Под Екатеринбургом водителя «десятки» убил тормозной барабан фуры

А на прицеп разве есть техосмотр?

Ястребженски

1. Не надо ничего ужесточать, более того нужно здраво смотреть на проверку тех состояния.
2. При наличии трещины на барабане, визуально обнаруживаемых, можно предположить что барабан скоро лопнет.
3. См. п.1 для начала нужно без истерики и не по принципу захуярим все пункты, а там как пойдет, подойти к оценке техосмотра как такового. Более того, если закрепить за водителем ответственность за техсостояние его повозки, исключить возможность съедать м темы, то отпадет необходимость проверять все и вся с пристрастием.
4. См. п.3. не нужно все разбирать, не нужно все дефектовать, это маразм из серии заставь дурака богу молиться. Образно говоря нет никакой необходимости проводить ультразвуковую или магнитную дефектоскопиию кронштейна крепления аккумулятора, и это при том что тот кронштейн может сломаться.
5. Как непосредственнг общающийся с техперсоналом занимающимся обслуживанием двигателей, могу сказать никто не разбирает пихло вплоть до винтика на текущих регламентах, а самих регламентов до ухода движка в капремонт вполне себе дохуя. Как раз в авиации более менее здравый подход в обслуживании. Если согласно тех карты проверять некую тягу или проверку датчика нужно проводить через 500 часов наработки, то никто не будет проверять данный узел ни на 100, ни на 200 часовом регламенте

Это сообщение отредактировал КИПон - 1.08.2021 - 07:50

Что бы разорвало новый барабан, это один случай наверное на ярд, а то и больше. Разрывает барабан от его износа. Есть критическая толщина металла, когда он уже не держит нагрузку от колодок, быстрее перегревается, образуются трещины. Разрыв барабана это не молниеносное явление. Фуровод просто забил хуй на замену барабана, ибо это стоит денег, они ездят пока до дыр не сотрут. Так что это прямая вина фуровода, или механа, который его ан линию выпустил. И я тебе больше скажу, износ барадана/диска виден не вооруженным взглядом, даже пальцем проводить не нужно. Так же и на легковушках, точат их нищеброды ебаные до состояния 5 мм, что от любого прикосновения колодок диск красным становится.

губернатору? только если вове или его родне

Вопрос возникает к государству о контроле запчастей в продаже для авто - ведь авто это источник повышенной опасности, а государство допускает продажу контрафактных или вообще непонятно каких китайских запчастей из-за которых вот такое происходит.
Лично столкнулся на легковом авто, купив самые дорогие тормозные колодки на отечественное авто, эти колодки за 5ткм ровным слоем покрыли поверхность тормозного диска.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

барабан тупо разрывает на части в двух случаях.либо китайский дешман,либо пробег до луны и обратно 10 раз.в обоих случаях это человеческий фактор.вы ремни грм по регламенту меняете?и тормозной барабан попробуйте.это в регламентах есть

Поясни, как проведенный пару месяцев назад ТО поможет выявить лопнувший только сейчас барабан? Даже если там уже была трещина, увидеть ее можно только сняв колесо как минимум. Но при техосмотре колеса не снимают.
Повылазили эксперты...

Смотришь на тормозной барабан изнутри -и видно
На нем есть индикатор МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМОГО износа .

Это сообщение отредактировал wwf - 1.08.2021 - 07:55

Не факт. Может быть раньше, когда меняли тормозные колодки, били по барабану кувалдой, появилась микротрещина и вот результат. Может быть ещё какая-либо причина появления микротрещины. Тем более барабан лопнул не во время торможения, а в пути.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И спасут только деньги!
Государство должно выплатить семье пострадавшего минимум среднюю или его зарплату за 45 лет! а потом уже взыскивать с виновника, и только не надо говорить что водила не при чем! когда пара человек начнет выплачивать такие суммы, остальные задумаются о техническом состоянии своих машин, и на откровенную рухлядь не сядут.

Барабан по стандартам можно протачивать, такая же политика как с коленвалом...... Так на будущее

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нарушение правил проведения ремонтных работ -причём тут техника ?
У любого проишествия есть фамилия и имя .

Это сообщение отредактировал wwf - 1.08.2021 - 07:57

По регламенту грузовые барабаны, подлежат проточке, это по стандартом допустимо с завода, так что не нужно писать что на тб плюют, так положено.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не думаю, что даже отмороженный водитель-похуист будет шутить с тормозами и рулевым. Меня ещё в детстве этому отец учил, он дальнобоем был. Хотя какой по тем временам дальнобой? Но по 2 000 км в одну сторону ходили ЗИЛы, Колхиды, МАЗы. И машину сами обслуживали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

дело не в техосмотре а в отношении к технике!!!!можно пройти тысячу техосмотров ,а если не подтягивать колесные болты да не проверять тормоза каждый день,то ни чего не поможет

У меня эта фобия с тех пор, как начал по трассе много кататься. Из последнего- мелочь конечно, все равно неприятно- какая-то мелкая хрень из кузова грузовика вылетела, мне в лобовое. Глубокий скол и трещина сантиметров 40. Лобовому меньше года, с подогревом, ВАГ.
Никогда не еду за фурой, либо дистанцию хорошую держу, либо обгоняю. Жопонюхов фур вообще не понимаю, хотя они считают что экономят топливо за счёт воздушного мешка фуры.
Зы- погибший молодой, ещё жить и жить бы парню.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В сервисмануалах к авто пишут периодичность обслуживания и замены узлов. На самолетах, вроде, меняют деталь после отработки положенного времени, хотя она исправна.

Напиши номинальный и минимальный размер проточки конкретного барабана

Это сообщение отредактировал wwf - 1.08.2021 - 08:05

Заводской брак при штамповке- устроит?
И как ты его выявишь?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По твоему П.2
Для визуального обнаружения трещины на барабане его нужно снять, пусть даже со ступицей и колесом в сборе. Потому как с внутренней стороны он закрыт пылезащитным щитком.
Этого при техосмотре не делают. Максимум проверяют износ колодок через лючки в этом щитке.

Жаль мужика...
Нелепо погиб:(

Нужен указ Президента "Об осмотре тормозных барабанов левого заднего колеса".

"Допустил отсоединение фрагмента тормозного барабана " - шедеврально !

Конечно, был бы человек, а статью мы ему найдем. Нарушение правил, да? Чувствуется административная закалка. Есть такое понятие, как дело случая. Ещё раз повторюсь про обслуживание самолётов. Там нет пофигизма, но техника ломается. Конечно же, когда обнаружишь неисправность, то будешь её устранять, но бывает и новая запчасть, фирменная, не с Малой Арнаутской, но и она выходит из строя до гарантийного срока.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Слова умные выучил , а в " применить где надо " не умеешь?

Размещено через приложение ЯПлакалъ