Продажи Tesla рухнули в Европе — покупатели стали выбирать электрокары других производителей

Да вообще тесла говно. я так и не нашел куда масло заливать! а самое паршивое то что пепельниц вообще нет!

Да неудачным оказался ёмобиль, ещё до конвейера отозвали и сняли с производства, а так бы был убийцей Теслы

Это сообщение отредактировал pafnutik - 2.03.2021 - 20:59

Китайцы задушат весь остальной автопром . Как ни странно но это стало понятно когда появились первые китайские тачки . Многие помнят как все над ними глумились , полное говно мол . А уже тогда стало понятно лет через 10 , подтянут культуру производства и пиздец . То же самое с телефонами было . С бытовой техникой . Из мира авто , ну может быть премиум сегмент типа мерседесы подольше протянут . Хорошо когда в большой стране правильный строй . Хотя страшновато чем это может закончиться . Будут ли терпеть такое унижение " мировые главнюки " .

Да Сургут и неавтопроизводителям не сдался. Вот серьёзно, не могу представить причины, по которой я переехал бы жить в Сургут. Мне в Московской области-то холодно.

я еще год назад в посте дрочки на теслу сказал что когда большая немецкая тройка почует на этом рынке серьезные деньги и всерьез возьмется за дело тесла лососнет тунца размером с гренландию.

Произойдёт это только в одном случае - они станут использовать для кузовных элементов и деталей двигателя с ходовой, нормальный металл. А пока они ходовую из пластилина лепят, никакого завоевания не будет.

И в чём разница?
Если в статье считают именно по владельцам, а не по брендам?

Повторимся, на старте продаж (заказы уже принимают, а поставки машин первым клиентам намечены на сентябрь) ID.3 предлагают с двумя типами тяговой батареи. Прайс-лист на версию Pro (58 кВтч) начинается с 35 774 евро (2,98 миллиона рублей по текущему курсу); Pro S (77 кВтч) дилеры оценивают минимум в 40 936 евро (3,41 миллиона рублей). При этом в Германии можно претендовать на «экологическую» субсидию в размере 9 480 евро (790 тысяч рублей).
https://ru.motor1.com/reviews/435590/vw-id3...rst-test-drive/

Тесла изначально сделала ставку на богатых клиентов-её машины не дёшевы.Не у всех есть такие деньги. Сделайте хороший электромобиль за 10 тысяч евро и ваши продажи пойдут вверх.

Тесле надо закинуть в Россию модели "Скрепа" и "Победа" - госзакуп попрет не хуже чем у Хавала в Минобороны.

уже идут финальные испытания графеновых аккумов-которые вообще уголь
И заряжаются за 5 минут. То, что зарядный провод нужно в ногу слона толщиной-это хрен с ним. Главное-скоро будут. Был бы спрос. А он-есть

Это как с фотографией: помню в начале 90-х куча была статей, что мировых запасов серебра осталось на 10 лет производства фотографической индустрии-при нынешних(на начало 90-х) темпах производства. Мне было дико интересно-как выкрутяться то?! Без фото же нельзя остаться...А выкрутились весьма оригинально: цифра!

Вот и тут так же будет. Сегодня -литий. Завтра- из какашек макак будут делать. И почти ничего не будет это стоить. Помяните мои слова.

Дак вртде емобиль никак не связан с опелем

Тут на эти выхи по Auto Moto Sport сравнивали стоимость проезда на дизеле, и электромобиле. так вот на 100 км у дизеля быо 6 евро, а у электро даже если зарядажать дома то 7, а если где припрёт, до до 19 евро на те же самые 100 км.
Нахуль нужно...

Просто многие хотят электромашину, но купить Теслу денег нет. Им бы расширить линейку машин, сделать что-то побюджетнее, но нет, это же лухари, и ниипёт.

Да было очень хорошо, если так. Мне, как не шибко активному ездоку, электромобиль подошёл бы идеально. И запаса хода на 300 км., по моей езде вообще за глаза.

Уже есть хорошие замены литию. Только они ждут когда литий достигнет цены в пике и закончится. И тогда выходят на рынок спасители планеты в тридорога

УАЗ, валенки, камуфло и Сайга - вот выбор настоящего русского мужика! А это все вот элекорическое для содомитов

России много чего не продали,благодаря Путенской геополитике

Хаммер тот же вспомните,а там к нему ещё куча технологий. Всё китайцам,хотя россияне давали больше,всё же дело не в деньгах,а в "мудрой" геополитеке

А тесла мне кажется займёт премиум сегмент в электрокарах,как айфоны в телефонах.

Можно ссылку на статью.
Не то что я не верю. Просто на ADAC видел похожие расчёты, но с результатом с точностью наоборот.

Тык сюда
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-...ostenvergleich/

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По сути электроавтомобиль простой по конструкции.Электродвигатель,аккумуляторы и система управления.
без сложных двигателей,коробок и трансмиссии.
Может любой автопроизводитель делать,что и делают конкуренцию тесле.

дрель еще проще. Но почему-то в ктоеслинеониях они не выпускаются

Где он был? На картинках?

Антифриз как долить я тоже не нашел. Не машина - а недоразумение

Задам один вопрос (я не тесла-адепт) - ты в тесле сидел?
Лично я слежу за темой с Nissan Arya.

рауль тот человек, который очень увлекается автомобилями, и написав такое, он поверь, не раз посидел и проехался в ней.
а вообще да, многие говорят, что материалы салона автомобиля относительно немецкой тройки, просто никакие.
т.е. если сравнить ауди кросовер электричку и теслу тоже кросовер, ауди ее просто по всем параметрам.
как ни крути, а он прав, тесла новаторы, что загнали это в массы, но у большой тройки опыта и технологий явно поболее, если всерьез возьмутся, тесле будет туго.