Супербайки из СССР: эскортные мотоциклы ИЖ с роторными двигателями.

трайк называется эта штукенция ))

Сразу вспомнился очень надежный запорожец, мой первый авто. По крупному он ломался не чаще раза в две недели, а по мелочи всего-то пару раз в неделю. Москвич 2141 тоже был прекрасен как утренняя роса - три года и весь в дырах.

Номенклатура не дала добро. Ибюо все идеи талантливых конструкторов запарывали почти на корню. Т.к. для советского человека не нужно много моделей а достаточно 3-5. Печально всё это.

и не забываем мотоциклы покупали у нас или молодёжь погонять, норм Чезет и Ява, извините Ижаки только в деревнях молодь брала, а в основном это были трудяги для села и как средство индивидуального перемещения от селухи к селухе, и как картофелесенокапусто и прочего воз, на дойку сгонять и прочее

ЯПкупил... жене, байкерша, как и дочка
а я сроду понимал что все что между ног - не транспорт, но на такой бы может и сам сел потестить, чет брутально и интересно
Чет последний раз катался на последнем мотоцикле жены
собственно, последний мотоцикл жены со мной на загривках - это вам не это :) но иж бы прикупил

Это сообщение отредактировал Evlampiy - 21.01.2016 - 22:56

Пытались их на "телеге" (магазинчик открывали) продавать населению под заказ, но чет таки не пошло у них 90-е сделали свое дело, а теперь весь завод в аренде под склады и магазины

Это сообщение отредактировал NAIL82 - 21.01.2016 - 23:11

Вротмне ноги, ну реально же PC800 на ранней стадии)

На тему первого байка...

Вместо того, чтобы совершенствовать 2-х тактники лучше-бы ижевцы скопировали японские 4-т мотоциклетные моторы, хотя-бы нижневальные и ставили бы на свои мотоциклы. При наличии нормальных моторов, до сих пор бы мотоциклы строили бы, да и всякую приусадебную мотохрень тоже. В этом плане китайцы молодцы, у них создан мотоконструктор из стандартных деталей из которого любой байк собирают на злобу дня, меняют только раму и пластиковый обвес. Я вот купил себе китайский эндуро 230 кубов, рад и счастлив, под мои задачи выше крыши.
В Союзе если и делали что-то интересное, то или для правительства, или для спецслужб, удобство и потребности населения были даже не вторичны... к сожалению...

Всегда найдется в теме гнус, которому все это нахрен не нужно, но дай ляпнуть какую нибудь гадость.

Добавлено в 00:25

Закончил мою мысль)))

Охуенная техника. Мне, как роторному маньяку, было легко)

прям погрузился в атмосферу тех годов......+1 по теме

Это сообщение отредактировал piwik - 22.01.2016 - 01:30

да сколько можно дрочить на совок, технологии устарели и моторы тоже, может в 60е и 70е такое прохляло, но в 80е уже должны были инновации, а не рухлять в красивый пластик. Качество и надежность и комфорт.

По-моему, эскортные мотоциклисты были только для пафоса. В качестве охраны от них толка было ноль.

Видали? На лидере то обвес из ажурного чугунного литья!!! Шучу , дюралевый.
Никому оно там на западе не нужно было бы. Все это прожектерские планы. Поставляли бы максимум куда на Кубу , по цене ниже чем на своем рынке ,чисто для поднятия цифр отчетности по внешней торговле...
с 60х в Европе японцы просто опустили и уничтожили местных мотопроизводителей своей техникой.Там куча брендов перестали просто существовать. Конкурировать пришлось бы с ними.
И да , пластиковые обвесы у нас пацанята сами лепили в гаражах не хуже в начале 90х. Для завода - слабый уровень....

Это сообщение отредактировал rifin - 22.01.2016 - 01:51

чето я ни одного русского мотоцикла в гонках париж дакар не видел, а они с конца 70х проводятся. все это шляпа. Мотоциклы реально были убогие по сравнению с конкурентами. как и наши машины и беспонтовая медицина

РПД и барабанные тормоза. Спереди! Когнитивный диссонанс какой-то.

А если не секрет, сколько пробега? сотку выходил?

Добавлено в 05:51

Нах. Пересмотрел кучу Китая. Плевался шо пиздец. Вроде и мотоцикл... А сука такое уебище. Ни хуя не япония. Что с виду ,что по факту.
Не хочу ебаться, с ижаком в свое время секса вдоволь было. Хочу ездить.

ТСу жирный минуз, тупая копипаста. Ижмаш не мог собирать эти мотоциклы! Как блядь можно спутать мотозавод с машиностроительным?

передумал, ТСу плюс, все-таки на территории ижмаша собирали, на базе мотозавода было опытное производство. ижавто тоже в составе ижмаша было...

Это сообщение отредактировал Scazkin - 22.01.2016 - 07:57

Умели раньше делать

Опытные образцы. А в производстве - автомобили 60-х и мотоциклы 70-х.

Такую страну просрали

а ведь могли. да и сейчас могли бы. даже по современным меркам, дизайн вполне себе не плох

Что-то сразу вспомнил мульт "Акира"...

И чо? У кого был мот в СССР знают, что купить его с новья, было почти невозможно. Нужно было жить возле магазина. А такой аппарат если и появился бы вообще наверное до магазина не доходил. Дефцит хуле