А вот мой второй, наверное, ещё более "отживший" 1997 год как-никак. Бедненький, как же он ещё передвигается???
Ну гранта спорт тоже так бы смогла. Правда 120 лошадей хватит нет непонятно....а да и там еще сцепление обычное стоит...буксует немного...да и обороты ниже 2к опускать нельзя. Вообщем продавай свой япономобиль, бери кредит плюсом и вперед за грантой!
RomeoMD1, дык надо создать инструкцию как гонять на гранте-спорт. 1) следи за оборотами, не ниже 2000! 2) первую лучше впинывай, синхронизатор ещё не приработался, смотри не опускай ниже 2000! 3) Сцепление не жги, оно не ращитано на такую мощ, НЕ ОПУСКАЙ НИЖЕ 2000 твою мать!!!!
Уважаемый, это ВЫ купили авто с помойки, оттуда где грязно, и ходят бухие необразованные слесаря. а 50 т.км даже велосипд должен без проблем отъездить, хвалиться то нечем. На фотке выше мой 15-ти летний Аккорд, выложите своё убожество, посмотрим как оно выглядит после 2-х лет! Пишу столь агрессивно, так как надо быть наверно с рождения слепым, что бы хаять автомобили с внутреннего рынка Японии.
Ну во-первых, приведенный вами аккорд стоит в 3 раза дороже новой приоры в той комплектации, в какой я ее купил, сравнить можно, давайте тогда сравним этот аккурд с двухгодовалым роллс-ройсом. Смысл будет тот же. А приводить фотки приоры не вижу смысла - можете нагуглить, состояние у нее по прошествии 2х лет идеальное. Ваш же 15ти летний аккорд выглядит старым и уставшим, чем тут хвалиться - не понимаю. Я бы себе этот отживший свое металлолом не купил. Но каждому свое.
Я вот езжу на своём "старом и ужастном" с кондиционерчиком, музычкой и заглядываю на светофорах в приоры, гранты и т.д. Бедные вы люди, в ваших потных лицах вся правда про наш автопром написана, сидите там загнутые в 3 погибели, руль между коленок, сверху крышей придавлены. У кого-то стучит, у кого-то дымит, мясорубки свои крутите в дверях. Со светофора чтоб из потока не выпасть каждый раз рвёте бедный дрыгатель о 3-х хромых лошадях как в последний раз. Аккорд свежий привёл что бы вы хоть представление имели, как выглядит машина 2011 года. Неужели никогда не хотелось, чтоб сел в машину зимой и она завелась, нажал на газ и она поехала, на тормоз нажал и абс сработала, зеркало поправить - электропривод, поставил на климате 22 градуса, и в салоне стало 22! Вот "отживший металлолом" изнутри, никогда не хотели чтобы всё было просто и удобно??? (это кстати самая недорогая комплектация)
Ну хватит троллить. У меня в приоре есть климат-контроль, электропривод-подогрев зеркал, АБС, подогрев сидений, сидеть мне удобно при росте 186см, до потолка далеко, руль как надо. Двигатель не мучаю, нет смысла, едет вполне прилично, зимой заводится, не ломается. Вы видимо судите о тазах по копейке 73го года, этим грешат многие помойководы.
Прикольно, что в некоторых товарных машинах это акустическое убожество прикрывается грилями известной фирмы Signat — не хай-эндовской, но и не из последнего ряда.
дальше не читал. автоваз опять завернул говно в обёртку от конфеты.
Неадекват Ну во-первых, это дешманская комплектация, сзади стоят весла, как и у многих бюджетных иномарок. Если купил бюджет - получи бюджет. У меня знакомая ездит на королле 120й в комплектации ассита - там вообще везде весла, и зеркала подразумевается регулировать с улицы руками.
RomeoMD1, дык надо создать инструкцию как гонять на гранте-спорт. 1) следи за оборотами, не ниже 2000! 2) первую лучше впинывай, синхронизатор ещё не приработался, смотри не опускай ниже 2000! 3) Сцепление не жги, оно не ращитано на такую мощ, НЕ ОПУСКАЙ НИЖЕ 2000 твою мать!!!!
