У меня Lexsus ct200h.С вариатором.Брал у дилера годовалую. Уже 4 года,полет нормальный. Тачка шустрая,работа вариатора очень нравится.Подьем оборотов и увеличение скорости мягкое ,без рывков и переключению передач. Но я ,ничтоже сумняшеся,гарантию продлеваю,слава богу не очень дорого получается. В остальном машина скучная.Утром сел,завёл ,поехал.Вечером приехал ,заглушил. И так четыре года ,все работает ,ничего не ломается.Тьфу тьфу тьфу! Ест,кстати,мало!
Похвастался? Так и другие машины на 4 году особой проблемы не доставляют.
Чем похвастался?Самым маленьким Лексусом? По поводу проблем с машинами -до этого у меня был Фокус 3 с роботом. Когда я его продал,я нажрался от счастья.
Если не секрет, что за такое авто при цене тысяч в 450-500? Без иронии, без всего, яб взял, мне такой варик нужен на рыбалку ездить. Не то чтобы прям "внедорожник-внедорожник", но чтобы проехать можно было при случае + большой салон + большой багажник. И чтобы не ломалось нахрен, при хорошем отношении естесственно. Чтобы я спокойно мог 1,5-2 тысячи на нём проехать без боязни.
Ты плохо думаешь о годовалых Логанах - они в бюджете 600-800 )) На рыбалку на моем авто не проедешь - это низкий переднеприводный седан. У меня Мондео 4 рестайлинг 2012 года и он низкий, но для трассы офигенен. После него все современные повозки класса Б и Ц - одноразовые шумные неедущие ведра, сделанные из фольги. Одна проблема и дилемма с ним - что взять на замену, чтоб было не хуже. Смотрю Пассат Б8 и БМВ 5
Это сообщение отредактировал 742 - 13 ноя 2019 в 11:37
Во первых - на динамичном авто легче выехать на главную с примыкающей, не собирая хвост позади себя, в попытках дождаться километрового окна. Во вторых - за пределами МКАД полно двухполосных дорог, а обгонять все же безопаснее на мощном авто... В третьих - запас под педалью это возможность уйти от столкновения, резко ускорившись, например.
Чет не помню массовых истерик и петиций рос-какомунибудь-надзору с целью убрать эти машины с дороги, тк они мешают шустрым пацанам выезжать с премыкающей, а на трассу их вообще не надо выпускать, правильно я понимаю? Нивы и уазики вообще запретить! слишком опасно для жизни.. я вот по трассам езжу раз в 2 года самое частое, весь город заставлен камерами, так зачем мне платить налог на лошадиные силы которые у меня даже возможности не использовать? Вот будет у меня немеряно бабла, куплю себе какуюнить субару с разгоном до сотни за 6 секунд и буду вокруг дома носиться - голубей разгонять да на форумах выебываться, типа вы тут все лохи, а у меня субару)) а на данный момент меня и овощная тачка устраивает, совсем по другим критериям выбираю машину
да уж там вообще товарищ машину вчера чтоле купил. динамично блять выезжать с примыкающей. да. порвать шрусы и улететь нахуй в занос по погоде. отлично и динамично. у этих тачек динамика конечно не очень но она больше и не нужна что в городе что на трассе. она более чем нормальна.
Работаю в сфере запасных частей, на сегодняшний день это машина капкан по ценам на запчасти, дороже иномарок. Может потом ситуация и изменится, но цена около 7 тыр за один тормозной барабан это перебор
А без подшипника и кольца АБС- КОСАРЬ Алё, гараж! Корпус барабана ходит хрен знает сколько, начинка тормозов стандартная, реношный храповик и колодки а-ля Бош. Вы только "продаёте" запчасти, или хоть раз ремонтом занимались? Хреновое решение там только подшипник в корпусе барабана, и то, учитывая пробеги до замены-это "семечки" в цене. Пиздец я это по-картинкам понял, а люди "бизнес" мутят.. p.s.: С "Робота" на "вариатор" перейти-решение оригинальное, конечно Это сообщение отредактировал DeiNirus - 14 ноя 2019 в 01:50
Вариатор для людей с очень спокойной манерой вождения. ни когда не съезжающие с твердого покрытия и планирующие продать авто до 100 т.км. Поставили бы честный 6 ступенчатый автомат, я бы реально задумался об покупке SW Cross
да, я б даже купил бы его жалко у соляриса нет универсала, приходится на седане ездить (хотя и так все влезает)
почему нет? есть киа рио х-лайн. можно при желании значок кии поменять на хюндай, если это так принципиально
На работе два икс лайна. Какой из него универал,он оччень тесный и без багажника!
Да пусть делают, чего тут слюнями брызгать! Уж наверное лучше, чем их робот. Автомат наверное был бы предпочтительней. Во были же автобусы ЛиАЗ со СВОИМ(!) автоматом с конца 60-х. А тут... Буржуйский вариатор.
Что-то они все обезьяну с очками напоминают. Никак не могут додуматься до очевидного и неубиваемого гидротрансформатора.
Неубиваемая классика - это планетарная автоматическая коробка + гидротрансформатор. Гидротрансформатор -"бублик" устанавливается и в CVT. Так что в этой "Весте" тоже присутствует гидротрансформатор.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Алё, гараж! Корпус барабана ходит хрен знает сколько, начинка тормозов стандартная, реношный храповик и колодки а-ля Бош. 
я это по-картинкам понял, а люди "бизнес" мутят..
yaplakal.com