Рено-боль в два года.

Ничо, что там про бензиновый? Да и тема эта уже стопицот раз обсосана. Эта херь стоит там не ради фильтрации, фильтрация в другом месте происходит.

С моим выводом многие не согласятся, но, по моему мнению, лучшие машины - это японцы 1990-2000 годов выпуска, и гарантия салона не нужна и переживут любой современный автопром - и российский и зарубежный.
Есть, конечно, минусы - хочется комфорта и современности, но увы, выбор между надежностью+качество и псевдокомфорт+новизна. Современные машины 1 000 000 км не ходят (даже близко). Но тут, по моему мнению, если кто-то может позволить себе авто с салона, должен предполагать её обновление в течении 2-4 лет на новую с автосалона. А мы, нищеброды, поездим еще лет 20-30 на японских (иногда английских или американских) джипах, пока их не запретят (потому что ресурс позволит ездить и дальше и дольше). Таков маркетинг - продавать больше и не польволять эксплуатировать дольше.

Это сообщение отредактировал reziarlleh - 8.11.2017 - 19:24

Соглашусь, Но большое НО этот пресловутый ТРИ-ЭСФЕ, который дюже ремонтопригодный и автобыл праворукий камри, в Стерлитамакском сервисе у родственника смогли укакошить и сделать коекак, когда после ремонта он все равно куша л литр на 10 тыс км, что нонсенс для этого мотора.
Криворукие мастера и гореблогеры диагносты убивают веру в яп автопром, а так да своевременный ремонт, своевременное ТО и машинки ходят очень хорошо, правда Тойоты, остальное для меня темный лес, хотя тоже ремонтопригодны.

Как говорят специалисты, при покупке автомобиля нужно пользоваться правилом четырех Ф: не брать Форд, Фиат и Фсе Французское

рено, точнее всякие автофармс, мать их, это голимые мошенники. Я сам с ними судился, хотя сам юрист, и проиграл, хотя считал дело стопроцентно выигрышным. Что касается услуг, юриста, то эти гондоны пишут в трудовой договор, что в их обязанности не входит представительство в суде, и типа это гражданско правовой договор, что безусловно, нарушение трудового законодательства. Но судам похуй, они взыскивают. Так что сочувствую. Верховный тоже нахуй пошлет.

Про Форд не соглашусь - уж очень я на F350 заглядываюсь... Но с нашими налогами на объем - не вариант. Хотя дизельный ооочень трудно найти, но там тоже налог не малый.
А вот французов заочно не люблю, хотя реально не сталкивался с их ремонтом (просто предубеждение, как фобия какая-то)

Это сообщение отредактировал reziarlleh - 8.11.2017 - 19:30

140 тыр за форсунки? мир сошел с ума.

Один пернул, другой поверил.

Он не приезжал в третью контору.

Ему выдали акт от третьей конторы, хотя у него нет ни одного документа о том что он с ней имеет какие-то отношения.

Чуть в тему.
У меня форд Фьюжен. 2008-го года, комплектация "Комфорт" (все опции кроме климата, вместо него кондиционер) Собран в Германии.
Два ремонта за 9 лет. (Бендикс сдох на 7-м году эксплуатации, и я въехал Пыжу в жопу - меняли телевизор и фару)
Фсё...
З.Ы. Не разжигаю!

Это сообщение отредактировал ShaoXiao - 8.11.2017 - 19:48

С добрым временем суток.

Вы больше иномарок в России покупайте. Попаболь будет еще та. Понты дороже денег думали он, а денег то не было.

а нахуя же ты лил хуевое топливо в новую машину? ну уже раз поломался и это тебя ничему не научило???

ага, покупайте конструктор из Литвы и Польши, попаболь перерастет в головную

Поломать Дастер? Нужно уметь.

С максимальными техническими подробностями. Как то- данные со стенда форсунок и ТНВД,если сдохли распылители- их фото в максимальном разрешении ну и так далее

В ПФР могут платить и по договору оказания услуг. Это раз.
В должностной у него может быть прописано, что он занимается только договорами и претензиями, а значит, суды за отдельную плату. Это два.
Вероятность, что выстрелит в Верховном - менее 1%. Это три.
Копирование текста актов первой инстанции встречается часто, никого за это не наказывают. Это четыре.
Судье даже если выстрелит Верховный - не будет ничего, оставь иллюзии. Это пять.
Неплохо бы сканы судебных актов увидеть. Это шесть.
По ходу дела есть изрядные косяки у твоего юриста. Обсуждать бессмысленно, все уже сделано, да и не люблю критиковать коллег. Это семь.

