Один нюанс. Делал более длинные проводники, изгибая их как и штатные. У тебя получилось слишком жесткое соединение. А родные отпадают потому, что алюминиевые. Запланированный износ.
Новый блок стоит от 150к рублей, БУ блок будет "котом в мешке" с подобной же болячкой, которая явно посетит рано или поздно, ремонт по сервисам или замена на отреставрированный блок — судя по гуглу, стоит около 15-25к рублей.
хонда это же японец? так они же не ломаются и супернадежны! хммм... "да нафуя мне этот новый автотаз, я лучше свежего японца возьму!" нуну
От Интернета скажу спасибо. пусть это попадет в поисковики и будет помогать отчаявшимся автолюбителям с такой проблемой. Молодец что выложил сюда, большинство просто забивает на такие вещи.
Новый блок стоит от 150к рублей, БУ блок будет "котом в мешке" с подобной же болячкой, которая явно посетит рано или поздно, ремонт по сервисам или замена на отреставрированный блок — судя по гуглу, стоит около 15-25к рублей.
хонда это же японец? так они же не ломаются и супернадежны! хммм... "да нафуя мне этот новый автотаз, я лучше свежего японца возьму!" нуну
Ты покажи ваз и прочее русское гавно которое проедет 130т.км. без особых напрягов? И эта хонда проедет еще два раза по 130 т.км и ничего ей не будет, автогаз просто сгниет на ходу за такое время.
Молодец.Только на будущее-такие вещи клей на обычный герметик-прокладку автомобильный.Во-первых дешевле , во-вторых он хоть немного МБC
Это сообщение отредактировал wwf - 22 июн 2021 в 12:29
Ща тебе тут некоторые понторезы сосайтники накидают, что ты нищеброд, что им никогда бы не пришло в голову самим делать машину, что они лучше в сервисе кофе попьют, пока их тачку специально обученный Вася делает, что их время стоит дороже и т.д.
[QUOTE=IСанчесI,22.06.2021 - 12:24] Ты покажи ваз и прочее русское гавно которое проедет 130т.км. без особых напрягов? И эта хонда проедет еще два раза по 130 т.км и ничего ей не будет, автогаз просто сгниет на ходу за такое время.
Приора, 2011 г.в.Я владею с 2012. Пробег на сегодняшний день перевалил за 207к. Из серьёзного ремонта - замена сцепления в сборе.
Н проводки полностью не стоило лудить, а только концы, было бы виброгашение.
Угу, надо было делать со свободным куском провода в изоляции, можно даже колечки оставить. Напрямую припаянные к плате лужённые провода могут поотрывать дорожки.
Один нюанс. Делал более длинные проводники, изгибая их как и штатные. У тебя получилось слишком жесткое соединение. А родные отпадают потому, что алюминиевые. Запланированный износ.
Жесткое и нужно, плата относительно корпуса закреплена жестко, играть там ничего не должно.
Родные больше похожи на стальные, нежели на алюминий, отпадают только со стороны лазерной приварки к контактным площадкам, на плате держатся отлично)
Н проводки полностью не стоило лудить, а только концы, было бы виброгашение.
В данном блоке все жестко должно быть, плата относительно корпуса не вибрирует, "виброгашение" может быть только во вред в плане коррозии и последующего отпадания)
Н проводки полностью не стоило лудить, а только концы, было бы виброгашение.
Угу, надо было делать со свободным куском провода в изоляции, можно даже колечки оставить. Напрямую припаянные к плате лужённые провода могут поотрывать дорожки.
Можно конечно, но, это лишнее, в плане наводок тоже, все-таки, там цифра присутствует)
Оторвать там нереально что-либо, все закреплено жестко относительно друг друга и в конечном итоге залито компаундом.
Ща тебе тут некоторые понторезы сосайтники накидают, что ты нищеброд, что им никогда бы не пришло в голову самим делать машину, что они лучше в сервисе кофе попьют, пока их тачку специально обученный Вася делает, что их время стоит дороже и т.д.
Один нюанс. Делал более длинные проводники, изгибая их как и штатные. У тебя получилось слишком жесткое соединение. А родные отпадают потому, что алюминиевые. Запланированный износ.
Жесткое и нужно, плата относительно корпуса закреплена жестко, играть там ничего не должно.
Родные больше похожи на стальные, нежели на алюминий, отпадают только со стороны лазерной приварки к контактным площадкам, на плате держатся отлично)
Но ведь отпадают. А теперь со стороны контактов, возможно, будет оторвать сложнее, чем дорожку от платы. Но, если даже это произойдёт, ремонт будет возможен.
Для любого отечественного автомобиля с союза это был не пробег.
Цитата
И эта хонда проедет еще два раза по 130 т.км и ничего ей не будет, автогаз просто сгниет на ходу за такое время
Да, да - а ещё ей сто тысчь миллионов пробега смотали и тому подобные сказки. На самом деле проедет она не больше Запорожца, вот только ремонтом всё плохо и дорого...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Хонда, где твоя надежность? За что деньги дерут?
yaplakal.com