"Копейке" — 45!

интересная инфа! как обычно, оказались мы на отшибе не с самым лучшим товаром, который всё же народ признал

погуглю на эту тему еще информации!

Первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 были собраны 19 апреля 1970 года, ритмичная же работа главного конвейера началась в августе. До конца года в Тольятти собрали 21 530 «единичек», в 1971 году это количество возросло до 172 175 автомобилей, а пик выпуска ВАЗ-2101 пришёлся на 1973 год, когда было собрано 379 007 экземпляров. На проектную мощность завод вышел в 1974 году.

В народе к ВАЗ-2101 в разное время «приклеились» два прозвища: сначала — «единичка», а уже в конце 1980-х годов, когда модель перестала считаться престижной, — «копейка».

красавица!
была такая у моего деда. сколько счастья было когда он разрешал проехать с ним в авто.

Это сообщение отредактировал ЯПлачуLOL - 18.04.2015 - 17:40

ВАЗ-2101 «Жигули» — первая модель, выпущенная на Волжском автомобильном заводе.

На базе ВАЗ-2101 было создано «классическое» семейство автомобилей ВАЗ, которое находилось на конвейере до 17 сентября 2012 года.

В 2000 году ВАЗ-2101 был назван лучшим отечественным автомобилем XX века по результатам всероссийского опроса, проведённого журналом «За рулём».
За все время производства (с 1970 по 1988 годы) Волжский автомобильный завод выпустил 4,85 млн автомобилей ВАЗ-2101 всех модификаций с кузовом седан.

Изготовление автомобилей ВАЗ-2101 и ВАЗ-21011 было остановлено в 1983 году. Далее стали изготавливать только модификацию ВАЗ-21013, производство которой завершилось лишь в 1988 году.

Многое у советских автовладельцев ВАЗ-2101 было впервые.
Высокая степень отработки конструкции и качество изготовления автомобиля позволяли эксплуатировать его без соблюдения чрезмерных предосторожностей в начальный период эксплуатации.

Именно благодаря «Жигулям» автолюбители узнали, что в малолитражке на высокой скорости можно разговаривать, не повышая голоса; что суровой зимой в машине может быть тепло, как дома; что без устали можно покрывать чуть ли не вдвое большие расстояния, чем на других советских автомобилях. ВАЗ-2101 наглядно продемонстрировал, насколько простым может быть зимний запуск двигателя.

Когда владельцы легковых автомобилей других марок вынуждены были идти за вёдрами с горячей водой и паяльными лампами, водитель «Жигулей» зачастую обходился даже без помощи заводной рукоятки.

Говоря о двигателе ВАЗ-2101, не будет преувеличением сказать, что в свое время он обладал самой высокой литровой мощностью среди всех советских легковых автомобилей. В сочетании с надежной четырёхступенчатой коробкой передач на «единичке» можно было с уверенностью преодолевать горный серпантин с затяжными спусками и подъёмами.





Добавлено в 17:43
Отец купил в далеком 1973 году.

Цвет "зеленовато- песочный"! .

Вот где было - рукожопие - все приходилось своими руками делать!

Даже шиномонтаж- кто помнит!

Сиденья от шестёрки.
Руль справа. или фото перепутано.

Это сообщение отредактировал Денатурат - 18.04.2015 - 17:46

Цвет назывался -фисташковый.

Это сообщение отредактировал avd39 - 18.04.2015 - 17:48

может реэкспортная ?

Нифига, фисташковый это светлозелёный а этот очень редкий цвет. Жёлто-зелёный какой-то. Типа табачного цвета.
ЗЫ; у родственника такая была. И больше я не встречал таких копеек.

Это сообщение отредактировал telemaster51 - 18.04.2015 - 18:03

Во какая ))))

Фильм есть одноименный Дыховичного, кто не видел рекомендую. В ролях Краско, Шнур, Мазаев, музыка Морального Кодекса, кайф )) Вся наша новейшая история через судьбу одного автомобиля, фильм смешной, хотя местами и грустный

Списанный Фиат - в СССР "легенда"!
Исправил:
Даже списанный Фиат в России легенда!

Рено Логан, тоже позже станет легендой?

Это сообщение отредактировал Sergey22 - 18.04.2015 - 18:56

Моей копеечке уже 40 лет))) И всё бегает и бегает.

