Еще одно видение "Платона", Много текста

Не убедил. Крупные компании перевозчики имеют доступ к дешевым деньгам. Обеспечьте дешевыми деньгами и частников, маленькие и средние транспортные компании. Что бы у перевозчиков были оборотные средства за приемлемые проценты. Тогда можно говорить. А то нарушать правила установленные государством можно только крупняку. А остальным закон. Люди выживают вот и крутятся. А с Платоном их просто выживут с рынка перевозок, а потом и за легковые машины возьмутся. Лучше бы нагнули РЖД. Пусть цены на перевозки снизит. Больше пользы для страны бы было.

Цитата (kingirbis @ 1.12.2015 - 17:08)

дальнобои правы - с этим согласны многие - это факт а обсирают их как показала практика тупо кремляботы и властьотсасывающие и я поддерживаю дальнобоев и так в 2013 почти от 300 000 до 500 000 ИП закрылись бастуют в основном частники и что опять закрывать людей? сколько можно то? я как всегда прав - полетели минус от кремляботов подлизывайте, подлизывайте, чушки из ольгино и да цена пока не поднялись у нас но помидоры по 170 руб за 1 кг, но попробовали нормальные, но дороговато 130 руб за 1 кг на кройняк бы но турков поддерживать никто не собирается

Вот одну шпал я лично тебе ебанул. И обосную:
1. Всех, кто считает, что добиваться своих шкурных интересов путем создания помех для движения других людей я считаю последней швалью.
2. За то, что ты настолько тупой, что даже не можешь понять, что далеко не все, проклинающие дальнобойщиков, хоть как то связаны с кремле и властью.
Лично я терпеть не могу дальнобоев. В принципе. И поэтому я не поддерживаю их любые акции. И считаю, что лучший способ борьбы с бастующими фуроводами- расстрел и фуры сжечь

Вот это поворот!! Посмотрите темы о "Платоне" двух-трёх недельной давности, почитайте комменты люто "зашпаленных", а там оказывается то же самое писали...

А я про сто забил в гугль автора статьи...ничего нового.

Цитата (bereq @ 1.12.2015 - 17:51)

А я про сто забил в гугль автора статьи...ничего нового.

Что там? Очередной ж/д, родственник Роттенберга?

а тахографы?

Цитата (dimonster79 @ 1.12.2015 - 17:42)

Цитата (kingirbis @ 1.12.2015 - 17:08) дальнобои правы - с этим согласны многие - это факт а обсирают их как показала практика тупо кремляботы и властьотсасывающие и я поддерживаю дальнобоев и так в 2013 почти от 300 000 до 500 000 ИП закрылись бастуют в основном частники и что опять закрывать людей? сколько можно то? я как всегда прав - полетели минус от кремляботов подлизывайте, подлизывайте, чушки из ольгино и да цена пока не поднялись у нас но помидоры по 170 руб за 1 кг, но попробовали нормальные, но дороговато 130 руб за 1 кг на кройняк бы но турков поддерживать никто не собирается Вот одну шпал я лично тебе ебанул. И обосную: 1. Всех, кто считает, что добиваться своих шкурных интересов путем создания помех для движения других людей я считаю последней швалью. 2. За то, что ты настолько тупой, что даже не можешь понять, что далеко не все, проклинающие дальнобойщиков, хоть как то связаны с кремле и властью. Лично я терпеть не могу дальнобоев. В принципе. И поэтому я не поддерживаю их любые акции. И считаю, что лучший способ борьбы с бастующими фуроводами- расстрел и фуры сжечь

Я теперь понимаю, почему в любом обществе, власть может в принципе провести любую "идею", какую ей нужно. Вот благодаря таким "обочечникам", которые к хуям готовы сжечь всех ради собственного комфорта, но почему-то первые визжат когда им не дают проехать. Вас надо сжечь давно к хуям. Отделить так сказать агнцев от козлищ.

Цитата (nowsighit @ 1.12.2015 - 18:04)

а тахографы?

их уже купили , нуу если только легковушки оборудовать

куда интересно делись долб...ы которые все мои высказывания в предыдущих постах минусовали! и гневно высказывались про паскудную власть и несчастных "говнобоев"??

