавод и ездил все морозы. аккум ихсайд агм новый.

Сургут

Горячую воду не класть, а лить на впускной коллектор нужно. Топливо испаряться начинает. Заводится с полпинка.
Личный рекорд в Нижневартовске ваз 2109 в -52.
Ужо лет 20 прошло...

Свечи новые ставьте каждую осень, перед морозами, масло меняйте своевременно и бензин не заливайте на заправках "ноу нейм". При соблюдении этих правил акум даже не надо заряжать, у меня акуму 6 лет, один раз тока вытаскивал с утра в мороз когда проигрыватель сам, сучара, включился, сажусь утром в машину заводить, а там "Наутилус Помпилиус" с флешки поет))))

Это сообщение отредактировал alextt56 - 7.01.2017 - 16:44

читал без датчика не заведешь

С утра, -29, завелась. Но стартером крутил секунд 5-10.
С первого раза завелась, аккумулятору 4 год идет.

У меня 32х летний Волгарик,при любых морозах заводится.Правда,у нас ниже 30 не бывает...

Подтверждаю слова про

Недавно было - ударили морозы, я понадеялся что все ок. Утром машинка не заводится... Ну чтож такое - отнес аккум домой (а ехать еще срочно надо, как всегда)... Полтора часа он стоял в комнате, потом на 20 минут его еще в тазик с водой горячей. Вынес - машинка 2 раза попробовала и отказалась дальше пробовать. Поехал за аккумом. Купил BOSH. Знали бы как у меня сердце кровью обливалось когда я на нулевом аккуме крутил стартером... и...... нихерашечки, только крутит стартером - а я ссу больше 10 секунд крутиться...

В итоге после 4-5 попытки с 3-4 минутным перерывом слышу вроде подхватывает... держу запуск... в итоге завелась... с тех пор я не доверяю даже сигналке - если температура ниже 20 градусов - каждые 3 часа запускаю (дистанционно) двигатель на 20 минут... ибо машина не успевает сильно остыть и пускается легко (автозапуск крутит стартер всего 1 секунду)... Ага даже ночью (по будильнику встаю) - зато уверен на 100% что машина запустилась.

Вот как то так...

Посоны, я в тачках где-то около 0 или чуть ниже. Есть у меня компактвен дизельный, батя отдал, стоит под окном с начала морозов, ибо ездить сейчас не горит. Когда морозы пройдут и нужно будет ехать, я столкнусь с намертво севшим аккумом, да?

Может сосед знает чем перекрыть (заткнуть) воздушную смесь?

Про залитые свечи было, не?

В плане заводки в мороз самый геморный был Ниссан с QG16. -25 за бортом, все, заливает свечи и незавод. Стабильно. На ФФокусе 2 1,6 с фазовращателями и в -39 заводился. Сейчас Митсу с 6G74, тоже проблем нет, с ключа завожу в любой мороз.
На многих машинах если сразу не завелась, рекомендуют педаль газа в пол выжать. Выключается подача топлива на форсунках и продувает цилиндры.

Это сообщение отредактировал dennis001 - 7.01.2017 - 16:53

Ну, -27 это еще не морозы.Это ж инжектор, поэтому в 99% случаев помогает такой метод-режим продувки цилиндров.Ставишь теплый и заряженный аккум на место, затем нажимаешь педаль газа до упора и держишь.Включаешь зажигание и начинаешь маслать стартером, при этом не отпускаешь педаль газа...Обычно помогает, это чтобы свечки не выкручивать на морозе

Я 99-ю в -35 без всего заводил...

Вчера в -25 завелся. и -27 тоже. Сегодня не пробовал, ибо никуда не надо. А вообще вижу многие делают так:

Это сообщение отредактировал REZt - 7.01.2017 - 16:48