Я бы с.удовольствием купил новый мерседес двадцатилетней давности, а не это новодельное говно у которого с конвейера болячек больше чем у весты. Это впрочем понятно, у весты просто не может ломаться то чего нет. Не осталось надежных машин, ни за миллион, ни за десять.
купи Логана. Будешь удивлен
да ты что. Тьма ебланов, которая купит себе 20-30-летний мерс, чем логан, они искренне считают что древний мерс это престижнее))
Ёный стыд. 12 секунд... макс. 170 км/ч... Что за гавно делают...
А нахуя для городской машины меньше 12 секунд ? От светофора до светофора на полсекунды быстрее доезжать? И нахуя больше 170км/ч? Где на наших дорогах можно спокойно, учитывая массу весты, на ней 150 идти, не говоря о ПДД?
Вариатор для людей с очень спокойной манерой вождения. ни когда не съезжающие с твердого покрытия и планирующие продать авто до 100 т.км. Поставили бы честный 6 ступенчатый автомат, я бы реально задумался об покупке SW Cross
да, я б даже купил бы его жалко у соляриса нет универсала, приходится на седане ездить (хотя и так все влезает)
почему нет? есть киа рио х-лайн. можно при желании значок кии поменять на хюндай, если это так принципиально
Работаю в сфере запасных частей, на сегодняшний день это машина капкан по ценам на запчасти, дороже иномарок. Может потом ситуация и изменится, но цена около 7 тыр за один тормозной барабан это перебор
А про то ,что он заодно и ступица с блок-подшипником ,мы скромно умолчим . Это же не важно ,правда?
это отдельно ни подшипник ни барабан ни ступицу не поменять?охуенное решение.давайте еще со встроенными колодками и диском шоб как колодки износились менять пол жопы за охулиард денег
В недоумении от постов "сделали опять говно за бешеные бабки". Недавно тоже приобрел Весту в комплектации "комфорт". По ценам, все альтернативы в похожей комплектации стоили дороже минимум на 150 килорублей. И вот вообще не вкуриваю где вы видите "бешеные деньги"? Машина свои функции отрабатывает, едет отлично, места намного больше чем в VW Polo ( у кента просто есть полик и мы сравнивали ради прикола )
P.S. Плавник реально приятней смотрится чем антенна над лобовым
Ёный стыд. 12 секунд... макс. 170 км/ч... Что за гавно делают...
А нахуя для городской машины меньше 12 секунд ? От светофора до светофора на полсекунды быстрее доезжать? И нахуя больше 170км/ч? Где на наших дорогах можно спокойно, учитывая массу весты, на ней 150 идти, не говоря о ПДД?
А нахуя для городской машины меньше 12 секунд ? От светофора до светофора на полсекунды быстрее доезжать? И нахуя больше 170км/ч? Где на наших дорогах можно спокойно, учитывая массу весты, на ней 150 идти, не говоря о ПДД?
Начальник вернувшись из командировки мне рассказывал (потому как у меня Веста), что за ним всю дорогу Веста 170 держалась не отставая, он был удивлен)
2,5 года на ручке, веста, машины были разные, но взвешивая плюсы и минусы, буду брать весту опять, хочу кросс версию, часто ездим по горам и долам, и лишний см имеет значение, думаю взять акпп, но с другой стороны б в л у меня джатко, чуда нет, робот, тоже хз, а уже запарило рукоблудить, машиной в целом очень доволен
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Работаю в сфере запасных частей, на сегодняшний день это машина капкан по ценам на запчасти, дороже иномарок. Может потом ситуация и изменится, но цена около 7 тыр за один тормозной барабан это перебор
Ну если ты работаешь в сфере запчастей, ты наверное должен знать, что там не просто барабан, а вся ступица в сборе с подшипником.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А нахуя для городской машины меньше 12 секунд ? От светофора до светофора на полсекунды быстрее доезжать? И нахуя больше 170км/ч? Где на наших дорогах можно спокойно, учитывая массу весты, на ней 150 идти, не говоря о ПДД?
Начальник вернувшись из командировки мне рассказывал (потому как у меня Веста), что за ним всю дорогу Веста 170 держалась не отставая, он был удивлен)
при 170 у нее расход конский, нах не надо, хотя если бенз казенный, то можно и 170 катить
у меня на ваз 2114 тоже щётки бескаркасные, сто сщади, что спереди, еще правильная подсветка приборки, 2 usb на 3А, еще аот заказазал ионисторы, а то аккум едва заводит, должно помочь, потом, может на ЯП ввложу, как внедрю)
А нахуя для городской машины меньше 12 секунд ? От светофора до светофора на полсекунды быстрее доезжать? И нахуя больше 170км/ч? Где на наших дорогах можно спокойно, учитывая массу весты, на ней 150 идти, не говоря о ПДД?