Перед стартом необходимо вдавить педаль газа в пол! 1. Стартуешь и начинаешь работать только левой ногой и рукой. 2. Выкручивай движек до звона...а то потеряешь секунды на разгоне. 3. Не при каких обстоятельствах не отпускай педаль газа пока не дойдешь до 4 4. Оглянись и посмотри на сосущих твой темный выхлоп ничего не понимающих владельцев кредито-иномарок! Их машины мощнее, но благодаря тому что ты классная прокладка и тому что они и не знали что ты с ними соревнуешься твой ваз оказался быстрее на 200 метров между светофорами!
Блеать! когда я слышу про новинки от ТАЗа, возникает ощущение, что сел смотреть игру сборной России по футболу на первом в комментарии Гусева - вроде и теплица надежда до последних минут, а до начального свистка понятно шопесдетс
Вы видимо судите о тазах по копейке 73го года, этим грешат многие помойководы.
Если бы о тазиках судили по копейкам семидесятых, то большинство коментов было бы со словами благодарности работникам ВАЗа Моя первая машина была Нива 1981 г.в., в 2009 отогнал её тетке в деревню, бегает до сих пор и по 0,5-1 тонне картошки возит!!! Непонятно зачем отец взял новую ниву, типо для рыбалки/охоты, у авто нет и 20 тыс. пробега, рассыпалось всё что можно. В нашей семье были и Волги и Москвичи. Но уже ни я ни мой отец на отечественный автопром не сядем!
Вот вам мой отзыв =) так уж совпало что сумма денег потраченная мной на авто как раз стоимость этой дровницы спорт!
Сначало про ваз...
1) Рос авто - ни за что. У отца была 2107 начала ржаветь через 2 года на порогах и дверях. (пробег 117 тыс км) МАШИНА КАЖДЫЙ ДЕНЬ В ГАРАЖЕ! На улице не ночует!
2) 120 л.с. 1.6 - спорт ??? Какой в жопу спорт... 1.6 - 120 сил это норма!!!
3) ОНА тесная!!! И никакой спорт вам места не прибавит. Во мне 193 см росту. и когда я у знакомого сдвинул сиденье чтобы полулежа как привык прокатиться - сзади осталось места для сумочки или детского кресла...
4) За 5 тык пробега друг заменил (генератор, свечи, акустику)
Теперь вот вам отзыв нищеброда кредитного и тд...
Имея сумму 445 тыс. руб. я взял себе в 2011 году 5 летнюю Мазду 6 2006 г.в. 105 тыс км пробег 1 владелица.
2.0 литра - 147 л.с. (до сотни если в отсечку 8 сек+ -) 6 ст. МКПП Макс комплектация: Кожаный салон с электроприводом и памятью, Люк, Штатный саб усилок и 6 колонок BOSE, Круиз контроль, Климат контроль. Мульти руль, датчик света/дождя. Штатный ксенон с автокоректором, Омыватели фар. 8 подушек безопасности!
Расход топлива по городу от 9 до 10.5 литров По трассе на м4 при 130 км.ч 6.9 литров при пустом салоне 2 человека.
Сейчас пробег 168 тыс км. Если не считать ТО (масла фильтра колодки) за 63 тыс км. сделано:
Заправка конедя 1500р Замена сцепления: 6500р сцепление в сборе +1600 Сальник колена+ 2000р масло + Шашлык сервисменам и руки в масле (друг владеет сервисом) Замена ступичных подшипников перед 3200р + Шашлык и руки в масле!
ВНИМАНИЕ!!! Вся ходовая от болта до резиночки полностью штатная !!! Сейчас в планах замена передних стоек + опоры. 6 тыр. Замена стоек стабилизатора и втулок стабилизатора - 800р.
В итоге 14 800р потрачено на ремонт за 2 года 3 месяца.
На ТО потрачено 6 раз замена масла+фильтра - 11 500тыс. 6 раз замена возд. фильтра - 1800р. 12 раз замена салонного фильтра 1400р. 1 раз замена торм. дисков 4 штуки - 6000р. 1 раз замена задних колодок - 900р. 2 раза замена передних колодок - 2000р.
Итого на ТО + рем работы за 2 года 3 мес.
38 400р. (1400р в мес)
ТО на жигулях вам выйдет дороже! ГОРАЗДО дороже. Особенно плановое ТО... Иначе хер вам а не гарантия.
