хуже статьи не видел... ни моделей ни марок автомобилей. ни опыта таких ситуаций. только куча поноса на современные автомобили без какого всяких доказательств того, старые внедорожники лучше новых... а может проще сказать, что гусеничные вездеходы лучше всякого внедорожника, а внедорожники - это туфта. )))) жаль что потратил время на прочтение и написание данного комента. и как странно что такую фигню копируют в япе.
Это сообщение отредактировал apar - 23 фев 2016 в 22:02
многа букоф... имхо, есть рама-внедорожник, все остальное-это все остальное.
наличие рамы-то тут причем? проходимость определяется видом трансмиссии, наличием блокировок и понижаек, величиной клиренса (лифтингом), типом резины. и самое главное, прокладкой между рулем и сидением.
Каждый выбирает для себя, всю жизнь ездил на пузотерках, крайняя была шкода румстер дизель, тогда я прилюбил дизель и то как он едет, хотя там всего 3 цилиндра, проходимость за счет дизеля просто радовала, сейчас езжу на кроссе, дизель, ручка, муфта, в городе не нарадуюсь и по трассе едет отлично. Привык уже, на нем постоянно, а тут сел на гетца, мама, первая, шлифует, вторая, шлифует, резина живая, не летняя, по колее болтает, легкая, что поделать. Реально едешь и боишься, что мотанет, на кроссе таких ощущений почти нет, что ценное, на кроссе муфта делает свое дело, чуть пробуксовка, зад подключился, поехал, панацеи из кросса не делаю, прекрасно понимаю, что это лифтованный универсал на больших колесах и законы физики равны для всех, но на нем в провинции однозначно комфортней.
- любой "несущий кузов" - это консервная банка в условиях, когда нужно выдернуть хорошо застрявшую машину, либо в условиях жёсткого диагонального вывешивания машины. Рама всё меняет кардинальным образом.
Цитата (iHARDee @ 23.02.2016 - 22:33)
проходимость определяется ..величиной клиренса (лифтингом)
Вот как раз на рамной машине лифт сделать намного проще, чем на несущем кузове.
Во первых, ТС-у хочу сказать: современные тачки не заносит. Чтоб их занесло надо постараться. Там всех трехбуквенных аббревиатур супердохера.
Во-вторых, ТС-у хочу сказать, что каждый менеджер самого среднего звена, еще 5-10 лет назад угорал по НФС, Колинмакрэй и прочим гоночкам. Я паркуюсь задним ходом хреново, но тачку из заноса в повороте на автомате, не задумываясь вывожу. Сначала вывожу, а потом сердце от страха екает.
И идите вы все в жопу со своими внедорожниками! Есди писька маленькая, то большой просвет не спасет!
У меня сначала гольф был, потом фокус, потом Ибица, счас Астра. И то каждый раз паркуешься или по двору между машинами лезешь ползешь охереваешь. Если б не двое детей, то следующей машиной Смарт бы был. А так куплю чо-нить класса B. Захотел припарковаться бросил, как попало и побежал по делам.
А что касается "зимой по трассе". Километров по 50 в каждую сторону от Москвы отбойники стоят - это раз, а если мне дальше надо, я на поезде езжу и безопасней и удобней.
В любой кювет слети, там только трактор выедет! Сугроб метр, и откос высотой метра 4 под 45 градусов только трактор выедет!
В сугробы как раз внедорожники и летают, потому что подвеска на скорость не предназначена, да и зубастые покрышки асфальт херово держат.
По мне так все, что может долго ехать по всяким ебеням и грязюкам и есть внедорожник. Естественно кпп механика и раздатки и блогикоровки механические. Рама. Например УАЗ, "Нива" и им подобные из импортных авто. Все остальные с вискомуфтами и прочей автоматикой от лукавого.
Какие у них блокировки c завода идут? У них блокировка только межосевая, и стоит она только по причине недопривода. Давно на Ниве рама появилась? Почему блокировка должна быть механическая? У меня включается кнопкой, АРБ вообще пневматические, и это, наверное, лучшее что есть на рынке.