Начальник вернувшись из командировки мне рассказывал (потому как у меня Веста), что за ним всю дорогу Веста 170 держалась не отставая, он был удивлен)
Толку-то, что может. Страшно на весте 170 ехать, лёгкая она для такой скорости. 130..140 это потолок, чтобы не терять управляемость.
Заебали хейтери вазовские, вы сами ездили на новых вазах? или только на бизнес классе передвигаетесь. ВАЗ уже сравнялся по качеству с бюджетными ино, а по цене и комплектациям превосходит, для меня плюс что на мехе я могу взять самую жирную комплектацию, когда на иномарке хоть тресни только голый барабан будет. У меня калина кросс 2014 собранная уже при Бу, на бла бла каре незнакомые люди садятся когда на дальняк еду, очень удивляются, что наша машина может быть такой.
Работаю в сфере запасных частей, на сегодняшний день это машина капкан по ценам на запчасти, дороже иномарок. Может потом ситуация и изменится, но цена около 7 тыр за один тормозной барабан это перебор
А про то ,что он заодно и ступица с блок-подшипником ,мы скромно умолчим . Это же не важно ,правда?
это отдельно ни подшипник ни барабан ни ступицу не поменять?охуенное решение.давайте еще со встроенными колодками и диском шоб как колодки износились менять пол жопы за охулиард денег
Что у тебя за говно-машина, что ты регулярно на ней ступицы меняешь?
Подшипник и кольцо АBS можно заменить отдельно. А барабан меняется, только при достижении критического износа. Для этого нужно на машине хер знает сколько проехать, явно не 100 и не 200 тысяч километров, учитывая то, что основной износ приходится на колодки и диски передней оси.
А нахуя для городской машины меньше 12 секунд ? От светофора до светофора на полсекунды быстрее доезжать? И нахуя больше 170км/ч? Где на наших дорогах можно спокойно, учитывая массу весты, на ней 150 идти, не говоря о ПДД?
Начальник вернувшись из командировки мне рассказывал (потому как у меня Веста), что за ним всю дорогу Веста 170 держалась не отставая, он был удивлен)
Толку-то, что может. Страшно на весте 170 ехать, лёгкая она для такой скорости. 130..140 это потолок, чтобы не терять управляемость.
поговорку "тише едешь - дальше будешь" придумали видимо трусы, так же как и ремни. мда.
Так, можно заметить на автомобиле бескаркасные стеклоочистители, темные корпуса зеркал, антенну на крыше в форме плавника акулы, колесные диски серии XV Line, небольшой спойлер на крышке багажника, хромированную насадку на выпускной системе, тонированные задние стекла. В салоне — новую ручку переключения режимов вариатора, накладки на порогах и педалях, более глубокие ниши для стаканов.
Это прорыв! Адназначна! А уж более глубокие ниши для стаканов наше все! Мировому автопрому не угнаться.
да ты что. Тьма ебланов, которая купит себе 20-30-летний мерс, чем логан, они искренне считают что древний мерс это престижнее))
Кислое с пресным не нужно путать, престиж тут не причем... Дорестайл моего авто пошел в серию 12 лет назад, там шикарная многорычажка сзади, спереди макферсон на подрамнике, кузов жесткий, дорогу держит идеально в любую погоду, можно на 120ти через пару полос на МКАДе перестраиваться спокойно. Плюс хорошая шумка, комфортные сиденья, которые позволяют катнуть в Европу за пару тысяч километров легко и непринужденно без усталости, фары ксеноновые с омывателем, нормально освещающие дорогу и их не нужно выходить протирать на трассе, качественная мягкая отделка салона. Плюс почти пять метров длины, офигенная посадка с моим ростом 190см, полторы тонны веса и 9 подушек безопасности. И все это по цене годовалого Логана, который я, естественно, ни в жизнь не куплю...
Это сообщение отредактировал 742 - 12 ноя 2019 в 12:47
Работаю в сфере запасных частей, на сегодняшний день это машина капкан по ценам на запчасти, дороже иномарок. Может потом ситуация и изменится, но цена около 7 тыр за один тормозной барабан это перебор
А про то ,что он заодно и ступица с блок-подшипником ,мы скромно умолчим . Это же не важно ,правда?
С одной стороны, хорошо, что что-то свое пытаются делать. Отечественный автопром в данный момент скорее мёртв, чем жив, и проблема тут не в том, что нет мозгов - они-то как раз есть - проблема в том, что никто из частников не хочет вкладываться на 10-15 лет вперед в разработку автомобилей без всякой гарантии получить прибыль, а деньги единственного инвестора - государства - тупо распиливаются.
В итоге история с Вестой напоминает "полностью отечественные разработки" смартфонов и компьтеров, на поверку оказывающихся полностью китайским говно-железом на андройде и линуксе, к тому же морально устаревшим уже к моменту выхода и по совершенно неадекватной цене.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Не осталось надежных машин, ни за миллион, ни за десять. 
) 
yaplakal.com