И внимание я езжу на иномарке с хорошей динамикой которая при нажатии на педаль разгоняется. В ней оч комфортно, оч безопасно. В ней хорошая музыка. Роботы думают за тебя - когда свет включить когда выключить. Дворники тоже выбирают оптимальную скорость работы. Музыка при торможении становиться тише =)
Без седых волос она берет марш броски по 3 тыс км. (до моря и обратно)
Минусы мазды - ООООЧЕНЬ низкая. 13 см... 1 розетка всего 12V (прикуриватель) Шумоизоляции нет. Не как жигули но и не как тойота или фольц. Зато когда ступичный загудел я сразу услышал =)
Так что хорошая попытка автоваз НО НЕТ! НИКОГДА НИ ЗА ЧТО! Лучше летом на лыжах чем на ваш убогий автопром!! Я противник! Я смеялся над отцом пока он не понял что такое иномарка и ездил на классике (сейчас реношка символ-бед не знает). Я смеюсь над всеми кто втирает что жигули хорошо и дешего!!!
Удачи всем.
P.S. моя красавица - люблю не отдам!
Это сообщение отредактировал Spark87 - 24 июн 2013 в 09:32
Уважаемый, это ВЫ купили авто с помойки, оттуда где грязно, и ходят бухие необразованные слесаря. а 50 т.км даже велосипд должен без проблем отъездить, хвалиться то нечем. На фотке выше мой 15-ти летний Аккорд, выложите своё убожество, посмотрим как оно выглядит после 2-х лет! Пишу столь агрессивно, так как надо быть наверно с рождения слепым, что бы хаять автомобили с внутреннего рынка Японии.
Ну во-первых, приведенный вами аккорд стоит в 3 раза дороже новой приоры в той комплектации, в какой я ее купил, сравнить можно, давайте тогда сравним этот аккурд с двухгодовалым роллс-ройсом. Смысл будет тот же. А приводить фотки приоры не вижу смысла - можете нагуглить, состояние у нее по прошествии 2х лет идеальное. Ваш же 15ти летний аккорд выглядит старым и уставшим, чем тут хвалиться - не понимаю. Я бы себе этот отживший свое металлолом не купил. Но каждому свое.
Я вот езжу на своём "старом и ужастном" с кондиционерчиком, музычкой и заглядываю на светофорах в приоры, гранты и т.д. Бедные вы люди, в ваших потных лицах вся правда про наш автопром написана, сидите там загнутые в 3 погибели, руль между коленок, сверху крышей придавлены. У кого-то стучит, у кого-то дымит, мясорубки свои крутите в дверях. Со светофора чтоб из потока не выпасть каждый раз рвёте бедный дрыгатель о 3-х хромых лошадях как в последний раз. Аккорд свежий привёл что бы вы хоть представление имели, как выглядит машина 2011 года. Неужели никогда не хотелось, чтоб сел в машину зимой и она завелась, нажал на газ и она поехала, на тормоз нажал и абс сработала, зеркало поправить - электропривод, поставил на климате 22 градуса, и в салоне стало 22! Вот "отживший металлолом" изнутри, никогда не хотели чтобы всё было просто и удобно??? (это кстати самая недорогая комплектация)
Ну хватит троллить. У меня в приоре есть климат-контроль, электропривод-подогрев зеркал, АБС, подогрев сидений, сидеть мне удобно при росте 186см, до потолка далеко, руль как надо. Двигатель не мучаю, нет смысла, едет вполне прилично, зимой заводится, не ломается. Вы видимо судите о тазах по копейке 73го года, этим грешат многие помойководы.
Ты только не обижайса Сцукинсан, но ты как владелец автотаза видишь машину, ведь ты за неё заплатил не хило, но весь остальной мир видит нечто совсем иное..
ТО на жигулях вам выйдет дороже! ГОРАЗДО дороже. Особенно плановое ТО... Иначе хер вам а не гарантия.