добавлю новое видео
так что вина то не дальнабоях и РЖД
смотрим и думаем, кто что вынесет - дело его


Это сообщение отредактировал kingirbis - 1 дек 2015 в 18:14

Цитата (archiv @ 1.12.2015 - 17:40)

не дальнобой и если честно не понимаю вообще о чем речь НО: в моем регионе основная часть грузов возится из москвы за 2500 километров давайте посчитаем : расход топлива груженой фуры (500 л.с) где то 35-40 литров на 100 км размер акцизов на топливо усредненный 6000 за тонну дизеля. тоесть 40 за 2500 км фура сьест как раз тонну соляры. платон просил 3,73 за версту х 2500 = 9325 транспортным налогом в принципе можно пренебречь ибо он всего 12000 в год водитель при хорошем раскладе сможет сделать в год 40 ходок (заебавшись в доску) 12 000 /40 = 300 р. итого получаем что одна ходка на 2500 километров стоит 15000 рублей и неважно пустой ты едешь или груженый вернее нет это не ходка столько стоит это водитель отдаст государству за проезд . просто за право проехать по дороге. на данный момент стоимость фуры из москвы у нас составляет 120 000 т.р сюда не входит стоимость проезда по платным участкам я не знаю сколько их и где .. и кстати вопрос вот с водителей собрали деньги за проезд (акцизы, платноы) и отдали их автодору. автодор построил на эти деньги платные дороги и снова берет с тех же дальнобоев деньги за проезд . это нормально ? если дорогу строили частные инвесторы то протяженность этих участков вычитается из того траффика который мотает "платон" ? я понимаю что буча которую подняли по всей стране она имеет какие то и скрытые мотивы но тут как говорится и совесть иметь надо. если бы все деньги которые собирает государство с водителей шли на дороги блин да немецкие автобаны бы нам казались разбитыми поселковыми тропинками.

а что с чем ты тут считал ?
где такой транспортный? за грузовик в 400 л.с. Псковская обл. например 34 000 рублей ,
как может плечо в 2500 км стоить 15 тыщь? если одной соляры тонна по 36,5 это уже 36 кусков в одну сторону.
Вобщем как я понял доходам водил завидуют банкиры и дерипаски?

Цитата

А почему он не выгоден дальнобоям? Элементарно - снижает возможности и удобство демпинга по отношению к к большим перевозчикам, и одновременно сильно упрощает демпинг снизу.

В общем всё вроде верно, но демпингом обычно как раз крупные фирмы и занимаются.

Цитата (avasya @ 1.12.2015 - 17:02)

Раскрыта настоящая причина восстания дальнобойщиков ...Там "дальнобоили" настолько самоуверенные ребята, что вывели в тень не тридцать, и даже не пятьдесят, а процентов примерно так девяносто семь всех сделок. Поэтому точную емкость их рынка подсчитать невозможно. ... Анатолий Лантов

ну, что сказать... Анатолий Лантов - пидарас, видимо Кремлевский

если на Северном Кавказе не работать в черный нал,
работать совсем не возможно будет...
ибо там берут на лапу отнюдь не 2%... а все 146%...
на каждом километре и не только...

ЗЫ: тварь кремлевская

В расчете сбора взят пробег 12-тонника в размере 8500 км в год.
Автор болен?

Цитата (SawL @ 1.12.2015 - 18:16)

Цитата (archiv @ 1.12.2015 - 17:40) не дальнобой и если честно не понимаю вообще о чем речь НО: в моем регионе основная часть грузов возится из москвы за 2500 километров давайте посчитаем : расход топлива груженой фуры (500 л.с) где то 35-40 литров на 100 км размер акцизов на топливо усредненный 6000 за тонну дизеля. тоесть 40 за 2500 км фура сьест как раз тонну соляры. платон просил 3,73 за версту х 2500 = 9325 транспортным налогом в принципе можно пренебречь ибо он всего 12000 в год водитель при хорошем раскладе сможет сделать в год 40 ходок (заебавшись в доску) 12 000 /40 = 300 р. итого получаем что одна ходка на 2500 километров стоит 15000 рублей и неважно пустой ты едешь или груженый  вернее нет это не ходка столько стоит это водитель отдаст государству за проезд . просто за право проехать по дороге. на данный момент стоимость фуры из москвы у нас составляет 120 000 т.р сюда не входит стоимость проезда по платным участкам я не знаю сколько их и где .. и кстати вопрос вот с водителей собрали деньги за проезд (акцизы, платноы) и отдали их автодору. автодор построил на эти деньги платные дороги и снова берет с тех же дальнобоев деньги за проезд . это нормально ?  если дорогу строили частные инвесторы то протяженность этих участков вычитается из того траффика который мотает "платон" ? я понимаю что буча которую подняли по всей стране она имеет какие то и скрытые мотивы но тут как говорится и совесть иметь надо. если бы все деньги которые собирает государство с водителей шли на дороги блин да немецкие автобаны бы нам казались разбитыми поселковыми тропинками. а что с чем ты тут считал ? где такой транспортный? за грузовик в 400 л.с. Псковская обл. например 34 000 рублей , как может плечо в 2500 км стоить 15 тыщь? если одной соляры тонна по 36,5 это уже 36 кусков в одну сторону. Вобщем как я понял доходам водил завидуют банкиры и дерипаски?

