Этот Патрол тот еще танк, старый добрый японец. Такой только Камаз забодает. А вот за кенгурин могут нервы попортить, незаконно такое, у нас кенгуру нету в рф. ps: лексус новый, стоит глонасс, мчс надо трясти
А он работает этот глонас?
В блоках ЭРА-ГЛОНАСС стоит SIM-карта со спец.диапазоном кодов: 941 до 949 с повышенным приоритетом. Выборка этих спец. номеров, цепляющихся за базовые станции в то время, выведет на Лексус.
GSM не "цепляет" базовые станции, а ведет их самостоятельно. и на связь выходит, когда считает нужным. сделано специально, чтобы тречить нельзя было.
Сожалею о погибших и пострадавших пассажирах. Прокладку между рулем и сиденьем не жалко. Спасибо Господи, что еще одним дЭбилом стало меньше на дороге. К сожалению он ушел не один.
Куда ?, куда сука ты летишь , на тот свет ? А пассажиров ты , сука, спросил , им с тобой по пути ?
Это сообщение отредактировал carat99 - 11 фев 2019 в 02:30
Этот Патрол тот еще танк, старый добрый японец. Такой только Камаз забодает. А вот за кенгурин могут нервы попортить, незаконно такое, у нас кенгуру нету в рф. ps: лексус новый, стоит глонасс, мчс надо трясти
А он работает этот глонас?
В блоках ЭРА-ГЛОНАСС стоит SIM-карта со спец.диапазоном кодов: 941 до 949 с повышенным приоритетом. Выборка этих спец. номеров, цепляющихся за базовые станции в то время, выведет на Лексус.
GSM не "цепляет" базовые станции, а ведет их самостоятельно. и на связь выходит, когда считает нужным. сделано специально, чтобы тречить нельзя было.
Вы плохо знакомы с работой блока ЭРА-ГЛОНАСС, в движении при нахождении в зоне действия GSM, он всегда на связи с БС, что-бы не терять время на регистрацию в сети. А на Вашу заботу об отсутствии трекинга, Минтранс уже давно положил и подтвердил, что только дайте команду, отслеживать этим блоком будет что угодно.
Конечно, именно он опасно обгонял. На водителю ВАЗа не следовало так лететь в условиях ограниченной видимости. Неожиданно увидел встречку, ломанулся в сторону, хотя могли спокойно разъехаться без съезда. Матерые шоферюги, зная коварство обочины, едут в такой ситуации прямо в поле и бросают руль, не мешают машине себя спасать. Для этого надо быть психологически готовым к такому маневру, не отвлекаться на разговоры и быть пристегнутым. Сейчас везде понаставили отбойников, в этих местах спастись невозможно, и внимание здесь должно увеличиться, а скорость снижена.
Смотришь какой-нибудь фильм, у героя эйфория, все прекрасно, значит жди беды. Нельзя расслабляться, тем более управляя скоростной жестянкой в толчее таких же людей в капсулах смерти, со святой уверенностью в собственном опыте и бессмертии. Опыт накапливается только у выживших, которым повезло или которые сделали все, чтобы не получить такого урока.
Ничего ему не будет этому лексусу. Касания не было?-Не было. Может ехать спокойно дальше и не парится. Чисто по человечески-да, должен был остановиться, но юридически вины нет, касания не было, доказательств нет. Три года назад, из под грузовика камаз на скорости назад вылетел какой-то редуктор-запчасть-кпп-непонятно что, она разлетелась на острые куски металла, у сзади ехавших пробило колеса, большой обломок размером с футбольный мяч влетел в ниссан икс-трейл прямо в бампер, пробил радиатор охлаждения, замял телевизор и повредил радиатор кондиционера. Водитель камаза хотел уехать, но ввиду потери важной детали этого не смог сделать. Когда приехали гибоны, то все что они смогли написать в протоколе, это наезд на препятствии на дороге, доказать что это отвалилось от стоявшего там-же камаза они сказали что абсолютно не возможно. Что и было продемонстрированно в суде.
Не факт, у нас в Новосибирской области, в подобной ситуации "Хонда" гробанулась (последствия, если память мне не изменяет, помягче были), то водителя "Дастера" засудили, хоть и касания не было, а ДТП устроил "хондовод" - с испугу рулём дёргать начал, машины нормально разъезжались.
На трассах Дистанция на трассах зависит от состояния дорожного покрытия. В среднем, до следующей машины расстояние должно быть:
2 секунды, если асфальтовая дорога не содержит никаких препятствий, ремонтных работ или загрязненных участков; 3 секунды, если водитель едет по качественному дорожному покрытию в темное время суток; 3 секунды, если на дороге небольшие препятствия, недавно прошел дождь или снег, попадаются опавшие ветки и ямы, которые легко объехать; 4 секунды, если дорога покрыта инеем или снегом, а водитель едет в светлое время суток; 5 секунд, если водитель едет по заснеженной дороге в темноте; 5 секунд, если на дороге попадается плотно укатанный снег или она покрыта льдом; 6 секунд, если на дороге гололед, она сильно заснежена, прошел мокрый снег, на дорожном покрытии тонкая пленка воды.
