BMW признала механику бесперспективной

За вариаторами все равно будущее, как только их научат износостойкости и передавать большие усилия

Нахера чинить коробку каждые 50 тысяч? Замена масла в МКПП через каждые 15 тысяч по стоимости будет равна замене масла в АКПП каждые 60-90 тыс км

Не катайтесь на нейтрали блеать!!!!

К чему спор? Пусть выпускают как варианты на автомате, так и на механике, а уж покупатель выберет хочет он дергать ручку или нет. Не говоря уже о том, что механика банально дешевле любого автомата во всем.

Машина должна быть седаном. Экономичным, удобным и не самым дорогим в обслуживании. Была бы возможность, взял бы 2,0 Ягуар на механике или А6 3,0ТД, но ебучие маркетологи продают их только с автоматами/роботами.
А для души - мотоцикл!

От раскачанной машины одни проблемы: расходники по цене кокаина, налоги и страховки заоблачные, расход ебанистический, подвески супержосские, не самые удобные кресла-ковши.
То ли дело мотоцикл: динамика схожая от 500 кубов, двигатель в сборе в районе 60 т.р., страховка на 8 месяцев - 860 рублей, диагностическая карта - 300 рублей. Расход 6-9 литров, если не валить.

Это сообщение отредактировал cosmo - 6.07.2015 - 15:27

старый добрый срач "механика против акпп")) давно не постили)
не плохо было бы обновить воспоминания "андроид против ios" и тому подобные темы))

каждому свое))) я поездил на автомате. потом основательно пересел на ручку.
по автомату не тосковал ни дня.
в прочем по моему вопрос АКПП или МКПП относиться куда-то в сторону религии и сексуальных предпочтений))

Это сообщение отредактировал panda1945 - 6.07.2015 - 15:25

Придурок,как механика была более надежной и безопасней так и останется,как не хочется чтобы в твой авто вмешивались со стороны например через телефон

а зачем в мкпп менять масло каждые 15 тысяч? это же не двигатель. можно конечно в зиму/лето с разной вязкостью лить, но это лишнее.

чего не знаю то ? МЕХАНИКИ на тру спортивных машинах НЕТ. Осталась только в низших нищебродских "экономичных" классах. Секвенталки с кулачками и гидроприводами стоят, или ДСГ.

Это сообщение отредактировал korsss - 6.07.2015 - 15:28

а на газ в данном видео тоже автомат нажимал?

Не все рыбаки и охотники катаются по лесам на BMW ))))

не соглашусь, тоже была куча седанов, сейчас на псевдокроссовере езжу, большой багажник намного удобнее. по крайней мере для семейного человека.

нет))) механика не надежней класического гидротрансформатора ни разу. Механика не безопасней роботов, ибо забирает часть внимания (особенно неопытного водителя).

Это сообщение отредактировал korsss - 6.07.2015 - 15:28

В России есть такая проблема: мотопилотов слишком много гибнет ежегодно. Там где у авто будет царапина-у байкера будет ушиб а то и перелом. И это в лучшем случае, увы.

Это сообщение отредактировал Nameloss - 6.07.2015 - 15:29

На Ф1 все определяет регламент. Вариатор там быстренько запретили, т.к. машины на нем приходили первыми несколько гонок подряд.

с каких это пор масло в МКПП меняют в 15 000?
может на жигулях и меняли.хз.

у меня в мануале замена масла на тех же 90 000. стола.

а масла у меня там чуть меньше чем в АКПП

Я уже сбился со счёта сколько подобных тем было за последние полгода. Раз в месяц поди как по графику. Ничего не меняется и здесь. У каждого своё мнение. Но доказывать с пеной у рта аля "акпп для баб и тчк" это уже извините.

За тем что прописано в инструкции 15 это к примеру Суть в том что на одну замену в АКПП прихедется 3-4 замены в МКПП + замена сцепления в зависимости от стиля езды Так что на круг еще не известно что дороже будет
А если у тебя необслуживаемая то вообще экономия

хуйни не пишите )))

Формула ДСГ+КЕРС

да это ты придурок.
до автопилотов еще годы! какой телефон? иди проспись!

Рука надеждней, дешевле бабы, меньше ежемесячный расход. Смысл от женщин?
Как-то так. Год назад присматривал себе новый авто с салона только на механике, ибо тоже был подвержен стереотипам. Покатался на тест-драйвах на автомобилях с автоматами и вариаторами подумал - ебись механика хуем. Купил короллу на вариаторе. По комфорту превосходит все другие способы уменьшить передаточное число. Едет очень плавно.

Единственный обозримый минус для меня это транспортировка. Ну мало ли что случится, на любой машине может двигатель клином встать. Тут уже либо вызывать эвакуатор, либо специальную хуйню тащить, которая позволяет буксировать с оторванными от асфальта передними колесами(не помню как называется) но такой штуки лично я никогда не видел

Это сообщение отредактировал Belgorodec - 6.07.2015 - 15:42

Я за механику, все же надежнее и практичнее когда ты не богатый буратино.

знаю что, простой автомат с толкача не заводится, жрет бензина машина больше с ним.

хотел узнать, а робот можно с толкача завести? Расход топлива там вроде поменьше. Ремонт дорогой.

запретили их до официальных гонок еще
да и сама коробка была говно, с большими потерями на трение

Так это типичный пилот 2107 с нулевиком под капотом и купленной на авито БУшной резиной сезон докатать, который крутит на стоянках пятаки после дождя, когда асфальт мокрый