друг ты не внимательно читал не плечо в 2500 км стоит 15000 тысяч а водитель отдает государству в виде дорожных сборов и акцизов за бензин -15000 рублей

у нас налог 24 рубля с кобылы 500 кобыл *24 = 12000

вижу в пскове тож самое 85 р с кобылы :)
Это сообщение отредактировал archiv - 1 дек 2015 в 18:23

Цитата

расход топлива груженой фуры (500 л.с) где то 35-40 литров на 100 км

40-45л, зимой больше. Плюс еще рефрежиратор и автономка

Цитата

размер акцизов на топливо усредненный 6000 за тонну дизеля.

Когда вводили этот акциз топливо подоражало почти на 10р., в тонне солярки больше 1000л. так что там ниразу не 6000

Цитата

транспортным налогом в принципе можно пренебречь ибо он всего 12000 в год

В этом году прислали на авто в 415 сил почти 19000

Эт я так - поправить маленько

И для ТС специально - я с Северного Кавказа, КМВ. У меня нет ни одного знакомого занимающегося перевозками не ИП или не работающего по контракту на ИП или ООО (те кто не хотят морочиться с открытием ИП как правило просятся к другим в найм или в ООО) Да, очень многие предпочитают оплату наличкой - что легко объяснить - с экспедиторов очень трудно добиться денег, даже самые ответственные и надежные переводят деньги не раньше двух-трех недель, т.е. элементарно возникает ситуация когда нужно ехать в рейс, а заправится не за что ибо за предыдущие 3-4 рейса денег еще не видно. В бизнесе очень много таких частников которых заебла такая ситуация когда поборы входят в систему - вот они и бастуют
Это сообщение отредактировал lexshadow - 1 дек 2015 в 18:27

Умиляют такие рэпортажи. Идите нахуй со своими "разоблачениями".

В этом пасквиле очередной б-гоизбранный из Маааасквы конкретно катит бочку именно на дагестанских дальнобойщиков. Видимо, он у себя там в пределах кольца очень уверен, что оставив машины эти дагестанцы заполнят море рабочих мест на бесчисленных дагестанских фабриках и заводах, созданных за время правления Путина и его прихлебателей. А не пополнят ряды ваххабитов.

Цитата (zhkonst @ 1.12.2015 - 18:22)

...А не пополнят ряды ваххабитов.

а что, могут ехать в ИГИЛ, нефть возить

Почему Платон работает по предоплате и почему дальнобоям нарисовали неебические штрафы за отклонение от маршрута?

lexshadow

расход сказал со слов водителя с которым когда то разговаривал тут спорить не буду наверное больше ну как бы это еще сильнее подтверждает мои слова

я брал данные из открытых источников акцизы колеблются от 5200 до 7700 за тонну в зависимости от класса топлива я взял где то посередине

налог колеблется от региона к региону у нас 24 с кобылы в пскове вон 85 .
Это сообщение отредактировал archiv - 1 дек 2015 в 18:27