При разрешенной скорости на трассе в 90 км/ч, авто проезжает за 1 сек 25 метров. Вот и считайте.
Тихоход собрал колонну, снежная пыль, ограниченная видимость, скорей всего липучка, дорога узкая, расслабился, дернулся. Скорость нормальная, такой как на лехусе будет всегда, не согласный с темпом движения, задаваемым грузовиками. Просто не стоит расслабляться. Берем руль двумя руками, концентрируемся, говорим пассажирам "цыц".
Это трасса Челябинск - Троицк, ДТП было под Еманжелинском. На 30% Лексус может быть казахским. Так что тут смотря где покупал машину - если в России - то Глонасс стоит, а если не в России?
На трассах Дистанция на трассах зависит от состояния дорожного покрытия. В среднем, до следующей машины расстояние должно быть:
2 секунды, если асфальтовая дорога не содержит никаких препятствий, ремонтных работ или загрязненных участков; 3 секунды, если водитель едет по качественному дорожному покрытию в темное время суток; 3 секунды, если на дороге небольшие препятствия, недавно прошел дождь или снег, попадаются опавшие ветки и ямы, которые легко объехать; 4 секунды, если дорога покрыта инеем или снегом, а водитель едет в светлое время суток; 5 секунд, если водитель едет по заснеженной дороге в темноте; 5 секунд, если на дороге попадается плотно укатанный снег или она покрыта льдом; 6 секунд, если на дороге гололед, она сильно заснежена, прошел мокрый снег, на дорожном покрытии тонкая пленка воды.
При разрешенной скорости на трассе в 90 км/ч, авто проезжает за 1 сек 25 метров. Вот и считайте.
Офигеть, бросаем руль и высчитываем секунды на калькуляторе? Кто Вас такому научил? Отсюда и аварии. Безопасная дистанция равна скорости, но в метрах. 50 км/час- 50 метров, 60 км/час- 60 метров и т.д. Для ориентира: расстояние между электроопорами 50 метров. Но это там, где они есть, а так на глазок.
А помните в 2017 аварию с фурой при обгоне Ларгусом? Ларгусу дали 4 года и 6 месяцев лишения свободы с лишением права управления транспортным средством сроком на 3 года. Правда Ларгус не Лексус, но шанс есть.
Таки да, в статье ведь идет речь о нарушение ПДД, как таковом, если следствие докажет нарушение приведшее к гибели, то будет и наказание, и неважно был контакт или нет. По факту, раз другие авто отреагировали на его маневр, значит помеху он создал и нарушил ПДД.
Статья 264. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств
На самом деле вычислить Лексус теперь не сложно, при условии, что он не выехал из деревни Кукуево и не свернул в аул Захолустье. Достаточно точное время ДТП. Въезд/выезд из города в город сейчас отслеживает много камер видеонаблюдения...
По лексусу не скажу. Но вот про камаз была со мной ситуация. На мкаде из мусоровоза, лом метала вывалился, в левом ряду вольвешнику, лобовуху и крышу разрезало листом, мне в среднем, фары, бампер и капот побило, ну и еще пару машин по мелочам, вольвец догнал камаз и остановил, гибдд на месте признали вину камазиста, только это не стаховой по ОСАГО случай, по каске все решилось без проблем.
Если только водитель КамАЗа зам признает свою вину , юридически доказать это не возможно !
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На Лексусе конечно козел. Но пункт 10.1 никто не отменял Видимость ни к черту, а они мчат больше 100 км/ч не соблюдая дистанцию (на регистраторе скорость 105 - и это по GPS, на спидометре будет 115)
Цитата
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Это сообщение отредактировал dfg12 - 11 фев 2019 в 08:18
Видимость ноль. Трасса скользкая. Дистанция у всех 3 метра. Скорость 90-110 км/ч. Заезд клуба самоубийц?
Отдельный осиновый кол для водилы лексуса.
Че ты хуйню то несешь? На встречке дистанция по 10 метров минимум, и то она уменьшилась, когда лексус вклинился. Какая скорость в 90-110 км в час за камазом? Максимум 60. А все произошло из-за самоуверенного долбоеба на лексусе. Ну а пятнашка, сама по себе не машина, а говно.
Это сообщение отредактировал booch - 11 фев 2019 в 08:18
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Максимум 60. А все произошло из-за самоуверенного долбоеба на лексусе. Ну а пятнашка, сама по себе не машина, а говно.
yaplakal.com