UAZ Patriot Limited - Год мучений! Как ездить если машина в сервисе живет?

Прямо представляю, как директор УАЗА нервно крестится и пьет валокардин, перед тем, как открыть новую тему HIGLERA.

Еще не конец? Извиняюсь. Ошибся с количеством фото. Смутило количество комментариев.

Это сообщение отредактировал Neuromancer - 27.08.2016 - 12:39

Ну и бонусом еду, хочу заднее стекло помыть включаю дворником, а он хыдыщь и начинает мне дверь тереть вместо стекла....

Машина нравиться, но постепенно склоняюсь к мысли что обновлять патриота, на новый патриот за цену 10 летнего кукурузера я наверное не буду.Проще взять уже 10 летку чем вываливать более мульта за никому не нужные (а наверное еще и не очень работоспособные опции, вспомнить только как при краштесте срывает кузов и как рулевая без телескопического механизма улетает в салон, а тут еще и с подушкой улетать будет, что-то конечно говорят усилили, но болты теже мебельные, крепяться так же, и пруфа нет… )

План у УАЗа Внедрить ESP, аирбеги, новую торпеду и трекшн контроль.И добавить 100500 к цене, но при этом сальники и прокладки китайское говно, все по ним течет с самого первого дня, практически под всеми колесами есть следы подтеков.Цепи с натяжителим INA из лучшей сыромятины, стучат на новых машинах прямо с салона! Ульяновцы делают из ломучей машины еще более ломучую машину с ненужными погрямушками. Вместо того чтобы обратиться в сторону качества и потребительских характеристик…Печаль.

Это сообщение отредактировал Higler - 27.08.2016 - 12:38

zam4 Не до этого... УАЗ бы починить

Типичная работа наших дармоедов рабочих.

А вот получать все хотят как в Европе


И так везде, никому ничего не надо, кроме денег.
Полная безответственность и похуизм.




Что касается сказок про 10-ти летние машины-конфетки,
то это бред. Если в тачку бабки не вливали, то их будете вливать вы,
за все 10 лет колхозной обслуги.

Понятно, что на машине много косяков. Higler, но почему ты именно УАЗ чмыришь из темы в тему? У тебя кровный враг на УАЗе работает? Жену увел любовник с УАЗом? Собаку УАЗ задавил? Писал бы про все машины, косяков у любого производителя хватает.

Это навязчивость слегка отдает психическим расстройством. Если тебе статьи не заказывают, конечно.

Это сообщение отредактировал Neuromancer - 27.08.2016 - 12:46

А ты хотел, чтобы РАБочий за копейки конфетки делал?)))

У моего Ренглера TJ 98 года за 7 лет моей эксплуатации только крепление глушителя подгнило немного и крепление запаски на задней двери...Из чего Уазики делают? )

Это сообщение отредактировал Виттман - 27.08.2016 - 12:47

А я вот соглашусь. Качество сборки из года в год всё хуже становится. Я когда свой хантер покупал - достаточно было отогнать в автосервис, чтоб подтянули все болты, проверили/заменили все жидкости и резинки. Бегает вот уже семь лет без критических поломок.
Сейчас же жалоб на те же патрики всё больше становится. С таким подходом гораздо проще купить набор запчастей и собрать самому авто. Всё равно затраченное время на ремноты и допилы будет таким же.
Ну выпустили бы на самом деле суровую машину без удобств, но идеально надежную и тщательно собранную. А потом можно уже добавлять всякие плюшки.

Уважаю тупое упорство Хиглера. Перепостить весь Драйв на ЯП это надо постараться.
Почетный копипастер ЯПа ))))

А причем тут рабочие? Им ставят условие, они исполняют. Отсутствие контроля и хреновые материалы это косяк руководства.

твой ранглер даже 1998 года стоит дороже чем новый УАЗ.
Когда тачка стоит дорого - нет прикола экономить на материалах и технологиях, они окупятся с продажи.

Если бы УАЗ стоил 3 ляма, у него тоже не было бы проблем с качеством.

т.е. брак - это условия за которые платят?

Не совсем по теме, много лет ремонтировал СССР-овские магнитофоны, плевался ругался, но в общем привык. Когда в первый раз разобрал японский, плакал от умиления и восторга. Они знали!!! Они знали что я буду ремонтировать!! Каждое моё движение было подготовлено и предусмотрено. Каждое. Принимая во внимание, что ремонтировать там было нечего.
За все года эксплуатации подсел один динамик, и, после долгого прослушивания на большой мощности, если уменьшить её - был слышен небольшой хрип с одного динамика.
Уаз - военная техника всегда была, а у нас слово "военная" синоним безотказного. При СССР конечно, нонешнею не колупал технику.

Хиглер волну поймал, соскочить не может. Он вьедливый и - был бы японцем - пиздов выписывал бы самураям за косяки на Ниссан-патролях

В США стоимость нового Ренглера начинается от 23000$, что всего на 500000 рублей больше цены топового УАЗА. Но почему-то Ренг не ржавеет за 18 лет, а Уаз начинает после 2000км

Это сообщение отредактировал Виттман - 27.08.2016 - 12:59

А ты пробовал не забивать себе голову мелочами.
Я тебе честно скажу, если ты хочешь найти в машине косяки, они тебе будут.
Они тебя не оставят, пока ты не купишь то, к чему не будешь доколупываться.
Я доволен своим 10 ти летним уазом как слон и я чихать хотел на жуки по кузову.
Все остальное отлично работает.
Как вариант, смени СТО. А лучше продай и отпусти. Купи 10 летнего кукурузника и оставь нас "Уазоводов" в покое. Нас обижают твои посты, мы тебя не любим

у УАЗа, развал не регулируется и соответственно ни куда он уйти не может!

Отсутствие контроля и исходные материалы. Из гуано конфетку не вылепишь.
По вранглеру почти согласен, я про цену )))

Бабушка часто говорила-за морем телушка полушка, да рупь перевоз.

Пингвин снова за своё комплекс взялся, только в этот раз топорно! Статья в оригинале состоит из положительных и отрицательных моментов. Но пин вбросил только отрицалово про ржавчину, грунтовку, гайки.

Бля, Пин! Ну и так все это знаем! Но за вычетом этого машина всё же хорошая и потому неплохо продаётся и покупается, как новая, так и вторичка. :)

При этом бессовестно не указав источник.

только как при краштесте срывает кузов и как рулевая без телескопического механизма улетает в салон
Краш-тест был почти 10 лет назад. Уже много лет ставятся противосрывные упоры и рулевой кардан со шлицевым.

табуретки на Патриот привозные, делают их в Тольятти. Там же, где и на все лады. Ранее ставили адаптированные под патриот сиденья с кайрона. Удобные, за 1000 км жопа на них не отваливалась. Много отрицательных отзывов было на тольяттинские сиденья ещё в процессе пробеговых испытаний, но у этого производителя сильное протеже на уазе и это гавно ставят на весь модельный ряд.

Пингвин молодец , почему тогда олимпийцам нашим с лицом таким веселым не уазики дарил Димочка ? Тоже наверное что-то про них знает ?

извините-не удержался)))