Опубликованы технические характеристики и живые фото Lada Vesta с вариатором

зачем...?

Ну с вариатором она и смотрится почти как Опель!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Надо быть конченым долбоебом, чтобы выходить на обгон, сомневаясь успеешь ты его закончить или нет. Я вот на работе на грузовой вообще езжу, и проблем с обгонами на трассе у меня нет. спору нет на скоростной тачке это проще и быстрее, и башкой даже думать не надо - в пол нажал и поехал.. но если у тебя проблемы с обгонами на пузотерке с овер 100лс - обратись к инструктору-хуюктору пока не убился или не убил кого))

И то потому что они туда опустятся.

Фьюжен 2007 года выпуска, пластик пальцем прожимается, на Королле тех годов да, дуболомный )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Моторы от рено чем плохи? А то что 15 летней давности варик - так тут же пол Япа дрочит на японцев старых, мол вот было качество - не то что сейчас. Так в чем же ваше недовольство?

я имел ввиду тезис,что барабанные проще и дешевле дисковых...
но шпалы полетели...

А мне вот что странно: жалуются на жёсткий пластик торпеды Весты. Ну так а почему никто не подсуетился и не сделал торпедо с мягким пластиком? Типа тюнинга для любителей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почти все авто в Б классе и 90% в С - на моторе 1,6 с автоматами или вариаторами. Поверьте большинству людей нужны мощные моторы и полный привод только в комментариях. На деле в автосалоне люди голосуют рублем совсем по другому. Далеко не каждый переплатит 100к за мотор 2 литра, а зачастую мощные моторы идут в хороших комплектациях и разница уже будет 200к. При стоимости авто 1кк - это 20%. А максималка С класса на 2х литрах, это по цене уже минималка Д класса на 2 литрах. Рассказывать вам что такое Д класс на 2х литрах я думаю не стоит. Например Камри на 2х литрах или Сонаты/оптимы на 2 литрах или те же кроссоверы на 2 литрах, а то и на 1,6, вы думаете они едут? Да они эту весту не догонят. И тем не менее владельцы этих авто ездят с важными ебальниками каждый день и как то в поток влезать умудряются. Или им можно медленно ездить, а Ладе Весте нельзя?

Люди настолько привыкли обсирать ладу, что даже если нет доводов против их тут же придумывают порой совсем уже неуместно. На первых страницах человек жалуется что в БМВ пластик мягче, чем в Ладе, где то в середине уже жалуются что Веста медленнее феррари, кому то опять вариатор не угодил. Когда "легендарная" королла вышла на вариаторе (и кстати тоже не едет на нем) миллионы адептов в прыжке переобулись и вариатор на тоете стал не зашкварным, а как на ладу поставили так опять не угодили.

Это сообщение отредактировал Zuke - 12.11.2019 - 20:40

У тебя что, есть деньги купить тачку с мотором от Бентли и с гидротрансформатором этого модельного года?

Есть - покупай! Нету - нехуй тут после уроков флудить. У тебя-то и на Оку денег не хватит.

Если не секрет, что за такое авто при цене тысяч в 450-500? Без иронии, без всего, яб взял, мне такой варик нужен на рыбалку ездить. Не то чтобы прям "внедорожник-внедорожник", но чтобы проехать можно было при случае + большой салон + большой багажник. И чтобы не ломалось нахрен, при хорошем отношении естесственно. Чтобы я спокойно мог 1,5-2 тысячи на нём проехать без боязни.

ПС - дудазики не предлагать, сам из Ульяска, у меня против них предубеждение. Тем более патриот за 400-500 тысяч думаю будет в жопе и с кучей вложений. Нива и шнива идёт лесом, багажника нет там, только барсетку кинуть (а мне нужен задний ряд сидений). 30-летнего японца тоже не предлагайте, там 100% утопленник после цунами и в порту с крана перевернули пока разгружали)) Да и вообще я им мало доверяю, у пары соседей стоят как недвижимость.

Это сообщение отредактировал Бенджамин73 - 12.11.2019 - 20:49

"Спасти рядового Райана" (С)

У меня Поло, с гидротрансформатором, жрёт сука, 11 литров в городе, но я его люблю, 6 ступеней, две педали. Сказка. Для меня пробки -сказка! Особенно когда в горку!
З.Ы. Но жрёт сука 11 литров. Но он мне нравится!

А что улады осталось от Российского?

Веста кросс жрёт 11 литров в смешанном цикле (75-80% город, 25-20% трасса). Правда на обкатке, пробег пока 2,5 тыщи, говорят после 10-15 тысяч меньше 10 литров будет.

Это сообщение отредактировал Бенджамин73 - 12.11.2019 - 20:49

Опять мёртвые моторы и отсутствие качества и хоть какого-то комфорта

Соболь 4×4 с мотором 2jz-ge и 4 ступенчатым автоматом. Расход в городе 20.
Уаз патриот змз 409 (расточена гбц, злые распредвалы) 22 в городе. И ниче. Не ною.
А тут какие-то 11 литров

Ыыыыыыыы!!!
Экзист салаги
Но надо отдать должное, контора просто агрегатор и это самое дорогое предложение ("дешман" от 7 тыров).
PS. Сам владею Вестой SW 1.8 ужо полтора года (ну нравятся мне унивесалы). Пока нормально, цены на запчасти не радуют , хотя расходники пока терпимо.

Это сообщение отредактировал priop - 12.11.2019 - 21:20

Владелец УАЗ упрекает ВАЗ в отсутствии качества и комфорта. Это - пять.

Комфортно было двигатель пилить? Или это он у тебя с завода такой злой?

Пингвина чё-то не видать давно. Побуду за него.

Ссылочка на тему с УАЗом

Это сообщение отредактировал Twilightguest - 12.11.2019 - 21:13

По клиренсу или расходу масла?

К сожалению, до БМВ ВАЗу никогда не дорасти по расходу масла. Тут безоговорочно лидируют немцы.

Да хрен его знает, движок и коробка точно российские (1,6, механика, 1,8 тоже наверное российский - самое ходовое). Остальное надо смотреть, что-то наверняка унифицировано с рено, что-то своё. Подетально тут заебешься смотреть - какие зч в России производят, какие где-то там. Барабаны вроде логан/ларгус/рено, а диски тормозные тольятти. Расходники, кузовщина, стёкла - это всё понятно своё. Ходовка наверное тоже, со стойками и прочей хренью.

У меня такой же. Mpi. Атмосферное с автоматом меньше в городской черте есть не может и не будет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

почти все магистральные тягачи и полуприцепы на дисковых тормозах уже как минимум лет 10 и они эффективнее барабанников (фото мое, диск по массе 40кг, цена 5000р)

Это сообщение отредактировал akrapovik - 12.11.2019 - 22:01

С вариатором значительно еще более лучшее выглядит