Чем кроссовер отличается от внедорожника

249лс. Посчитай.

Во дворе живет ебанько с "настоящим рамным внедорожником" старой школы. Лебедка, прожекторы на крыше, мощные колеса с правильным протектором, ворох плоских канистр. Покоритель бездоржья, блять. Но использует свой агретат повседневно.

По утрам часто ездим по одной трассе, вижу, как этому монстру тяжко даются езда в потоке, выполнение обгонов, перестроений, да и вообще любые маневры. В городе - пытка еще сильнее. Показать соседям свою крутость удается пару раз в году - во времена сильных снегопадов можно покорить сугроб. Пока двор не почистят. Пару раз за несколько лет наблюдал вылазки "в говны" - потом 2 недели стоит по уши в глине, разнося лесную грязищу по окрестностям.

Для повседневной эксплуатации в условиях российского города и трассы самый лучший вариант - компактный кроссовер. Небольшой, маневременый, с увеличенным просветом, плюс даже подключаемый полный привод всегда дает несколько больше удобства. Главное - не выебываться на дороге, соблюдать скорость и вовремя менять шины.

Лучшим внедорожником года признан ... трактор "Беларусь"

многа букоф... имхо, есть рама-внедорожник, все остальное-это все остальное.

вот этот дальше трактора проедет,а вообще дурацкий спор у вас тут.

У Нивы нет рамы и у Чероки ZJ её нет, лонжероны. У Соренто есть рама, но толку то. Так что не всё так однозначно.

Нет, но в последнее время их позиционируют именно так нечистоплотные маркетологи. О чём, по сути, и статья.

Друзья я не богатый человек, но мой джип стоит в гараже и выезжает только в грязь на 35 боггер. На микроавтобусе я таскаю тралл и гоняю на работу, а легковая для жены. И главное что все довольны.)))

А регион значения не имеет???

Согласен. На ней и езжу. Как и большинство. И не жалуюсь.

Для меня однозначно. Паркетник - чтобы комфортно сидеть в пробке.
Учитывая, что в городе я и катаюсь, что паркетники и беру. Седан прекрасно водить, но неудобно в нем сидеть.
Внедорожник нужен, если бываешь за городом. Или в городе любишь ездить везде!

Вообще насколько я помню кроссовер это легковушка в внедорожном обличии изначально. Какие от него внедорожные качества можно ожидать?

У автора сего опуса просто фееричская поболь по брутальности. Только он не учел, что 99% покупают кроссоверы не из-за их проходимости и тэдэ. Это осознанный выбор удобного, скоростного автомобиля и не более

У меня мотоблок. В лес - только на нём. Лучшего внедорожника не знаю.

Но клиренс то не меняется!

эххх были времена, когда мы на копейке по снегу, разгребая бампером пробивали калею на резине воронеж-старт. С лопатой и матюками конечно, вот были времена, а вы тут - паркетники/кроссоверы....

Причина как раз на поверхности- удешевление производства и снижение затрат. Так же как и повсеместное внедрение передней подвески "макферсон".

А мне про пузотерку понравилось ибо сам такой , всю жизнь на седанчиках ВАЗовских проездил и езжу поныне, классика вначале, начинал с ВАЗ21011, а сейчас Гранта, увы немодного белого цвета. Раздумчиво,потихоньку вывозили всегда, из всяких ебеней, понтов ни разу нету.

Мне в городе самое то, если есть необходимость - бордюры покоряет, клиренс 20 см. По бездорожью, ибо в здравом уме, ездить на нем не собираюсь, в леса и поля - тоже. Осознанный выбор.

Это сообщение отредактировал Двацветок - 23.02.2016 - 21:21

Какие у них блокировки c завода идут?
У них блокировка только межосевая, и стоит она только по причине недопривода. Давно на Ниве рама появилась?
Почему блокировка должна быть механическая? У меня включается кнопкой, АРБ вообще пневматические, и это, наверное, лучшее что есть на рынке.

Это точно, давно когда то был молодой, красивый и ездил на ЯВЕ. Решил по осени на охоту по степной дороге после дождя поехать. Поехал..... скажу одно, до чего же тяжело мотоцикл на руках катать по грязи, особенно на трассовой резине с ружьем за плечом. Урок на всю жизнь.

Нехуй спорить - главное на ней - правильная резина! И прёт - не по детски.

как говорил Джереми Кларксон в свое время: ездить на джипе это то же самое что и одеть презерватив и носить его целый месяц надеясь воспользоваться им один два раза за все время ношения)))))))

ТАК!!!! Паджеру вторую забыл!!!!!

Один вопрос к автору? Нахуя, нахуя вы все это прочитали? Другой ,нахуя вы это повторили? У разных авто ,разные предназначения( вот у танка кузов несущий, у бетера тоже, у маз537 - рама, вот будем сравнивать проходимость!), очень многое расставляет резина, скорость(нужная), сузука много где пролезет, нива тоже(это паркетники или кроссоверы), вот пытаюсь отвечать, а не понимаю сути поста("кабина", прикрученный к раме это что,блядь,верх безопасности на краш тестах?) . пусть " говноезды" решают( хотя там тоже на стоковом авто в ебеня не сунутся!)!!!