На сервис тебе чувак пора.
Масло фильтра менять.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

И да,когда у меня по работе подобное возникало,по гидравлике правда,я не ленился и за свой счет экспертизу гидромасла заказывал. Та еще веселуха была.
Но в итоге все оправдалось.
Сказатьпо совести,когда увидел сравнительные таблицы эталонного масла и реального,слитого из системы,то несколько удивился. разница в вязкостных характеристиках чуть не в два раза..

Ну хуй знает что за дела у тебя, дружище. Что за адвокат, судья и т.п.
Было это давненько, был у меня клиент, у него сгорела машина из-за электрической дуги.
Так адвокат дилера тоже гнал на то что работы по установке магнитолы проводило не Север-Авто (дилер Ваза) а Север-авто-сервис(дочка дилера)
Судья четко расставила приоритеты , покупал у дилера, установку у дилера оплачивал, и похуй кому там дилер отдал машину на установку доп.оборудования

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Бро у меня на старой работе сотрудник мазду сх9 сдал обратно на третьем году эксплуатации, и взял новую у них. Так что всё твоих руках.

Это сообщение отредактировал bni - 8.11.2017 - 20:09

Не всё так плохо. Сосед по подъезду на Кашкае ездит. Машине уже 10 лет. Проблем никаких, хотя машина уже более 400 тыс. км пробежала. Но в целом ты прав. Даже японцы постепенно переходят к производству одноразовых повозок. Как откажутся окончательно от простых атмосферников, так и начнутся настоящие проблемы.

А расписался в доке где сказано, что приехал и сдал машину на диагностику. Документ в суде валиднее слов. Подпись есть- значит факт есть. Потому гражданина суд и слушать не хочет. Гражданина не ремонт интересует, а наказание обидевшей его конторы. Гражданин ведь не по существу претензии предъявляет, а по внутреннему регламенту дилера. А суду на это похуй потому, что это внутренний регламент. Вот если бы тс был не хитрым мужичком пытающимся сэкономить всюду, а разумным человеком - давно бы забрал тачку и предъявил по существу. Но буксует вот чего-то, юриста нанимать не хочет, надрачивает на идею, что дилер не мог передать тачку третьим лицам. А дилер мог. Как и любая другая контора может для выполнения своих обязательств нанимать подрядчиков...

в тепловозе наоборот соляра отборная, контроль партий строжайший
насколько знаю даже разные секции тепловоза заправляют из разных бочек
если состав встанет на пути - будет пиздец регионального масштаба
концы найдут мгновенно и полетят жопы из теплых кресел

просто некоторые по незнанию покупают в ржд выбраковку и потом трещат что вся соляра у них херовая

Это сообщение отредактировал Hexuss - 8.11.2017 - 20:53

я вообще дизель не понимаю.

на старой работе, рядом с нашим гаражом, где мы железки хранили (типа склад ЗИП), был дизель-сервис. Да он и сейчас есть, спецы там отличные и берут адекватно. Со всех соседних регионов приезжали (чаще на эвакуаторе).

Так вот, чего только им не привозили... Начиная от фольцев\аудюх\иппонцев 80-х годов и заканчивая довольно свежими "внедорожниками" стоимостью от 2млн.
Насмотрелся. Ну, и наслушался, курилка то одна был с их мастерами)

СтОит весь этот "ливер" - пиздец. Экономия в итоге более чем сомнительна.
Шанс нарваться на говно в "проверенной заправке" есть всегда.
Зимой, если ниже 25 - 30 - это сразу лотерея заведётся\не заведётся. И аккум тут ваще не при чём.

Что интересно, у них из 8 человек, дизельные были только у двоих)))

сколько в тепловозной соляре серы грамм на литр?
Какое цетановое число?
Какие присадки есть?
Какая смазывающая способность?
То что она чистая, вообще ни о чем не говорит, бензин тоже чистый можно залить, но от него пиздец очень быстро придет.