Как не убить свой мотор поддельным маслом!

А я строю корабли и масло мне поставляют в 200 литровых бочках. Подскажи как отличить подделку от оригинала?

Вы просто не знаете, что туда залить могут: кроме дешевого масла (что еще меньшее зло), туда в канистры льют и дешевое промывочное масло, а некоторые люди по анализам масла выясняли, что под подделкой скрывалась чуть ли не веретенка
Так что и у поддельщиков тоже есть свой уровень отстойности...

наивный.
в китае подделывают все!
да и хонда масел не производит

Подскажите лучше как узнать что масло выработало свой ресурс?
Вот вытащил я щуп, понюхал, пальцы измазал, ну на вкус попробовал, и что?
Есть какие-нибудь методы?

Это сообщение отредактировал smekalof - 12.03.2017 - 15:06

Этому есть объяснение!Масло,которое идет на завод бренда,не может иметь никаких неточностей.В плане количества и объема присадок хотя бы...

Друг... а давно Хонда стала производить масла? :))
А вообще подделывают все.

Я тебя удивлю, но масло в канистре с допуском... скажем как в случае VAG 502/505 имеет ровной такой же набор присадок, как и оригинальное VAG 502/505 ;)

Как нефиг делать. Несколько месяцев назад в подмосковье накрыли маленький заводик.Разливали в такие же металлические баночки и в бочки . Внешне баночки один в один.

Пока будет существовать в природе всякие лонг лайф масла - таких случаев будет много.

"Лонг лайф" имеет смысл если мотор работает в оптимальных режимах(считай по трассе гоняет чуть ли не 100% времени и за относительно небольшие промежутки времени накатывает большой киллометраж). Если машина эксплуатируется значительное время в городе(пробки) или все время в городе - забудьте о всяких лонг лайфах.

Возможно, но пока проблем с двиглом нет. Масло не жрет, заводится в -35. Меняю через 8-10 тык. Считаю, вариант в банке лучше, чем масло из бочек. В бочках, кмк, вообще хрен разберешь, что залито.

Вечно как ни какая нибудь хуйня с мотором так то ВАГ то БМВ.Уже не знают на кого свалить вину за свои мертворожденные моторы

Это сообщение отредактировал Edge79 - 12.03.2017 - 14:46

суки!

Неа... Набор присадок везде разный, суть в том, чтобы под требования и допуски масло подходило. И допуск, на который вы ссылаетесь - это допуск по полнозольным маслам, регламентирующий лишь максимальное число зольности, но никак не параметры по трению, моющим свойствам масла и пр.

беру Аджиповское на фирменной АЗС. эни тд 5w40. подделок пока не видел.

бывает подделка- просто осветленная отработка
Кстати-последнее что брал - синтетику Лукойла на фирменной заправке. Отличительная особенность канистры- крышка двухкомпонентная (типа резина и пластмасса), этикетка не приклеена, а сварена к канистре.

Это сообщение отредактировал shel222 - 12.03.2017 - 14:52

Дело не только в трассовом пробеге... в большей степени проблема в качестве топлива, в Лонг-Лайф маслах мало веществ борющихся с кислотностью (щелочи), а продукты сгорания некачественного топлива быстро повышают кислотность масла... в итоге такое масло даже наших 15 тысяч может не отходить.

Лить такие масла в РФ авто-производители настоятельно не рекомендуют.

Спорно.

У нас любят хаять качество бензина и часто в тырнете можно встретить посты о том как дядя вася на своем немецком коне заправился на Лукойле, Татнефти, Газпроме, Шеле(выбирайте любую) и через 2 км встал. Потом диагностики, анализы какие-то и вердикт - залил некачественное топливо.

Все это круто, но вот вопрос чисто на логику - почему те 100-200-300 машин что уехали перед тобой не встали через 2 км из-за хуевого топлива? На этот вопрос никто толком ответ не может дать.

Может просто кто-то за машиной не следит?

Хотя я читал о редких фактах массовых "отравлений" авто с последующими судами. Но там тол песок в топливе найдут, то еще какую гадость. Но это единичные случаи.

Мне с этим проще, мы поставляем масла Petronas из Италии, на нем и езжу.
Если кому в МСК интересна продукция из первых рук, велком в личку).

А на тему масел, ребята знакомые купили гидравлику Мобил у представительства, 1000 литров, под нетсталовские станки, в один залили.и всем резинкам манжетам пришел кабздец.

Масло, как и водка все разливается из одной бочки - хошь кастроловское, хошь зиковское. Все из одной бочки, и смысла покупать дороже нет.

У всех производителей есть удачные и не удачные моторы.

Не согласен, есть производители базы, есть производители присадок.
Есть те кто делают и то и то.
Например шел в России, берет базу у Газпрома, мешает присадки и вперед на рынок.

Самое интересное, в этой теме происхождение оригинальных масел в России.

А еще у некоторых производителей рекомендация прохождения ТО и замены масла раз в 20-25 тыс.км есть или была.
На рекомендации производителя ссылаться - неблагодарное дело, они своими рекомендациями иной раз автовладельца в такую ж... вгоняют после окончания гарантии, что проще купить новую машину, чем пытаться отремонтировать старую.
По факту: последние допуски по маслам - самые лучшие, мотор на них работает отлично, отложений от средне- и малозольных масел практически нет. Лить можно, единственное условие: замена масла должна быть не реже, чем раз в 10 тыс.км.
П.С.: у самого такое масло залито, все нормально.

Это сообщение отредактировал Wilwood - 12.03.2017 - 15:03

Скорее всего там масло Eneos. Где-то читал, что джапы на заводах его льют в машины.
А в своего "Зятька" я кастрюлю лью. И меняю не реже 10000.

Это сообщение отредактировал LoGeo - 12.03.2017 - 15:05

Пару лет назад я интересовался темой топлива в РФ. В целом оно на уровне.
Я не смог найти подтверждения массовости проблемы.

Понятное дело что в крупных городах топливо хорошего качества и чем дальше в глубинку тем оно хуже. Но была у одного человека в ЖЖ тема на этот счет где он проводя анализы выявил, что разница между бензином в Мск или бензином по пути в какое-нибудь село под условным Псковом по сути в методе получения требуемого числа АИ. В глубинке на тот момент еще можно было массово встретить бензин с большим кол-вом металлосодержащих присадок, счас такого бензина все меньше и меньше.

Повторюсь, у нас нормальный(не хороший, не отличный, не плохой) если не говорить о редких случаях подделки или несоблюдения нормативов при транспортировки/хранении топлива из-за чего в топливо может попасть что-то лишнее

Не удивил Человек был на заводе Шелл,и видел два конвейера,один брендовый,другой ширпотреб!Когда присадка кончилась,брендовый конвейер остановили...а другой продолжал работать с "другой какой-то" присадкой.