И внимание я езжу на иномарке с хорошей динамикой которая при нажатии на педаль разгоняется. В ней оч комфортно, оч безопасно. В ней хорошая музыка. Роботы думают за тебя - когда свет включить когда выключить. Дворники тоже выбирают оптимальную скорость работы. Музыка при торможении становиться тише =)
Без седых волос она берет марш броски по 3 тыс км. (до моря и обратно)
Минусы мазды - ООООЧЕНЬ низкая. 13 см... 1 розетка всего 12V (прикуриватель) Шумоизоляции нет. Не как жигули но и не как тойота или фольц. Зато когда ступичный загудел я сразу услышал =)
Так что хорошая попытка автоваз НО НЕТ! НИКОГДА НИ ЗА ЧТО! Лучше летом на лыжах чем на ваш убогий автопром!! Я противник! Я смеялся над отцом пока он не понял что такое иномарка и ездил на классике (сейчас реношка символ-бед не знает). Я смеюсь над всеми кто втирает что жигули хорошо и дешего!!!
Удачи всем.
P.S. моя красавица - люблю не отдам!
Про ТО на тазах - бред сивой кобылы. У нас недавно в городе мазда трешка улетела в столб водитель с пассажиркой сгорели заживо, до сих пор там оплавленный асфальт и черный столб. Очень безопасный автомобиль.
Добавлено в 09:36
Цитата (boxplana @ 24.06.2013 - 10:33)
Ты только не обижайса Сцукинсан, но ты как владелец автотаза видишь машину, ведь ты за неё заплатил не хило, но весь остальной мир видит нечто совсем иное..
Да я и не обижаюсь, мало ли что видно из окна маршрутки, или древней помойки)
Это сообщение отредактировал Сцукинсан - 24 июн 2013 в 09:45
Бле... Я вот невкурил... Че вы срете на гранту спорт, если она действительно СПОРТ.
На любой приличной иномарке спорт режим на автомате подразумевает постоянное держание определенных оборотов, на той же мазде 626 в свое время на автомате был спорт режим там было, что не ниже 3-х к оборотов постоянно должно быть минимум.
на тиане ниссане щас вариатор спорт режим- постоянно 4 к оборотов...
Мне кажется, что вы эту шильду обсираете, так как в автомобилях понимаете ровным сщетом ничего.
Вы блин вдумайтесь, шильда спорт- значит драть машину а не передеть в пробке на первой передаче, удивляясь тому, как еб*** роботы за вас от птичего насера вдруг щетки врубает и размазывает голубиное гавно по лобовому.... Без водички.... ГЫ ГЫ ГЫ...
Абс и есп- на мой взгляд вообще вредная штука, я с ними ездил, на хороших машинах, на аккордах в том числе, мне не понравилось... У нас и дороги и обочины, гавно с песком, мне наоборот нужно, что бы на песке колеса в блок уходили, и чтобы там ничего торможением не подруливало, я сам могу и умею и мне комфортнее знать где и когда что тормозит.
PS жигули - то все нормально там, столько же примерно. сколько и за иномарку. И кстате классика очень неплохо рвет со светофора ваши WV лохматых годов...
И еще, у кого машина 10 лет ? Компрессию померьте.... Удивитесь... А если еще и движок переберете, то вообще аху*** от того, что может этот старенький мотор.... Вот только, дорого... Очень...
Это сообщение отредактировал U6JIUC - 24 июн 2013 в 09:44
Сцукинсан, я аж полез смотреть фотки салона на яндексе. Можно вопрос??? А что происходит при нажатии на кнопку "штаны"? У меня такой нет...
Ты о чем вообще? Вот салон как у меня, где там штаны?
Ну вот видишь, у тебя даже кнопки "штаны" нет! А о климат-контроле у нас стобой разные понятия. То что у тебя - называется "система вентиляции и обогрева с кондиционером" А у меня "автоматический климат-контроль", который сам включает кондиционер или печку, выбирает куда и с какой силой дуть, следит чтоб не запотело лобовое стекло.
Ну вот видишь, у тебя даже кнопки "штаны" нет! А о климат-контроле у нас стобой разные понятия. То что у тебя - называется "система вентиляции и обогрева с кондиционером" А у меня "автоматический климат-контроль", который сам включает кондиционер или печку, выбирает куда и с какой силой дуть, следит чтоб не запотело лобовое стекло.
У меня стоит климат-контроль панасоник, именно климат, он сам регулирует скорость вентиллятора, сам регулирует напрвление потоков воздуха, сам регулирует температуру, обдувает лобовое стекло. Еще вопросы?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
оригинально 
yaplakal.com