Где вы увидели отечественную легенду ? Итальянский Фиат что ли ? А, ну тогда да, согласен - итальяская легенда....

Зато владелец авто приобретал СТАТУС,
машинка была неприхотливая,
достаточно ремонтопригодная,
кушала себе наши бензины и масла и ездила.

Сейчас зато у меня машинка попробуй на левой заправке заправь или не дай Господь масло не той фирмы залей.

Плохо что остановились не развивали модель,
хотя заделы были и неплохие.

Хотя с другой стороны русские вездеходы лучше всех в мире,
правда почему то они у нас получаются на гусеницах и с пушкой ))

Моей 39 , тож бегает !

Дядя, у тебя ВАЗ-21011...

Разве 21011 не копейка тоже? Если не придираться.

Ровно 45 лет назад, 19 апреля 1970 года, с конвейера АВТОВАЗа сошла первая «копейка», заложившая основу советского автомобиля. С тех пор было выпущено почти 4,8 млн ВАЗ-2101. Модель ушла на покой лишь в 2011 году, уступив место «молодежи», но по популярности никто из автомобилей века нынешнего с ней еще не сравнился.

Легендарная «копейка» стала самой массовой моделью в истории предприятия– всего с вазовского конвейера сошло почти 4,8 млн автомобилей ВАЗ-2101, включая модификации 21011 и 21013. Дебютная «копейка» стала одной и самых популярных в стране: ей присвоено звание «Российский автомобиль ХХ столетия».

Рассмотрим некоторые модификации и общую эволюцию, древа Жигулей...

Это сообщение отредактировал Higler - 19.04.2015 - 11:05

одна беда за это время весь мир ушагал вперёд

ТС, прости - не смог удержаться:
Если бы все эти 45 лет вместе с копейкой делали и альтернативу типа "восьмеры", "десяты" или "Приоры" - точно никто бы с ней (с классикой-копейкой) не сравнился бы? Подумай!!!

ПыСы: на Вольво 78года уже были электрические стекло подъемники!
А Этот сраный фиат взяли за осонову автопрома чтоб только поддержать еще не сформировавшуюся с политическим строем Италию! Поэтому не надо путать тёплое с мягким...

ПыПыСы: Да хоть обшпальтесь! Но ваши шпалы детища автоваза (особенно классику) лучше не сделают!

Это сообщение отредактировал AloneSl - 19.04.2015 - 10:51

А теперь эволюция!

ВАЗ-21011"Жигули-1300" — так называемая «ноль одиннадцатая» — основные изменения пришлись на модификацию кузова, салон которой получил более удобные по форме передние сиденья и несколько измененные органы управления, а также пепельницы, из задних подлокотников перенесенные непосредственно на панели дверей. В дополнение к этому модификация получила более мощный 69-сильный двигатель рабочим объёмом 1,3 л. Эти автомобили оснащали иной решёткой радиатора с более частыми вертикальными прутьями, в нижней части панели передка появились четыре дополнительных прорези, для лучшего воздухопритока к радиатору системы охлаждения. Бамперы лишились «клыков» и получили взамен по периметру резиновые накладки. На стойках кузова ВАЗ-21011 сзади стали располагать отверстия специальной вытяжной вентиляции салона, которые прикрывали оригинальными решётками, стоп-сигналы и указатели поворота получили отражатели. На автомобиль стали устанавливать фонарь заднего хода

Это сообщение отредактировал Higler - 19.04.2015 - 11:13

Была у меня копейка рыженькая. Агонь-не машина!
Ух,сломал... шпальте - заслужил.
ТС, а ты фото-то пронумеруй тогда.

Это сообщение отредактировал vobljademort - 19.04.2015 - 11:08

Это та неловкая ситуация, когда ляпнул чушь вместо того чтобы помолчать! И да! Твоё мнение - это всего лишь твоё мнение...

ВАЗ-21013 «Lada-1200s»— отличается от ВАЗ-21011 двигателем ВАЗ-2101 меньшей мощности (рабочий объём 1,2 л)

Это сообщение отредактировал Higler - 19.04.2015 - 11:06

У чистой копейки тоже был.Не всегда,а примерно с 1976 года.
Минусаторы-Что не так?

Это сообщение отредактировал Gровер - 19.04.2015 - 11:05