Цитата

не дальнобой и если честно не понимаю вообще о чем речь НО: в моем регионе основная часть грузов возится из москвы за 2500 километров давайте посчитаем : расход топлива груженой фуры (500 л.с) где то 35-40 литров на 100 км размер акцизов на топливо усредненный 6000 за тонну дизеля. тоесть 40 за 2500 км фура сьест как раз тонну соляры. платон просил 3,73 за версту х 2500 = 9325 транспортным налогом в принципе можно пренебречь ибо он всего 12000 в год водитель при хорошем раскладе сможет сделать в год 40 ходок (заебавшись в доску) 12 000 /40 = 300 р. итого получаем что одна ходка на 2500 километров стоит 15000 рублей и неважно пустой ты едешь или груженый вернее нет это не ходка столько стоит это водитель отдаст государству за проезд . просто за право проехать по дороге. на данный момент стоимость фуры из москвы у нас составляет 120 000 т.р сюда не входит стоимость проезда по платным участкам я не знаю сколько их и где .. и кстати вопрос вот с водителей собрали деньги за проезд (акцизы, платноы) и отдали их автодору. автодор построил на эти деньги платные дороги и снова берет с тех же дальнобоев деньги за проезд . это нормально ? если дорогу строили частные инвесторы то протяженность этих участков вычитается из того траффика который мотает "платон" ? я понимаю что буча которую подняли по всей стране она имеет какие то и скрытые мотивы но тут как говорится и совесть иметь надо. если бы все деньги которые собирает государство с водителей шли на дороги блин да немецкие автобаны бы нам казались разбитыми поселковыми тропинками.

Расскажи как пристроить к вам наши машины - будем возить вам грузы)))
Сам перевозчик, ИП, свои машины.. Ставка за перевозку груза по маршруту СПб-Екатеренбург максимум 90т.р. без НДС. ЭТО Максимум! Расстояние 2400км
Где блеать платят по 120 тыров за перевозку на 2500км?!

Согласен с автором, проблема надумана и раздута навальными.
То что сбором занимается коммерческая организация думаю только на пользу тем же дальнобоям т.к. уровень сервиса должен быть на высоком уровне а не как в гос учреждениях.

Ладно нахуй АНАЛитики, сколько дагистанских дальнобоев выступили против платона, ерунда, а куда деть остальных? Куда вы денете питерских, пензенских, уфимских, подмосковных и т.д.

Цитата (archiv @ 1.12.2015 - 18:20)

Цитата (SawL @ 1.12.2015 - 18:16) Цитата (archiv @ 1.12.2015 - 17:40) не дальнобой и если честно не понимаю вообще о чем речь НО: в моем регионе основная часть грузов возится из москвы за 2500 километров давайте посчитаем : расход топлива груженой фуры (500 л.с) где то 35-40 литров на 100 км размер акцизов на топливо усредненный 6000 за тонну дизеля. тоесть 40 за 2500 км фура сьест как раз тонну соляры. платон просил 3,73 за версту х 2500 = 9325 транспортным налогом в принципе можно пренебречь ибо он всего 12000 в год водитель при хорошем раскладе сможет сделать в год 40 ходок (заебавшись в доску) 12 000 /40 = 300 р. итого получаем что одна ходка на 2500 километров стоит 15000 рублей и неважно пустой ты едешь или груженый  вернее нет это не ходка столько стоит это водитель отдаст государству за проезд . просто за право проехать по дороге. на данный момент стоимость фуры из москвы у нас составляет 120 000 т.р сюда не входит стоимость проезда по платным участкам я не знаю сколько их и где .. и кстати вопрос вот с водителей собрали деньги за проезд (акцизы, платноы) и отдали их автодору. автодор построил на эти деньги платные дороги и снова берет с тех же дальнобоев деньги за проезд . это нормально ?  если дорогу строили частные инвесторы то протяженность этих участков вычитается из того траффика который мотает "платон" ? я понимаю что буча которую подняли по всей стране она имеет какие то и скрытые мотивы но тут как говорится и совесть иметь надо. если бы все деньги которые собирает государство с водителей шли на дороги блин да немецкие автобаны бы нам казались разбитыми поселковыми тропинками. а что с чем ты тут считал ? где такой транспортный? за грузовик в 400 л.с. Псковская обл. например 34 000 рублей , как может плечо в 2500 км стоить 15 тыщь? если одной соляры тонна по 36,5 это уже 36 кусков в одну сторону. Вобщем как я понял доходам водил завидуют банкиры и дерипаски? друг ты не внимательно читал не плечо в 2500 км стоит 15000 тысяч а водитель отдает государству в виде дорожных сборов и акцизов за бензин -15000 рублей у нас налог 24 рубля с кобылы 500 кобыл *24 = 12000 вижу в пскове тож самое 85 р с кобылы :)

ну ясно тогда , стало быть за 40 ходок выплачено 600 000 дорожных сборов и акцизов.
А в Псковской мы тут богатые , да, деньгами печки топим поэтому и налог на лошади у нас лошадиный
http://calcsoft.ru/kalkulator-transportnog...kovskaya-oblast