"Жигулисты" и остальные.

Веришь-нет, полчаса назад именно этим и занимался. Лягушку снял-почистил-поставил, работает.

Термостат "варили" для проверки, а не для "Термически восстановить работу системы охлаждения авто"

А как же "прожечь свечи" "зазор клапанов"?Это уж каждый знал в эпоху отсутствия иномарок.


Это сообщение отредактировал sergey40 - 27.11.2016 - 20:49

Ну и стиль вождения у Вас - "педалируем, рычаг дергаем, подгазовываем, сигналим-моргаем", от нормальных водил не еще прилетало, или столько денег, что ни свою, не чужую машину не жалко?

У меня три машины...Нива, Акцент и Корса)))Но как любой жигулист я могу делать практически все...тем более 97 % всего времени я провожу за рулем ВАЗа, по тем ебеням где я езжу весьма нехуевая машина...вот на этой неделе буду И-511 ставить взамен "Кобры", потому как по грязи машина диагонально ползет

"Варить" термостат- проверить температуру начала его открывания, это не ремонт, а проверка;

Про накладки, банки и шиповку- это не жигулизм, в советское время многого было не купить, вот и изголялись. При этом особо изворачиваться приходилось с клепанием накладок как раз владельцам иномарок, которых хоть и мало было, но были, а вот запчастей в продаже не было, вот и выпиливали себе, например, тормозные колодки. Съемные зеркала и дворники- следствие воровства, а не жигулизма. И вообще, в списке полно нормальных работ по самостоятельному обслуживанию и ремонту, ибо не пристало мужчине быть бабой в штанах и не уметь обслужить свой автомобиль. Безрукость- это не доблесть, это ущербность.

Это сообщение отредактировал RZ296 - 27.11.2016 - 20:54

Вворачивать саморезы в колёса до критической массы.

Хоть я и не "жигулист", но даже я шприцевал баржу )) И как же охуенно, что сейчас новый авто не надо "протягивать"

Ну я много чё умел ,а смысл то .Да что то делаю сам ,если лень или зима гоню на станцию ребята всё сделают быстрее многие и иномарки сами клепают и не хуже профи со станций так что сейчас и жигулистов тупых -полно!

ТС, ты ж половину терминов не знаешь, верхушек нахватался...

- варить термостат - варят его не чтобы восстановить, а чтобы проверить работоспособность, и температуру срабатывания.

- клепать тормоза и «ферадо» - ферОдо. И оно есть и на тормозных колодках, и на диске сцепления. Так что фраза "клепать тормоза и «ферадо»" звучит как минимум бредово.

- замена колец и маслоотражательных колпачков - каких-каких колпачков???

И да, Жигули ни разу не имел. Мой дом обошла чаша сия.

Как свзян прогрев двигателя с ресурсом?

В жигулях напрямую.

дополнительная прокладка под головку блока цилиндров.
ну якобы под 76 бензин.
теперь и бензина такого нет)))

Точно. Я когда в пту учился на автомеханника, нам мастер всегда говорил, что магнитола это лишнее, нужно слушать не музыку, а машину!

В мороз на трассе настроить опережение зажигания на слух, под топляк с говеной заправки, там же настроить карбешник... Перебрать под пиво движок... Не подпускать сервисменов к своему авто.

Жигуар давно продал но навыки не пропьешь!.

Из "тюнячек" помню что бесконтактное зажигание лучше контактного

= положить на него носок с мокрым песком.

Я Жигулист, из всего перечисленного абсолютно никуя ничего не знаю, и даже домкрата у меня сейчас нет, езжу и чтот не сцу, проблемы буду решать по мере их поступления

Самое главное забыл - баночку вазелина. Чтобы было легче трахаться с этой шайтан-повозкой, адовой колесницей, продуктом классовой ненависти пролетариев Тольяттинского завода.

Да ну их на йух , эти воспоминания, и туда же ностальгию . Едешь и думаешь: а доеду ли до места назначения. Была у меня 15-ка, москвич412.

А бензин на заправке по талонам, которые в магазине продавались? Кстати масло, которое ТС упомянул, тоже по талонам продавалось. Талоны не из за дефицита, просто на АЗС деньги не брали.

Мне тоже знакомы все эти премудрости, но только я не подгазовываю, и меня бесят такие газовальщики, по другому не могущие дать нужный крутящий момент на конкретную секунду.
Подскажу: давить педаль газа надо не носком, а серединой ступни. Тогда газ будет даваться точнее и и такого мерзкого дрочева не будет.

Как сейчас помню, маленькая отвертка, ключ на 13 и на 10, все это в мешочке по капотом.

хз хз, у меня на "зубиле" - сломался переключатель поворотников (перестал выключаться при вращении руля), пружинка лопнула. Хотел найти пржинку, не нашел, сдался: купил новый переключатель. Поездил немножка - опять сломался ... Разбираю, смотрю, переключатель целый. Смотрю дальше - ШТОК на рулевой колонке обломился. Ну тут я сдался окончательно, плюнул и руками включал, выключал

DanZL

маслосъмные он наверно имел в виду