Может я погорячился на счет рамы на "Нивы". И вообще я не спец в этом деле. Просто в памяти осталось, как мы с брательником на буханке "недоприводной" по болоту ползли по разбитым вусмерть кладям километров пять наверно. А потом обратно, когда эти клади ЗИЛ-157, ехавший за нами, разворотил окончательно. Ничего, доползли. И на "Ниве" друга осенью после трехдневного дождя по полю паханному я полз, немного совсем, километра полтора, два от силы. Ночью уже. На пониженной, с блокировкой межосквых. Вывезла родимая, вернула домой. Что "Буханка", что "Нива" все в стоке, как сейчас говорят. Да и откуда тогда в СССР наворотам-то взяться было. "Duster" позиционируемый "внедорожником" сможет? Honda CR-V сможет? А тоже кричат "внедорожник". О том и статью ТС выложил. И согласен конечно, что и подготовка водителя должна соответствовать. Опытный проезжает там, где на полном приводе неопытный садится напрч. Собственный опыт на своей пузотерке.
Добавлено в 00:11
Цитата
И идите вы все в жопу со своими внедорожниками! Есди писька маленькая, то большой просвет не спасет!
Гениально! и в остальном поддерживаю. Кроме "не заносит". Заносит, приходи любоваться. Если прокладка между рулем и сиденьем хреновая, то ни какие ESP, EVD и чего там еще не помогают.
Это сообщение отредактировал DAS1970 - 24 фев 2016 в 00:13
Во первых, ТС-у хочу сказать: современные тачки не заносит. Чтоб их занесло надо постараться. Там всех трехбуквенных аббревиатур супердохера.
Во-вторых, ТС-у хочу сказать, что каждый менеджер самого среднего звена, еще 5-10 лет назад угорал по НФС, Колинмакрэй и прочим гоночкам. Я паркуюсь задним ходом хреново, но тачку из заноса в повороте на автомате, не задумываясь вывожу. Сначала вывожу, а потом сердце от страха екает.
И идите вы все в жопу со своими внедорожниками! Есди писька маленькая, то большой просвет не спасет!
У меня сначала гольф был, потом фокус, потом Ибица, счас Астра. И то каждый раз паркуешься или по двору между машинами лезешь ползешь охереваешь. Если б не двое детей, то следующей машиной Смарт бы был. А так куплю чо-нить класса B. Захотел припарковаться бросил, как попало и побежал по делам.
А что касается "зимой по трассе". Километров по 50 в каждую сторону от Москвы отбойники стоят - это раз, а если мне дальше надо, я на поезде езжу и безопасней и удобней.
В любой кювет слети, там только трактор выедет! Сугроб метр, и откос высотой метра 4 под 45 градусов только трактор выедет!
В сугробы как раз внедорожники и летают, потому что подвеска на скорость не предназначена, да и зубастые покрышки асфальт херово держат.
То есть вы как бы намекаете что обладатели внедорожников с маленькими п?А жене моей что скажете на этот счет,постоянно пытается выселить меня с моего Тахо?
Во первых, ТС-у хочу сказать: современные тачки не заносит. Чтоб их занесло надо постараться. Там всех трехбуквенных аббревиатур супердохера.
Вот про то и статья, что покупатели, а потом и владельцы, видят супердокуя надписей, и так же уверены, что современные автомобили не заносит Блять, вообще не заносит тока паровоз, он по рельсам едет А собачки за колёса привязанные бегут тока в рекламе. Про что ТС и написал, люди гасмотрятся рекламы, и уверенны что их авто никогда не занесёт и собачки вытащат из любой жопы. В первую очередь головой думать надо.
Позеленю!! Но не срача ради а за Леню. Хороший музчинка, читаю его постоянно и с удавольствием! Во многом он прав, но юмор и иронию никто не отменял. Ребята не принимайте все близко к сердцу. :)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
)
Гениально! и в остальном поддерживаю. Кроме "не заносит". Заносит, приходи любоваться. Если прокладка между рулем и сиденьем хреновая, то ни какие ESP, EVD и чего там еще не помогают.
yaplakal.com