Брат ты мне или не брат: из-за чего началось противостояние АЗЛК и ИЖ

Ну не знаю...скорее всего либо на Гольфе движок убитый был,либо водила такой. Ибо по трассе Москвичу против Гольфа ловить нечего. Особенно если Гольф с движком 1.8-эт пиздец,какая шустрая машинка. Вот если с 1.4,тогда да,менее шустрый,но все равно.... Разве что "трасса" такая,что там даже на Москвиче 60-эт пиздец,как быстро и возможно только если хорошо знаешь фарватер меж ямами . Там да,гольфу ловить будет нехуй.

Это сообщение отредактировал Жигулист - 5.01.2019 - 23:17

Ааа. Ясно.
А то минусатор анонимный какой-то уже шпалу кинул на мой вполне резонный вопрос. Лишь бы минус поставить, блеать.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

2140 фуфло. Вазовская шестерка была лучше. 100%%.

Если верить Википедии- с 37-го и до 40-го.

Т.е. всё равно как то странно было бы для немцев сохранять всю войну оборудование чтобы передать его СССРу, причем через американцев.

Тем более что КИМ10 встал на конвеер прйм перед войной. Похож, но не Опель. И Москвич 400 похож, но не Опель тоже. Это ж явно.


https://en.m.wikipedia.org/wiki/Opel_Kadett

Капитан больше на ЗИМ похож. 400-401 был очень похож на Опель-Олимпия, но фактически это все таки были совсем разные автомобили.с

Это сообщение отредактировал Serzzz - 6.01.2019 - 03:54

Именно "кадет" .. ну на хрена писать херь, спроси хоть у гугля ...

5 секунд -- 1й запрос "Кадет 1938" .. узнаешь ?

А "Опель Капитан" гугли сам...

Это сообщение отредактировал KaA73 - 6.01.2019 - 04:21

Ты как-то странно читал.

Это сообщение отредактировал NightRiderz1 - 6.01.2019 - 07:36

Лонжероны сплошные были изначально только на Комби.
Потом, как и написано по твоей ссылке, унифицировали на 028.

Не только резьба. Вальцовка трубки, по идее, должна быть разной тоже, как и сам диаметр трубки.

А минусит дебил, который не знает, что такое москвич? Или не понравилось, что не хвалю ушатанные в хлам иномарки? Или не верит дебил, что я 140 на москвиче ездил? Мне на минуса насрать, просто не люблю тех, кто рассуждает о том, чего не знает! Есть такие ссыкуны....

Но только не картошку возить. У шестерки от пару тройки мешков картофеля(а тогда это было обычным делом) багажник принимал опечаленную позицию. Ну и как раньше упоминали, не вовремя заменянная шаровая опора на жучках приводила к попадосу. Хотя несомненно в плане удобства жигули превосходили москвичи, но глядя с сегодняшней позиции и жигули и москвич - ведра с болтами. Но они наша история.

моя первая машина. бампера хромированные и зеркала не такие . ща не помню уже толком. белый белый. и радио еще было. можно из машины вытаскивать и вставить батарейки . батарейки ставились в отсек. отсек прикреплялся к радио. солидненько было.

был ИЖ-412 ИЭ 79 г.Купил в 99г.
Редуктор выл,электрички курят нервно,Говорили,что можно отрегулировать,пробовал и регулировать и редуктор менял,так и выл ездил.
Зимой пипец в мороз с утра,лампой паяльной салон разогревал
Цилиндр тормозной задний левый тёк.Менял поршня,манжеты,не помогло-заг
лушил к хуям
Потом наебнулась коробка,вот тут то я многое передумал о конструкторах,когда её откручивал.Блядь тремя ключами,один обрезать пришлось,кое как открутил.Поменял и сцуко,нет,чтоб сразу сцепление глянуть,короче опять снимать пришлось.Зато резина задняя волыновская стояла круть.
Так и продал через 2 года,устал я от него,ещё и жрать начал как не в себя.

Москвич, может, и не эталон - но очень приятный эстетически аппарат, в духе времени.

Оборудование никто и не сохранил, завод серьёзно пострадал от союзных бомбардировок. Что-то осталось, но далеко не "готовый завод", который вывезли в СССР. Документацию и оборудование немецкие же специалисты в Германии воссоздавали практически заново для СССР по остаткам и сохранившимся машинам.
КИМ10 изначально не похож, да, но в последних версиях внешне - практически копия Опеля, хоть при этом и рамный. А вот Москвич 400 - практически точная копия Кадета.

У КИМ-10, вроде же Форд в основе?

Да, механика - практически копия британского Форд Префект. Кузов свой "по мотивам".
Но последние 10-52 внешне, оставаясь внутри Фордом с рамой и рессорами - один в один Кадетт.

Даже при всем уважении, Порк .. ну никак не 1 в 1 .. разве что похожи ..

ЗЫ... ну я с 1го взгляда скажу, где он, а где не он

Это сообщение отредактировал KaA73 - 8.01.2019 - 05:41

Тут всё просто.

Если резба метрическая- то Кадет
Если дюймовая- то Форд.

Чтобы советские машины были исконно советскими- у них должны быть квадратные колёса и фары светящие вверх.

Да, запорожец был покрепче.

Sidorini , ты не понял .. я про КИМ-10 наш говорил и про Москв 400... не "Весь вывезенный" ... как говорили выше мудаки ... а "Восстановленный на остатках документации с помощью немецких таки да инженеров " ..

КИМ-10 -- Форд
Москвич -- 400 - Опель .. Они похожи, но они ваще из разных тем

Это сообщение отредактировал KaA73 - 8.01.2019 - 06:05

Нормальный автомобиль для малого бизнеса был на рессорах за 600 рублей. ВАЗ жестянка по сравнению с космичом и по проходимости москвич ведеход из за низкооборотного движка.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 8.01.2019 - 05:16

Я краш тест на нём прошёл.. в бревно влепился на скорости с частичным перекрытием. Пассажиру зеркало на шарике в лоб отлетело уменя грудак синий был от руля. ремонт и запчасти обошёлся магарычом и ломом с молотком и монтажками.

Лан, краш-тестеры )) спорьте )) мой 1-й краштест был на 968М .. так что я тут не жужжу, чисто читаю ))

Это сообщение отредактировал KaA73 - 8.01.2019 - 06:06